最讨厌的三种车：
- 夜里或者阴雨天不开灯的，究极离谱，真不知道他们怎么开的；
- 堵车走应急车道的，自私自利，他们越走越堵；
- 老生常谈的龟速车，还真就是卡罗拉雷凌轩逸这三大妈居多；
跑的最快的三种车：
- 极氪
- 小米
- 宝马
说起来还是纯电车最爽，最近油价贵上天，自驾游太心疼油费了，插混/增程频繁充电也很耽误事，充电又慢，下次买车一定要换纯电
PS:年年炒作高速排队充电纯属无良媒体，全国高速排队充电的服务区总数不到 100 个，更何况还能下高速充电，倒是小城市充电桩太少，中午谷电时候容易排队倒是真的
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waye121 1h 16m ago
跑最快的不是特斯拉吗
我一路都在超车啊 |
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ubuntuyin 1h 16m ago
经历：国庆上海北京往返（ 10.1-10.7 ），高速上沧州海兴服务区特斯拉超充（来回都在这里充电了），然后晚上开到九十点左右就下高速找超充和酒店睡觉，大点的城市基本都有特斯拉超充，目前解锁了临沂/淮安两个落脚点，酒店不用预定，充完电吃个夜宵，美美睡一觉到天亮继续赶路，来回各用两天，回来时不堵车，下午就到上海家了。路上基本四五个小时才去服务区休息下，其他时间都在赶路，车上吃点零食。其他三天游玩北京，整体比较满足，也很充实。两个司机轮番开，附加有人一直辅助，整体比较顺利。
 车型：model y+ 零食：好想来，红牛提神，必备 住宿：下高速充电时找快捷酒店 时速：基本压着限速上限 20%跑，山东高速真的爽，战备公路名不虚传，谁开谁知道。 心得：上海出城时江苏段全省堵车，没得办法，高速修的早，不适应现在的车流量而且限速太多；夜晚最好不要熬夜开车，安全第一，我基本都是不断点按远光来确认前面路况，尤其是很多大车尾灯是坏的，远处看和夜晚的阴影是一样的，很容易出事，心跳飚了好几次呢；副驾最好有人时刻辅助提醒，避免走神。如果车况和路况允许，建议适当超车，因为高速堵车，除了出车祸处理这种大型超车，其他都是车团（各种原因的车辆扎堆）造成的，前面其实相对很空，我的理解是远离车团就是守护安全，所以会频繁超车，当然也会更累些，但到车流少的地方就可以慢慢开放松。 |
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min 1h 15m ago
插混/增程开得不爽 -> 舍不得加油
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ubuntuyin 1h 8m ago
@waye121 同意，本特主很不服其他车主作为高速领航员，以我国庆两千多公里的实战来说，基本很少有比我快的，遇到过几个比较厉害的同行车，一个好像是坦克，晚上看不清车标，一直超车领跑，和我同行跑了差不多一小时后被我一脚油门彻底超过，再没追上来，应该是累了。另一个小米类似，不过同行半小时后，俺下高速结束战局。还有一个灰色大众，一直能跟上前面车流并超车领跑，后来堵车就分散了，比我厉害。其他同行车辆基本都是后视镜的背景了，没有特别亮眼的。
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ubuntuyin 1h 7m ago
@seagull7558 踩油门踩的大腿都疼，脖子一直伸着也疼的厉害，必须睡觉解决
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Mystery0 1h 6m ago
今年还有一个体会：开多车道的高速更爽。我 1 号凌晨出成都走蓉遵高速，2 车道车稍微多一点就跑不起来速度（ 2 车道只要两个车并排就超不了），后来换到成宜昭虽然车还是比较多但是宽了就有操作空间了。7 号返程就不走蓉遵高速了，直接成宜昭走到尽头换机场高速，成宜昭 3 车道平均速度 140 ，到天府机场高速变成 4 车道更加是超超超。
去程的时候绕城堵、蓉遵堵难受得不得了，返程只有绕城堵，爽多了，就是车该换了，跑上 150 感觉到了操控极限要飘了 |
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ubuntuyin 1h 5m ago
@qieqie 应急车道不算窄，理论上如果堵车严重可以借用的，我一般是在前面有并排大车时，超车困难时会借用下，因为一直跟在大车后是很危险的，当然也不是必须，大家自行判断，合理避险即可。
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forestrs 1h 3m ago
最烦的是有点堵车的时候，不管你这条车道是不是最快的，只要距离前车留了有一个够刀片超车的距离，总有人不打转向灯 光速横插到你前面，然后发现变慢了又变道回去那种，本来一路智驾比较省心，被这种人影响心情搞的不爽。
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junie365 54 mins ago
一个龟速车也就罢了，最烦的是原本三车道，快车道和中间车道刚好被两个龟速给占了，最外车道又是货车，导致一堆车跟着只能龟速蠕行😂。
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edisonwong 48 mins ago
问个问题，高速充电得多少钱，有人讲讲大概电池高速多少毛一公里吗？
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ShowYourPrompt 44 mins ago
应急车道有提示可走我就必走，碰见龟速并行我也超车走一下。
我 6 号下午 4 点走的，晚上路过滁新高速 寿阳淮河大桥那段必堵的，很长一大段，提示了可走应急车道，但是不知道为啥就寥寥数车走，我能 120 跑，他们 50/60 的跑，想不明白... 后面走到长深高速，有几段也能走，而且配套设施也做好了，结束通行前会有雪糕桶让你慢慢并回主车道，不过还是走的车比较少，都不看路边提示的吗？ |
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liuhuan475 41 mins ago
@Yasuo666 混动车 1h 充 10 度电，不是自私自利？不是浪费公共资源？
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Yasuo666 35 mins ago
@liuhuan475 #116 充电慢就不能充吗？纯电不也有充电慢的？也是浪费资源？怎么算快怎么算慢？
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jzbax1230 34 mins ago
@seagull7558 每次回媳妇家都是来回 2000 公里，今年给我最大的感受就是几乎不堵，出发时间点都是一样的，今年唯一的变化就是回来的时候先走大广高速，到安阳转的京港澳，临到徐水服务区胎扎透了补了个胎，耽误了 30 分钟+，如果扣掉，1020 公里用了 12 个小时
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Curio PRO peace~~~peace~~~
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duanxianze OP @edisonwong 每个省差别很大的，不能一概而论，就说我们河南，基本上是比外面贵 6 毛每度，目前平均 1.1~1.2 每度电，按我的车来说，平均下来 2 毛到 3 毛一公里
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shench 14 mins ago
@duanxianze #97 那也有可能是你的车比较老，我上次去江西算过了，几乎是一样的。我一箱油可以开 1200 公里。
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edisonwong 12 mins ago
@duanxianze #121 哦哦，那这样的话，单从高速来说，电车费用和油车油车拉不开差距，我油车加 95,4~5 毛一公里
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kopnux 8 mins ago
说来惭愧 我居然追不上一辆丰田（卡罗拉还是雷凌弄不清楚）他全程至少 130
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duanxianze OP @edisonwong #125 这咋叫拉不开差距
 便宜一半了 |
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