点击快速开始，啥反应也没有

智驾就算了，市面上所有车所谓智驾也都是凑活用，我是不敢用在市区的，如果你是按照限速开说不定能用用，像我没有摄像头，车不多，那就是直接一脚，频繁变速在市区智驾就很鸡肋。开电车就不用开油车的方式了，猛猛冲完事，顶天在市区也就 90 ，开一段就红绿灯。
静谧性的确不错，我加钱上了音响，我觉得音质能接受。
电调方向盘我觉得看人吧，谁没事老调那玩意儿，我就提车调一下，没动过方向盘。
那个座椅我感觉不适合开车聚精会神就会坐直的人（可能大部分车都不适合），怎么调都感觉支撑不到位，开久了腰受不了,要加垫。用比较慵懒的姿势靠在椅子上就能调的很舒服，看你开车习惯。
还有感觉雨刮灵敏的太灵敏了偶发神经，调低了灵敏度又太不灵了，目前维持默认最灵敏。
停车这个只要他能找到车位，自动泊车挺好使。说实话车大车小无所谓的，多开点技术好点根本感觉不到区别，而且 360 度摄像头怕个锤子，我现在感觉就是到蜂鸣报警了和障碍物的间隙也挺大。

V2rayng 有配合 tasker 的 plugin ，不用 root ，关闭 v2rayng 我用 tasker 发的广播

路走错了，你如果想读书，那和 ai 没关系，你如果想了解一本书讲了啥，你可以让 ai 给你总结下。读好书的大忌就是读别人嚼过的，更不要说读 ai 嚼过的，嚼着嚼着可能就串味了你也不知道

@conpress 那么你应该说的是软件开发商适配问题，我在原生上说实话并没有体验过你说的这些问题，你说的 app 里我也就几年前用过抖音，微博用的第三方客户端

有没有可能是习惯问题和个人审美选择问题，我作为 Android 资深原生用户，觉得苹果的审美一直都一言难尽

三米左右 75 寸就够了，55 肯定不够

说踩太简单了，我觉得可以具体点，可以不展示踩了多少，踩数可以抵消赞数的显示数直至归零，并且归零后被踩的不会收到通知，被赞不会收到通知直至抵消被踩数。
这样可以减轻踩这个功能对用户积极性的伤害同时保证游离大部分用户道德体系的言论显示了不对称的赞数。

加点钢锻一下吧，我觉得现在人是被洗脑多了，事事想明白对方想啥然后去迎合纯属不必，你直任你直，看对方怎么接招，让对方成为那个选择是否妥协的人他不香么。

不一定是短剧，但是生成式 ai 肯定有锅，一个月 200 和图像视频生成聚合平台一个月的价格完全没法比，起步价至少 300 才能勉强用用，当生产力用肯定还要买 credit ，根据生成数量，一个月几千几万估计轻轻松松

这是人性，有钱赚要什么脸，你看看字节 seedance 2.0 ，一开 api ，涨价降积分降智一套连招下来，一天内相当于直接涨价七八倍，免费的生成直接阴兵排队，以前一晚上好歹能排到，现在得排一个星期，变相把算力挪到商用 plan 。
国外的 generative ai 聚合平台有个 higgsfield 一个月根据积分，开价将近 1000-2000 块钱，也是声名在外的敛财狗

除了逻辑上的问题，另一个问题就是利益计算。
你如果独立开发的足够成功，并且看不上卖课的收入，且充满了为了让世界对独立开发者更美好的想法，你的课应该是门槛很低的乃至没有门槛的。
但如果你并不是那么成功，那么你的课的有效性就值得考量（当然我并不是在说成功者的课就有效），那么你说你卖课是为了让世界更好就缺乏可信度。

逻辑自相矛盾🙅，如果你坚信独立开发是必然趋势，那么你分不分享又有何区别，你只是顺势而为，你现在碰到的问题总会被解决。
如果你是为了加速这个趋势，你就应该免费，而不是设立门槛，因为个人的力量在大势面前微不足道，你不设门槛加速也有限，你设了门槛，也未必有多少减色，但对于你的个人，门槛却会大大降低相对的分享范围。如果每个想加速这个趋势的人都设立门槛，那总的增速总是会大大被减少。
所以，本质上你就是要卖课，其他不过是表面名目。

楼上都在说道德方面，我换个角度。
恃才傲物大多数都是年轻人，人 50 岁来面试技术岗，更可能是经济需要，技术人，即使曾经傲过，现在大概率也不会在领导面前傲。
油条这种事，试用期不就是干这个的，不行炒了呗
热情就更没啥考虑价值，谁说年轻就有热情，能不能出力才是关键，你有热情一个小需求要人两倍，热情有啥优势么。
你招合伙人你就按合伙人的要求找，找打工仔就按打工仔的要求来，招进来不能用是面试打眼了，那就重新来，和你敲代码不是一个道理，试错。

反向 dns 查询，谁 ip 和我近用谁

等他转笔笔掉了的时候，上去双手握住他的手，含情脉脉的看着他，笑着说，小可爱，我教你。