@BoyzX #13 电池容量的增大、充电速度的提升、充电桩的普及三者叠加，已经让续航体验质变了。5 年前舆论都是电车跑不了长途，现在随便一搜多得是开电车出去露营、去西藏、去新疆，甚至还有环游中国、出国玩的。续航在合理程度内够用，并且充电速度可以跟休息时间重叠，就已经能够满足长途的需求了。

唯一会产生续航焦虑的情况，只有像过年高峰期的那种场景，但问题是那种场景其实就不适合开车，因为无论是电车还是油车，长时间堵在路上、排队等加油/充电的体验都是很差的。

就这么说吧，像这种通过近场通信技术实现的快速获取信息的操作，在优衣库门店已经广泛运用了。只要把衣服扔进自助支付那个筐里就能加入到购物车，扔完衣服点个付款就结束了，流程很简单。方便当然方便，但问题是你如果想要把这种体验扩大到所有品牌、所有商品上，甚至是扩大到你家里，那是不现实的。

很多品牌、厂商没有做这种事情的意愿，这种试图将这种体验扩大到家里的想法，最终会变成有些商品可以扫、有些（绝大多数）商品不能扫，你为了管理还是得要自己手动录入，体验会很差。而且比如谁来推动做这事也是问题，谁来定这个信息规范也是问题，全是利益。

想法很好，下次别想了。你猜为什么“区块链溯源”、“扫码溯源”之类的一直没有被广泛运用？

@gucheen #48 以前 YouTube 的广告质量确实挺高啊，GTA5 的广告我都见过，但现在都被污染变成大概率出现套皮小游戏的了...

@x86 #3 比亚迪甚至可以一年 OTA 一次都不会有，卖的时候吹 OTA ，实际就固定版本了

你不如直接让 AI 给你写完剩下的...

电梯是法拉第笼环境，需要运营商部署室分解决，不是你手机的问题；高铁是高速移动环境，在基站覆盖没那么全面的地方会出现手机移动过快导致接不上下一个基站的情况，自然会卡，也是要运营商解决；地铁跟高铁和电梯同理。

电池健康度跟个人使用习惯有关，续航跟运行的应用也有关，没什么好说的。

拍照还行了，就是近距离容易自己切微距镜头比较蠢，其他的都没啥问题，看个人拍照水平。

该差评差评、该投诉投诉。骑手如果需要提前点送达，应该打电话说明情况，同不同意这么做是我的事，我可以选择包容也可以选择不包容，骑手不能替我做出这个决定；如果没有告知我就替我做了决定，那我按规则办事自然也合情合理。

HDMI2.1 建议至少是用开博尔或者山泽的，精致一点就开博尔，随意一点就山泽。绿联质量不行、飞利浦贴牌也是质量不怎么行，HDMI2.0 短距离的随便用用无所谓，但是 HDMI2.1 还是要注意一下的。

@hidemyself #5 社保的公司缴纳部分基本是个人缴纳部分乘以 2 ，全额缴纳的情况下并不仅仅是个人表面上看到的那点成本，再加上公司员工也不会只有一两个，提高缴纳基数对于公司而言的用人成本会显著增高，收入顶不住自然就得关门，自己算算账就知道了。

@Tiande #9 部分银行 APP 在特定功能下会出问题，但目前我没见过有直接不让用的。比如招商银行 APP 和掌上生活 APP ，招商银行 APP 会在人脸认证时出现错误提示，打电话问客服之后说试试掌上生活，然后掌上生活又可以正常认证通过。

手机本身基本都挺好，没有什么缺陷，只有一些小的使用体验上的问题。

比如 ColorOS 的一些很容易碰到的细节设计问题：
没有 AI 接听电话的功能，骚扰电话只能自己解决；
相机近距离拍摄很喜欢自动切微距镜头，但实际距离还没到该用微距镜头的时候，需要手动切回去才能确保画面质感好；
运行中应用可锁定的数量有限制，很蠢；
应用分身也是可用应用有限制，之前的老版本甚至只有特定几个能用分身功能的 APP ；
默认应用商店无法修改，也无法让 Google Play 作为一个打开应用商店链接时的可选项，会强制跳转 OPPO 的应用商店；

还有就是用 OPPO 系手机需要注意，它家私有快充协议不对外开放，导致各种第三方设备普遍存在不兼容。如果不买它自家的充电头、充电宝的话，充电速度会极其受限，可选项少很多，并且这会导致在使用一些不支持它家快充协议且基本无法更换的设备时会很难受（比如车自带的无线充电、快充 USB 口之类的）。

还有个要注意的是它的背板，由于使用的是外玻璃内陶瓷的设计，而那层玻璃又极其容易在边角撞击时发生碎裂，所以基本上是：要么不摔或只摔到软的地方，要么一摔到硬的东西上面就直接碎背板...

@subpo #48 感觉没啥用 hhh ，手机屏幕摔碎、电器损坏、撞车关键的损失不是钱，是时间，时间是存不了的