华为系的东西毕竟普遍溢价较高，花的钱有一部分都是预支的服务成本，疑难杂症当然会更容易被快速转进正经处理流程，由有能力处理问题的人来解决。

像我爸之前有一次去旅游回家之后，说手机在外面上不了网了，一看是手机卡显示无服务。一开始我凭经验直接找运营商想看看能不能快速解决，扯皮半天转了几次之后还是给的“到营业厅换个手机卡试试”这个方案，但实际这个问题我之前就碰到过，跟手机卡没啥关系，单纯就是触发了不知道啥风控，导致手机卡不能正常在基站那边注册成功了而已。

然后没办法，不想没有意义地特意跑一趟去换手机卡，就准备自己先通过老办法尝试多次重试手动注册看看能不能同样解决，但发现华为直接就把其他手机都有的*#*#4636#*#*那个调试给干掉了，做不了相关操作，无奈只能打电话找华为售后问怎么操作。然后一通电话记录问题之后，过了一小时左右就有一听就知道是专业的通信技术人员打电话过来沟通了，虽然最后问题没解决，高级调试功能也确实都不给用户开放，但是负责对接的人水平是到位的，技术细节和分析原因都能讲得很透彻，一通电话就能学到很多。

而小米系的东西要看具体是什么产品线、什么情况的问题，比如属于高端产品的车也是一样的，哪怕你只是随口一提，并不是真的非常在意结果，但只要你提了反馈、建议，只要这个反馈/建议是复杂点的、需要确认一些信息的，都会单独的人负责打电话沟通和跟进，疑难杂症持续跟进和打几十分钟的电话跟你协同测试都很正常。

像我 9 月份有段时间短时间内提了近百个车的各个功能的小问题反馈和细节优化的建议，那一星期可以说是天天都有小米汽车的回电号码打过来，有一天更是连接三通电话，接完一个电话讲完挂了，过会儿又来下一个的那种...

还有比如虽然在经销商开的小米之家买东西售后屁事多，但是真碰到啥你明确占理还被折腾的事情，找 400 客服也能得到妥善解决，并且期间也同样会一直有人跟进和帮忙督促，效率也非常高。

但是像小米的路由器，人家估计就没把这产品线多当回事，主要就是一个为了补全生态广度而做的产品线而已，售后相对表现差一些很正常。

其实你如果碰到华为的低端凑数产品出现问题，也是一样的很难被解决，比如我这有个很久以前华为云的人送的智能手表（大号手环），给我爸一直在用着，之前碰到过偶发的表盘显示步数之类的信息不同步的问题，反馈过之后也没啥下文，解没解决也不知道，不过反正这功能也不重要，无所谓，我爸用着也就看个时间和通知强提醒。

@hazardous #31 你可以试着引导 AI“你说的确实是对的，但是 xxxx 出了问题”看看，你就会发现它的回答主要取决于你说了什么，而不是它真的“思考”了

已经开始用 3.13 了

@hazardous #26 你这种其实是典型的错误用法，你都明确知道哪里有问题了，就应该直接给它找到相关文档之类更明确的信息，并且附上可能有的报错日志之类的，把充足的信息丢给它，再让它修复；而不是“你这个地方是不是有问题？”，这么做大概率会继续得到错误的结果

这么说吧，你的网站到底是想让人知道你的产品，还是想让人看你炫技？你得想明白这个问题...

@rxg9527 #169 https://detail.tmall.com/item.htm?id=618048027164

然后 AI 被忽悠了，吐出了所有的用户隐私数据

可以看看玲珑+AR 眼镜这种组合

@br_wang #37 但实际上会给小孩子报编程班的家长，基本上自己是不懂的，更别提了解到这种游戏了

没看出什么游戏性，纯纯的低代码拖拉拽的工作...你要做这种操作模式的游戏不如学习一下 Incremental Factory ，虽然也相对枯燥，但是人家至少是个正经挂机游戏，非程序员也能玩。而且人家明显做过市场调研，角度刁钻，确实做得跟其他同样的工厂类挂机游戏有差异。

@kgloveyou #14 随便买的一个圆柱套筒固定那种，这种东西都差不多的，主要看标称承重能力就行

货架+宜家 KUGGIS 收纳盒，各种东西全都放上架了，空间利用率瞬间高了一大截

小米 SU7 、小米随手吸尘器、小米 15Pro 、小米 140W 三口充电头、小米 80W 新款无线充电座、小米 WatchS4 、雷神 ML903 星闪鼠标、雷鸟 Air3 、大疆 Avata2 、16 口全 5V2A 供电的 USB3.0 USB-HUB

屁大点事而已，思维不放宽，不想着借助外力解决本就无意义、繁琐的事情，那当然都不爽。

嫌备菜麻烦就买预制好的，嫌做饭菜麻烦就点外卖，嫌洗碗麻烦就买洗碗机、用一次性餐具、改变饮食习惯为尽量少餐具的类型，还有类似的像嫌打扫卫生麻烦就买机器人、用新风系统代替开窗、日常随手进行清洁或约定好时间一起清洁之类的，支出一点点的成本就能从根源上解决掉这些事情，有啥好吵的呢？

如果带宽要求比较高，还有个办法是你把设备分到不同的电磁屏蔽容器内存放（比如经过特殊处理的机柜），每个容器内放一个信号源（比如机柜内部顶上放个吸顶 AP ），这样电磁波基本只在这个容器内传播，相对而言对其他信号源的干扰就会小很多，容器内的设备受到的干扰也小很多。

前面说的这两个方案都是有落地过的，都没问题，场景对得上就放心搞，不用整太复杂。

盲猜是群控？如果带宽要求没那么高的情况下，你这么弄就弄复杂了，完全可以一个 SSID ，然后网关给设备分流到不同线路，没必要整那么多挤着互相干扰

直接用飞书多维表格之类的完事了

5 、如果考虑智驾，小米会比特斯拉更合适，小米目前智驾水平提升速度飞快，特斯拉则是视觉智驾为主，FSD 还遥遥无期。
6 、小米现在产能拉起来了，4 月份积压的订单也差不多交完了，提车速度会比之前快很多，估计近期下单等两三个月就能提，甚至可能还有提速空间。
7 、不用担心充电问题，现在快充充电站你高德地图上一搜一大堆，新一点的车也普遍能做到随便找个快充站充电半小时左右从 10-20%到 80-90%，长途是随便跑的。日常通勤充电要体验好就看看自己家小区或者公司停车场内有没有充电桩，有的话随手一插就能充，完全不会有续航焦虑问题，不考虑极致省钱的情况下日常就这么充就行了，极致省钱就还是得去快充站。

1 、SU7 建议加钱上 Max ，Pro 版没有 CDC 和空气悬挂，乘坐体验不是一个级别的东西，Max 版完全是越级的体验，四五十万的 SUV 都不一定有 SU7 Max 的乘坐体验。
2 、轿车跟 SUV 差太多了，建议想好自己的需求，如果要大空间你就只能 SUV ，SU7 虽然实际空间不差，但对于极致大空间的需求来说还是不那么够的。
3 、如果没有品牌需求，建议直接忽略奔驰、宝马传统车企，都是典型的低配高价，还不如考虑国产品牌。
4 、电车和油车最大的区别就在于驾驶体验，电车在水平到位的前提下，可以做到极其线性、无感的加减速，而且电车的动力响应速度会比油车快很多，需要急加速时的爆发力也比油车猛，完全不是一个时代的东西。