Senorsen

做好网络隔离，hypervisor 版本不要太低以免被逃逸

@Senorsen p.s. 买的准系统，应该是带两个内存插槽，不知道硬盘插槽几个

先前买了个机械革命 7840H 的小主机，搭配 16G+1T SSD 性能确实是不错，插在电视上当视频/歌曲播放器和偶尔打打小游戏（ overcooked 2 等）。接口也比较齐全（后置 2 * HDMI 2.1 ，Realtek 2.5G 有线，MTK 的 wifi 6e 无线，两个 USB 3.0 ，前置两个全功能 Type-C 可以供电输入/USB4 ），接 3.5mm 电源可以 bios 解锁 65w tdp 。
不过有个 bug 一直没解决，睡眠后有一定概率会睡死唤不醒，只能强行重启。目前用 powertoys 禁止睡眠作为 workaround 。

不知道你为啥是特黑，Model Y 开起来还是很舒服的，虽然确实有一些缺点（底盘硬 家用乘客体验差； EAP 加价贵，不像国产车标配；舒适配置少；车机导航语音功能少，不过够用），但这么大销量的车，可靠性、体验等绝对没大问题。
你强调的智驾，从硬件算力上来讲，是不是极氪 001 也弱太多了。
还想到车身宽度和高度的问题，如果他的目标是买 SUV 的话，显然 Y 比 001 是个更好的选择。Y 车身更高，内部载人置物空间更足，而且车宽没那么夸张，普通机械车位左右能留几厘米的情况下，能凑合停；反观 001 ，这个车宽和高度的实用性有所降低，这么大停个车费老劲了，但内部空间又没大出来。外观倒是仁者见仁智者见智，有人喜欢这种“猎装”，但也有人并不感冒。
还有就是能耗水平，特斯拉的电耗比较好，而 001 向来有“电动纳智捷”之称。
OTA 等也可能考虑因素，特斯拉的老车几年 OTA 是实打实的更新车机和车辆功能，类似于苹果手机；而某些国产的 OTA 让人失望，要么就几年都没有消息，老车主不如狗，要么就是升了后没啥实质功能提升，反而多了些车机限制等等。

总之 Y 算是个没有硬伤，各方面比较均衡的保有量极大的车，因此你朋友的选择肯定是没有问题的。你可以自己也去试驾体验下。

你老家在哪，上班地点在哪，买车是你自己开还是说放老家家人开。
如果是你自己开，那你不在老家的这段时间，如果老家在南方经常下雨，这些日子里可能还是没法满足保护家人的愿望。
如果是放在老家，家人开的话，谁出钱买，谁开，都要规划好。
像 ls 们说的上海就比较贵了，油牌拍不起肯定买电车，市中心的巨额停车费、车位充电桩都是要考虑的。如果是周边杭州等城市倒还便宜。

电车的话一定要买可靠的大牌，近几年倒闭的小牌子会越来越多。电车一般来说手续简单，除了北京等特大城市，一般不需要拍牌子，一线城市一般有户口就行。
开销最大的是买车，价格在年收入 50%以内比较稳，全款有现金压力可以考虑分期，有些车企有几年免息的政策。
买车后一开始会有些一次性开销，比如玻璃贴膜、车衣改色膜（非必须）等。洗车这种因人而异，不是很脏的话暴雨天高架高速路洗刷一下就好，脏的话一个月也就百来块。
充电看公里数吧，家里一度电不到 3 毛，按特斯拉近期夏季城市道路+空调电耗 20 度每百公里，一天往返 50km ，差不多也就每月 100 块。外边充电贵点，每度 1 块左右到高峰期 2 块都有。
电车保养比较便宜，每年据说百来块就行。保险费每年几千左右，比油车可能略贵。

油车需要考虑摇号或拍牌，油费会比较贵，大城市考虑早晚高峰限行，保养贵点。没这些顾虑也可以考虑。

@StinkyTofus #7 可能高对比度+细、小的字比较多？
ps 个人感觉字太多，padding 太少，布局有点过于紧凑，看着有点累