mschultz

@johnsonyeen #8 补充（猜测），OP 在 #1 给了一张 26.4 的截图，里面有“充电上限”和“优化电池充电” 2 个设置。
我猜测这个“检测到长期插着电源，主动把电池电量降到 80%” 的功能其实是 “优化电池充电” 的作用（早就有了），跟 “充电上限” 这个设置项不见得有关系。也就是说如果你不开“优化电池充电”，只设“充电上限 80%”，然后 85% 状态下插上电，它会不会主动降到 80% 还真不好说🤔

@Hikareteku #9 没有这么绝对，我 Air M2 + macOS 26.3 系统，设置了 Optimized Battery Charging, 这几天过年放假我可以确定这台电脑一直连着电源没挪过窝，从一开始的满电状态最近降到了 80%，然后显示 Charging On Hold (Rarely Used On Battery). 电池菜单里还有个选项叫 Charge to Full Now.

Reddit 上也有相关观察： https://www.reddit.com/r/macbookair/comments/1ibyw7c/did_my_macbook_drain_itself_while_charging_just/

@johnsonyeen #8 不过也别太乐观，苹果的学习算法好像很“笨”很慢，说不定插电 100% 状态持续几天乃至几周它才反应过来 rarely used on battery, 才开始主动降电量。

@Danswerme #12 缆车我猜可能主要是人多（典型的景区热点游客扎堆）+贵（这几年从单程 30+涨到 80+，尤其疫情后）+上车点不方便吧

如果是为了体验这个特色也不是不行

不过现在如果我推荐的话我跟 7 楼一样推荐 城巴 15 路，始发站中环码头、还有一站交易广场（港铁香港站出来、IFC 地面架空层），都是非常靠近其他交通枢纽的地方。另外这个线路会绕经湾仔区，可以看到更多市区风景和山景。价格是缆车的不到六分之一。

“激活流程
国行版：必须线下办理（人证机合一）
外版：部分可在线激活
→ 国行版强制线下要求，外版更灵活”

这条对比没控制变量吧，应该比较同一运营商 eSIM 在不同机型上的激活流程。换句话说，“外版可以在线激活的那些 eSIM ，在国行机上是不是同样能在线激活（只是多加一个定位在境外的要求）？还是说必须去境外的营业厅（感觉不太可能）”

@mynameisK #8 西九龙进站安检、入境内地海关过机，就 2 个吧… 你是不是把刷各种证件（购票证件、出入境证件各刷 2 次）的闸机记成安检次数了🤣

另外香港出境时，香港海关理论上也可能检查行李，但实际执行上很少遇到。

我领了 VISA 小程序的所有优惠券之后，第一笔刷了巴士，本来以为浪费了“首笔返”的名额，结果发现好像首笔返和全球交通返都返了，也就是坐一程车倒赚一程车费

@atone #186 真滴吗？那不错诶！我用的是招行那张黑色的所谓「全币种国际信用卡」，它可以原地一键升级支持境内交易，但是“升级”后刷外币的行为好像和以前一样还是先折算美元。
不过这张卡应该也绝版了，到期后会被招行温暖（反向）升级成你说的那张标准万事达，world 升级成 gold ，年费终免变刷免🤪🤪 不过要是能直接入账人民币，那也算多了个优点了。

@YogaHale #183 感知之一就是外币消费后无法像银联一样即时知道最终人民币入账金额，给记账强迫症造成了一定困扰（

@rick13 可以看看 V 享臻选小程序-汇率优惠券-首笔返-累积汇率优惠-查询明细
这里面能即时查到有没有在途的返现。至于返现到账信用卡，条款上说估计 20 天