@netizenHan #5 8B 效果很一般，基本处于完全胡诌的状态，我用 3090 跑过，响应速度快，但是胡说八道。而 70B ，我的 3090 就跑不起来了。

官网买，等几天就行，完全没有必要第三方加价。

一些海外渠道，甚至可以比国内官网价格更便宜（比如我是日本线下买的，算上退税，4000 CNY 拿下全能套装）


@PbCopy111 #9 大佬，能给说说，DJI Care 换新的机器，是类似与 Apple 的官翻机嘛？我问过客服，只能给出非常官方的回答“未激活、未使用的非零售机器”，既不说是全新机，也不说是官翻机，但是这种顾左右而言他的意思，猜测不太是全新的。

唔 现在这个时间节点，还有什么优惠的套餐嘛，主打需要一个大流量。如果不方便发链接，也可以邮件联系我 gam2046(at)qq.com

cloudflare 有前置的 TLS 指纹识别。

Java 似乎没什么太好的第三方库，大多是通过无头浏览器。

各位是怎么在不知道 OP 拍摄需求的情况下，就直接推荐的呀。

OSMO 系列基本满足了手持拍摄的需求，剩下的就看你想拍什么了。

运动相机和无人机的应用场景可完全不一样。

微单手持体验也比 OSMO 系列差很多，OP 如果没有一个铁手（或者上稳定器），建议放弃考虑微单。

还是那句话，拍到比拍好更重要。能兼顾照片&视频的设备，在这个你的预算价位，几乎不存在。

因此，如果 pocket 能够满足你的大部分视频拍摄需求，就按着拍照需求去选个相机。我自己手上也有一个 pocket3 ，除了定焦在某些场景下，不太好拍，对于日常记录来说，我认为几乎没什么缺点。

首先确认大前提，牛逼，但是没有宣传的牛逼。不要无脑吹，也不要无脑黑。

1 、行驶路线大体上是自西向东方向，而我国的地势，学过初中地理的都知道，大体上西高东低。因此一路上会有不少下坡路。
2 、看过原视频的，对比一下时间，第一天 500 公里的路程，走了差不多 10 小时，即使除去一些必要的整备时间，总体上速度也比较慢，基本不符合日常的驾驶习惯。
3 、混动车综合续航超过 1000 公里，基本上没有意义。即使实际续航达成率在 50%，也有 500 公里的续航，真实使用环境下，混动车去加油并不犯法，也不会吃枪子。因此单纯堆大油箱，宣传高续航，实际意义并不大。况且汽油本身是有保质期的，最好能在 1~3 个月内用完。大油箱对于日常通勤来说，反而可能不那么好。
4 、等待一些第三方，相对更接近日常使用的测试结果吧。

二三十，基本就是电池容量虚标了。

你可以单独搜一下看 18650 电池，单节就要 5 块钱左右。

塑料外壳 & 充放电管理，都是有成本的。卖你二三十，人家还要赚钱。自然就是容量虚标了，另外也是虚假宣传支持各类快充协议。

之前买过入门级的佳能 760D ，现在几乎没带出国门，无他，唯太重尔。

上个刚刚日本买的 DJI Pocket 3 全能套装，合人民币就 4000 ，目前感觉良好，体积小，便于携带，极大的提高了我的拍摄欲望。

拍照现在基本就用手机了。

给退休人员发工资，严格来说，有风险，对于已经到达法定退休年龄或者已经领取养老保险（退休金）的人员，再就业的，一般不认为是《劳动合同法》中的劳动者，因此与用人单位也不构成劳动关系。一般认定为劳务关系。

而劳务报酬，不享受 5000 元/月的个人所得税免征额度。

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硬想要做税前扣除的，只有增加成本一条路，比如差旅、餐补、办公用品报销、办公场地租赁以及相关水电费用等等。

@woodie1994 #23 妻子在生产阶段，难免有很多糟心的事情，难免有情绪低落，发脾气的时候。同样的，作为婆婆的视角，尽心尽力的照顾，结果儿媳还隔三岔五耍性子，又要这又要那，似乎看起来是没事找事。矛盾是一定存在的。

而一旦引入一个第三方角色，月嫂，那么他可以承担所有的矛盾，有问题，一定是月嫂的问题。照顾不好，肯定不会是儿媳的事情多，也肯定不会是婆婆照顾不周。大家利益是一致的。

想想为什么很多企业，宁愿外包，也不自己做，不就是因为方便甩锅嘛。

1 、基本不可能退差价；
2 、先涨价后降价，没有问题。常规商品，商家拥有自主定价权；如果你找到了相关行政强制性规定或者法律强制性规定，请把出处贴出来（例如《 XXXX 法》第几条/XXX 部委发布《关于 XXXX 的通知/规定/要求》第几条），然后 at 我一下，我补习一下知识；
3 、电动车的库存车，可能我孤陋寡闻了，没听到过相关信息，如果商品质量没有问题，电池性能没有衰减，基本认为也没有什么杠的空间；
4 、关于价格欺诈，我专门搜了下，出自《价格法》第 14 条：经营者不得利用虚假的或者使人误解的价格手段，诱骗消费者或者其他经营者与其进行交易。私以为，你遇到的这种情况，可能与法律描述的不太一样。

退一步说，即使算价格欺诈，我能搜到的处罚，来自《价格违法行为行政处罚规定》：对经营者的价格欺诈行为，责令改正，没收违法所得，并处违法所得 5 倍以下的罚款；没有违法所得的，处 5 万元以上 50 万元以下的罚款；情节严重的，责令停业整顿，或者由工商行政管理机关吊销营业执照。

因此也和你的诉求（退差价）没有什么太大关系。毕竟行政行为，不能直接否定民事法律效力。

如果你硬想要试试司法诉讼，也许可以尝试。以合同纠纷为由，诉合同撤销（结果是退货退款）。这里很难诉合同无效（结果也是退货退款）。但是我觉得成功率比较低，对方基本一句话就给你赌死了，有违诚实信用原则。除非你可以证明，购买过程中，对方故意提供了虚假信息，致使你产生重大误解。

唔，非要保留的话，可以尝试原来的油车不报废，继续持有在名下。这样相当于变相保留的车牌，尽管依旧不能在新能源车上使用。万一日后又想用了油车（或者政策有了变化），还可以继续把老车牌拿过来用。

如果旧车不准备使用，在原保险到期后，可以不购买保险（同时意味着未缴纳车船税），期间如果需要年审，也可以不去，此时车只要不上路，就没有问题，在三个年审周期内，如果你想要用车了，可以随时购买交强险（从购买之日起算，之间未购买的不需要补买）并补缴之前未缴纳的车船税以及滞纳金，然后正常年审（不需要补交之前未年审的费用），即可重新上路。

如果超过了三个年审周期，仍未通过年审的，车辆只能强制报废。

@Livid #16 整个货币系统，有没有考虑过改革。现有论坛里其实有不少故意引起冲突的帖子，有个不成熟的小建议，当有人回复后，同时扣除回复人与原发帖人的铜币（也就是发帖人被回复的越多，自身消耗的铜币也越多），尝试以此约束发帖人故意引战或钓鱼式帖子。真正有价值的讨论，很少会出现上百条回复。

同时发帖人在单位时间内（例如一天或者一周），发帖锁消耗的铜币应该是上升的，引导用户慎重思考，是否有必要来讨论一些问题。而不是一拍脑袋，想到什么，就发什么。尤其是一些口水战、纯情绪向输出的主题。

这种量级，考虑一下，HTTPS 能否降级成 HTTP ，光证书流量就节约非常多。

如果计划响应结构变为 protobuf ，那么 gzip 的效果就很一般了。

碰在一起，是怎么个碰法？你的车撞到了并入车辆的侧面还是直接追尾？

有责任我可以理解，这种情况下，直接全责，我猜测也许是你直接追尾了？

个人上建议继续使用手机。车机上主要的两大功能：导航、音乐，手机完全可以胜任。

音乐功能不需要看，蓝牙听个响足够。
导航功能，手机屏幕也足够看，即使屏幕再大，也是一样看。

@ibruce #27 起诉当然是正确的做法之一。

公说公有理，婆说婆有理的情况下，找个居间的第三人评判，显然是非常正确的做法。甚至法院这个第三人会非常严格的按照现有规则评判。法院让人赔多少就赔多少，从而避免了事件相关人的狮子大开口。许多人没有事故处理经验，也不太了解赔偿规则、金额等等，等几个月，让法院出个结果，大家一起执行，很合理。

CF 是可以的。我支付了企业订阅，国外没有任何问题，国内随缘，有的地区很快，有的地区很慢。