@hkiJava #3 编制大概率是没有的。外包出来的。该加班加班，该有的福报一点也不会少。

至于这种命名，其实有时候还挺好找的，比如希望搜增值税相关的参数，直接看变量名里有没有 zzs 就行了。

主要这种税务上的专有名词，英文命名，多数人也不知道咋说。且不说各类税种，就是征期、抄报、申报、反锁监控，这些名词，我甚至网上搜，都不能确定，英文应该怎么写。

按传统的分类逻辑，大体是

地区/歌手/专辑/歌曲

即使是合唱歌曲，分别被多位歌手收录到专辑中，版本通常也不完全一样

@BraveXaiver #4 完全不需要代理，不能直连的是 live.com 也就是网页版是需要代理的。而桌面版以及移动端的 App 都是可以直连使用的。

我自己用了好些年，没遇到过任何问题。

onenote

不介意年抛的话，现在 29 元/月，大概就能获得 130G ~ 250G 之间不等的流量了，不是故意刷流量的情况下，基本上不用太关注流量消耗问题，大概率是用不完的。

但是很奇怪，现在不少地区的运营商又推出了省内流量，我记得早些年是工信部要求，都给取消了，不知什么情况，死灰复燃。

大概历史是个圈吧。

早两个月刚去的。

1 、现金准备少量即可（ 5000 元 RMB 等额），刚需现金的场景不多；
2 、相当一部分商家支持线上支付，微信汇率比支付宝更好，到达当地后，随便找个便利店，先用微信买 5 个塑料袋；
3 、部分商家线上仅支持 Paypay ，此时可尝试使用支付宝扫码付款，有些情况下，支持。另一些则不支持，原因不明；
4 、带一张外币卡，VISA/MC/JEB 任意均可，万一有大额消费，且商家不支持扫码支付的情况下备用；（这里点名批评 BICamera ）
5 、住宿非常小，比我们这的快捷酒店还小，做好心理预期；（土豪加预算，1000RMB/夜，以上的，当我没说）
6 、交通费用比较贵，不论是公共交通，还是打车；
7 、秋叶原的妹子，非常热情的递给你东西/传单，不要接（当然，大概率人家不会递，如果她能看出来你是外国人）；
8 、随身携带的电器，留意看一下电源规则，日本为 110V 电压，不需要转换头；
9 、一些热门景点，需要提前订票（例如涩谷，基本需要提前 1 个月），否则是买不到票的；
11 、中古店是可以砍价的；
12 、至于泡泡浴，如果你不会日语，会接待你的可能性并不高，当然想碰运气，可以试试大阪的飞田新地；

我觉得出租车司机其实还不那么急迫，这类自动驾驶如果开放到货运领域，我觉得才是毁灭性打击。本身长途货运价格就非常昂贵，动辄好几天的运输时间，而机器不需要休息，只需要 1 小时快充，即可重新上路。

而且正由于货运价格高，因此自动化能够极大的压缩成本，并且“萝卜们”还能有收入。客运服务，目前单价已经被压的很低了。即使自动驾驶把司机都赶走了，也大概率是要涨价的。

厂家已经噶了的情况，你的 app 还可以用。

那么大概率是基于某种算法的离线验证（包括算法本身也是离线的，而不依赖服务端返回），就比如常见的 OTP 就属于这一类，但是考虑到门锁不联网（大概），同时也有断电的可能性，因此可能并不是基于时间来生成密钥的。盲猜是基于设备的某种序列号进行生成的，那么逆向，相对来说，是有可行性的。

至于你说的“制点击开锁播放的蓝牙信号”，如果不是非常弱鸡的设计，应该不存在你希望的重放攻击。

另一种解决方案呢，如果家里的上行带宽能有 20Mbps ，可以尝试下远程串流。

我自己尝试过广域网串流，720P 10Mbps ，基本上是能玩的程度，整体网络延迟大约 20ms 左右。

@xixiv5 #2 应该是不能跨地域的。携号转网不能改变归属地，所以转来转去，还是同一个地区的，不同运营商之间转。

@godspeedyou 哈哈哈，欧洲我还没去过。不过呢，一些图片是手机拍摄的，通常已经被自动修图过一次了，饱和度会比较高，图片看上去更糖水一些。

至于我的业余相机拍的，相对会更真实（没修图）一些。

哪个运营商的可以办理副卡？

@ThinkStu @zololiu #1 #3 这是 telegram 提供的发布平台，唔，因此我想可能是域名没有加入你们的梯子列表。

@tsingkong #8 有完整的图文链接

@fulajickhz #6 很遗憾，南疆我并没有去。这一块我在游记中没有提及。总体上来说，边检站比较多，安检相较于内地会严格很多。以我自己感受而言，当地对于汉人相对是宽容的。

乌鲁木齐常规地铁站的安检严格程度，大体相当于内地城市火车站的程度。

凡是大人流量聚集的地方（例如大巴扎），均需要通过二次安检，且有民警、特警、武警巡逻，且特警与武警均携带武器。

当地军团影子比较重，有些地区地名直接以 XXX 团命名。当然与刻板印象不同是，生产建设兵团里的并不都是部队编制，更多的只是普通的当地人。可以简单的认为生产建设兵团是当地的一个大国企，而非军管体系。

所谓兜底，也就是无需门槛，没有壁垒，人人可干的工作。

以此来看，做司机，其实仍然有不小的门槛。

因此，一些纯体力劳动，有手就行的工作，才是真·兜底。

比如，终端侧的资源回收人员，一线的销售、推广、服务人员。