看起来我是 OneNote 的异教徒

我觉得没问题，开门做生意，结果尽想着空手套白狼，是不是不太合适。

有多大能力，多少钱，做多大买卖。

上来张嘴就注册资本五千万、一个亿，又拿不出钱的，我觉得也不是来干什么好事的，要不传销，要不诈骗。

日常小买卖，注册资本在 10 万到 100 万左右，显然是足够的，5 年时间无法足额缴纳注册资本金，那不说百分百，也是大概率买卖干的不咋地，甚至赔了，还不如注销算了。

甚至，我觉得注册时，就应该至少先实缴 10%~30%，如果我和别人谈业务，我是不愿意和这样的空壳公司去谈的。

老城区，确实停车困难，看看附近有没有商业写字楼、商场的停车场，然后自己走回来。包月的话，价格你这个应该也差不多（甚至可能更便宜，因为我上次逛商场看到，天街的停车月卡就 400 ）

我这住的回迁房，稍微好一点，有地下车库，但是车多，车位少，晚上回来晚了，就要玩抢车位的游戏了。但是胜在价格没你这么贵，200 多一个月。

显然，过高的价格就是不希望你开车去，比如杭州的西湖景区，节假日，普通小客车在景区内停车 20 元/小时，而大巴车 5 元/小时。结果显而易见，人人自己开车去，停车资源严重不足，因此通过高价，劝退大部分企图自驾的用户。

你要不在乎这点钱，那就多交点，那依旧可以开车去。

不确定我理解的对不对。ORM 主要解决的是编程语言数据类型与数据库类型不一致，进而实现了，切换数据库而不用修改代码的结果。

但是这种结果在现实条件里太少了，没有人会无聊了换数据库玩。

那么回到语言类型与数据库类型不一致的问题上来，其实自己解决也并没有多麻烦，特别是现在许多数据库支持一些非简单类型的数据，（例如 JSON/Blob 等等），对于这些类型，ORM 反而支持的不太好，还不如自己手写。

所以现阶段来看，我粗浅的认为，ORM 并不是必须的（也就是说并没有解决什么实质上的问题），依据个人习惯来好了。手搓 SQL 更能控制 SQL 语句的质量与规模。我想没几个项目从头至尾都是简单的单表查询吧，多表查询，ORM 生成的语句质量，一般也就是个中规中矩，能用的水平。

对于小米汽车已经不再期待，从各种路透消息来看，绝对值的售价便宜不了，当然性价比可能依旧会不错。

我个人，坐等红米汽车。

@XiLingHost #8 我试用过 tabby ，而且是 13B 模型，且不说 GitHub copilot ，哪怕是免费的 codiem 都差点意思。只能说比没有强，但是也没强出来太多。可能一些特定语言，tabby 表现会好一些吧。

考虑二手嘛，红米 K20 Pro ，小几百即可拿下。也是我觉得红米独立以来，真正拿得出手的 K 系列。

如果只是刷刷抖音，聊聊微信，处理器能力足够，而且有 512G 的内存。

go error 的设计，好是好，但是 error 本质上是个字符串，这玩意不太好。如果可以包含一个类型信息就会好很多。

双人成行、胡闹厨房（分手厨房）那必须得榜上有名。

只可惜现在电子阳痿了，游戏玩的越来越少。

@luojianxhlxt #4 倒还不是 double 的问题，就是这个价格基本上正好卡在我心里价位不上不下的位置，不太好决定。节假日会更贵嘛，这是有心里预期的。

@xlzyxxn #5 ，绝大多数 B/C 型旅居车都只要 C2 以上驾照即可（满足蓝牌，车长不超过 6 米），其中有一些车型没有自动挡，就需要 C1 以上驾照了。

@red2dog #1 唔，是的，就是通常说的房车。

@netlous #2 感谢提供信息，看了看昆明当地的租赁价格，平常在 549 ，春节在 949 。唔，价格定的很微妙，暂且还不知道是否有一些其他的费用。

我自己偶尔会跑个顺风车，通常是跨城，大约 70km 左右的路程。

有些乘客，明确表示不愿分摊高速通行费，我也基本不会去接，毕竟还得绕路。

就我自己来看，不管乘客选不选择独享，我都不会接第二个乘客，毕竟我只是想分摊下路费，而不是希望找人替我完全出路费，来回绕路接人真的很麻烦。

---

但是按我理解，常规的网约车，司机应该没有太大的选择余地，由系统派单。

以我浅显的实际生活体验，别整这些没用的。

发直球就行了，对你有意思的，两三天就能约出来了。说啥矜持个个把月甚至半年的，那就是把你当备胎了。

一周内都约不出来的，直接换下一个就好了，诸葛亮都没这么难请。

本来就没见过几次的，你可别说有多喜欢，那不都是见色起意嘛，换一个一样能起义。

还是有点喜剧效果的，不会是 172.0.0.0/8 全给识别成内网了吧....