我印象中一直是收费的。
我是支持路边停车收费、违停重罚的！
好好的一条路，双向行车都挺宽敞的，结果硬是被停成单行道，开车还得小心翼翼！

不要买。
省 2 万多块，但以后的烦心事、糟心事的风险成本远大于省下来的。想开这车，建议自己买一辆。

不同蟑螂用药不同，如果美洲大蠊多，就买拜耳的（吡虫啉），如果德国小蠊多，就买巴斯夫的（呋虫胺）。
呋虫胺对美洲大蠊几乎没有杀伤作用，吡虫啉对德国小蠊的杀伤作用也相对较弱。

@make115 #180 并不是所有事故都要拖车的。拖车的目的是做痕迹鉴定，但很多交警会用拖车吓唬你。
如果出现刮蹭，你说是对方刮的，对方不认，说你这里早就有，这时候就要拖车去做痕迹鉴定了。
像 OP 这种情况，没有拖车的必要，如果对责任认定有异议，提供证据就好，比如，如果 OP 说对方看手机了，对方不认，那就要 OP 提供证据，来证明对方看了。

@sunsomecoll #183 一堆甚至连驾照都没有的键盘法官，犯不着置气。。。你看前面回复我的，不也是有杠精么？我选择无视掉。我热衷于举报交通违法，现在各地交警微信加了有 20 来个了，举报了应该上百起了，相对来说还是有点发言权的（但没经验。。。）。现在的交警，尤其是年轻交警，一方面有想做事的态度，另一方面一直念叨“执法要有温度”，所以如果遇到年轻交警，一般来说是可以做到比较公正的。但是如果遇到一些老交警，尤其是快退休的那种。。。就要有心理准备了。我有一次举报加塞的，那交警和我装傻，说不知道加塞是什么违法行为，我说“对方穿插正在排队缓行车辆，违法代码 13636”，然后那交警又让我写书面材料什么的，写一遍说太潦草了，反正写了三遍，最后才作罢，出来之后我直接一个 12389 就投诉他故意刁难了！

@sunsomecoll #158 嗯，主责或同责是常见的做法，对方有严重过错（看手机），可以争取到同责的，但基于道德（问就是不容易）和综合成本（你的时间、精力），主次责划分是可以接受的。
另外，你车撞的是右前门，可以钣金喷漆，也可以换门。再往前那块，前轮上面的，叫翼子板或叶子板，再往前才是保险杠。

@totoro625 #5 编号 5 算不得车道，只能算是右转的过渡，往前一点点就是隔离带了，右边是非机动车道； 10 是对向车道。我赞同你的观点，平时自己开车我也是这样开的，一般会进路口就向左微调进入最左道，然后就可以起飞了！

@xtx #6 这个“得行其道”就很官……这不就是在讨论“其道”的问题么？！如果事故发生在路口内，没有划线，你如何判断“自己车道”？交警不会按推测的，比如你说“从这条道到那条道画个连接线，看看在不在自己车道”，对不起，路口没线，你假想的线不成立！
BTW ，这种路口内事故是让交警最头疼的事故类型之一。

具体事故具体分析，实际情况极大决定于处理你事故的交警。
1. 减速或停车，注意观察。
2. 原则上来说辅让主，但这个仅限机动车通行，且没有明确的法律条文。其实这时候不是“很难观察到”的问题，而是即使你观察到了突发或意外情况，比如有辆电瓶车快速驶来，你很难处理。你是停车，还是倒车，还是加速？都不行！
3. 这就是我在那个帖子里和一些 V 友的分歧点。原则上来说，定责要先考虑过错，再考虑路权，再考虑文明通行，但是，考虑过错需要直接证据，所以对于一般事故，很多交警直接用路权说事，这就给人造成一种错觉：定责先看路权，再看过错。

我的观点是，该怎么开就怎么开，该小心就小心，该冲就冲；熟记法条，多看案例，万一出了事故，尽量争取减少己方责任。

他就在逃生门旁边，猜测应该是坠地瞬间他打开逃生门跳出去了。
有看到报道说他 jump and escape ，但是没有具体细节。

但是，在 100 多吨航空煤油的爆炸下，机体完全破碎，很好奇他是如何抗住那么强烈的冲击波的，甚至衣服都没有破损。

@ODESZA #38 裁员补偿可以申请仲裁，这个有法律支持的，需要“过去 12 个月工资性收入，包含奖金的月平均值”，其它的确实没法处理。

@H97794 #118 您这就是纯杠精一个了

@jonsmith #28 你最好是真的有打官司的经验。。。

单是加班补贴、社保补贴、其它补贴加一起这 5000 块，公司说不给就不给，在法律上你没有任何理由去申辩。
OP 帖子里说的，调整后，基本工资、岗位工资都没变，貌似绩效也没变。不用说打官司了，你连起诉书都没法写！
你想怎么写？公司不给我发补贴了。。。公司效益好发补贴，效益不好就不发啊，公司对此有决定权！

这个降薪法律上没毛病。

所以，找工作的时候，薪资固然重要，薪资构成同样重要。
我曾经入职过一家公司，比如说月薪 20,000 ，给你基本工资 2,500 ，剩下的 17,500 都按补贴/绩效等名头发放。
遇到节假日加班，按 2,500 来算三倍，到手也没几个钱。
如果你请假了，那就绩效啦，补贴啦，要减少，请一天假可能就要损失几千块。
自那以后，我就特别留意薪资结构了。

shamablemp ，这不是挺好认的么？
微软的那个才叫难认！我每次都是选择打电话验证。

@fcten #85 这个说法明显不合理。

我车开过来的时候，没有车辆。
现在我车横这里了，等抬杆，右侧来人了，你让我怎么让？我飞起来让啊？安全文明驾驶里也有说，“遇前方车辆转弯或掉头的，应减速或停车让行，等前方车辆完成转弯或掉头后继续行驶”。如果真要较真，很简单，对对方车辆进行技术鉴定，肯定不满足非机动车标准，对方如果没有 E 照，那么对方就是无证驾驶了。
[这种情况下对你来说定全责比主责好。外卖小哥不一定有钱赔你，还不如全让保险赔了。] 这就更扯淡了，什么“谁弱谁有理”谬论啊。

总之，如果我遇到了这个事，最多接受同责，连主责我也不接受，更不用说全责了。

好用，结果很全面，读音、解释、出处、例句都有！（为了截图，删除了部分空白元素）
https://i.imgur.com/n1iGLqs.png

这起事故的关键点是你左转的位置是实线还是虚线，你是不是跨实线左转的。
如果是虚线，你全责的话，这个判决有问题，最好是上传行车记录仪，以确保分析是基于事实而不是主观描述。

1. 对方超速+看手机，是造成此次事故的主要原因。你在左转时未观察到辅路（或者说非机动车道内）有行驶车辆，你的车在那里等抬杆，不管是停止还是缓慢行驶，事发时你未处于“转弯”的过程中，所以“转弯让直行”法条在此不适用。如果你有记录到对方有看手机等影响交通安全的行为，也可以作为证据。
2. 可要求对对方车辆进行鉴定，看对方是不满足非机动车标准，如不满足，则应按机动车处理。
3. 如果保险介入了，最好就不要再和对方有什么接触了。

死板套法条，简单地认为“转弯让直行”，经常会导致一些误判、糊涂判。就比如，你要进停车场，明明看到没有直行车辆，转一半，然后突然有鬼火少年或者外卖员飞车过来了，能以“转弯全责”判吗？肯定不合理！
OP 的场景，给我的感觉是类似的，你从右车道已经转过来，在等抬杆了，此时车辆已经处于几乎静止状态了，不存在“转弯让直行”一说了。

找公司行政啊。。。这是行政的工作，又不是你的！
也可以学其它大佬，自己买把 HM 的放在公司，如果你们公司允许。

I can, but I don't!