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212 天前

回复了 clacf 创建的主题 › 电动汽车 › 有没有蔚来车主？谈谈蔚来的破局方法?

@FireKey 感觉不会有统一的一天，手机是从换电发展到集成电池的，因为可更换结构必然需要牺牲空间、密封性，增加设计限制，汽车换电是从一开始就不被看好的路。

212 天前

回复了 clacf 创建的主题 › 电动汽车 › 有没有蔚来车主？谈谈蔚来的破局方法?

@zkqiang 为啥做混动，因为混动可以压低成本，降低车重，这才是电池技术十年迈不过的砍，而换电并不是。
换电本身的结构复杂度就注定了其车内空间利用率低，换电站距离远导致使用不便，往返路途耗时耗能，而且很容易形成尾大难调头的情况，新的集成技术无法快速铺开。
就别说十年了，现在拿比亚迪来说，新的闪充技术 5 分钟充 400 公里，利用其 4S 店网络铺设充电桩，网点数量可以很快赶上你换电站，后面还有跟中石化合作，那样加油站部署之后就是碾压级态势了，哪怕这技术白送给你，或者作为行业标准大家都用，你蔚来也根本无法使用。

212 天前

回复了 clacf 创建的主题 › 电动汽车 › 有没有蔚来车主？谈谈蔚来的破局方法?

换电从一开始就不被大家看好，头铁走到现在，骑虎难下，没啥好的破局方法，除非能把欧洲市场给彻底打通，那边对价格不敏感，充电市场也没有国内这么卷，在那边树立高端形象，再回国也好打。

216 天前

回复了 Geeksun2021 创建的主题 › 摄影 › 草原的风，带走了烦恼，带来了自由

拍得挺不错

217 天前

回复了 miaeLKK 创建的主题 › 生活 › 净水器换芯要一千多？

从来都是直接买桶装水喝。

219 天前

回复了 skydcnmana 创建的主题 › 电动汽车 › 理性中绽放的浪漫：腾势 N9 主观体验分享

@glamour 都 40 万买车了，还在乎那点轮胎损耗么~，发布会也说了，对轮胎的损耗程度也挺低的，而且本来后轮的磨损就比前轮少，这样也算平衡了。