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ltuxV2EX 第 43134 号会员，加入于 2013-08-04 18:25:36 +08:00今日活跃度排名 9193 |
我的 v2ex ID 是个回文数。
ltux 最近回复了
1 天前 回复了 keakon 创建的主题 › Android › 5 年小米/红米用户，准备换新手机，问下其他厂商有啥推荐的 |
现在还剩一加、realme 能解锁 bootloader
7 天前 回复了 ronen 创建的主题 › 浏览器 › 我为什么选择常用 firefox，而不常用 edge |
为了避免活在一个被寡头喂屎的世界，我选择支持寡头的竞争对手 Firefox
7 天前 回复了 wty95 创建的主题 › Android › 米 13 root 后银行打不开，是包管理器异常还是 zygisk 的原因？ |
一楼二楼正解。
8 天前 回复了 DigitaIOcean 创建的主题 › 电动汽车 › 纯讨论，国内车的动能回收是否就是单踏板模式？危险点在哪里 |
@woodfizky 保留油门这个习惯称呼没什么问题，不必单独起名字。火车已经不用火了，还叫火车。电脑早不用软盘了，保存按钮还是软盘图标。
我知道有些电车的动能回收的确是集成在刹车踏板上的，轻踩时使用动能回收制动，踩到一定深度才会用刹车盘制动。
纠结单踏板模式的名字是否正式称呼，属于舍本逐末行为。单踏板模式不管叫啥，他的特点就是导致驾驶员无法"备刹"。所谓备刹，就是在观察到前方出现需要减速的状况时，将脚移到刹车踏板，随时准备应对可能出现的突发情况。而单踏板模式只需抬脚即可减速，导致无法完成备刹动作，突发情况出现时可能因肌肉记忆导致深踩油门，进而导致事故发生。
有人会辩解这是驾驶员的问题，但单踏板模式会强迫驾驶员放弃备刹动作，形成另一套肌肉记忆，而在紧急情况下备刹的肌肉记忆显然是比"思考后再把脚从油门移动到刹车踏板"这个过程快的。
我知道有些电车的动能回收的确是集成在刹车踏板上的，轻踩时使用动能回收制动，踩到一定深度才会用刹车盘制动。
纠结单踏板模式的名字是否正式称呼，属于舍本逐末行为。单踏板模式不管叫啥，他的特点就是导致驾驶员无法"备刹"。所谓备刹，就是在观察到前方出现需要减速的状况时，将脚移到刹车踏板，随时准备应对可能出现的突发情况。而单踏板模式只需抬脚即可减速，导致无法完成备刹动作，突发情况出现时可能因肌肉记忆导致深踩油门，进而导致事故发生。
有人会辩解这是驾驶员的问题，但单踏板模式会强迫驾驶员放弃备刹动作，形成另一套肌肉记忆，而在紧急情况下备刹的肌肉记忆显然是比"思考后再把脚从油门移动到刹车踏板"这个过程快的。
8 天前 回复了 banlifeather4 创建的主题 › 浏览器 › 我为什么选择 edge，而不用 chrome |
Chrome 给用户、给开发者喂屎，里面都有只愿针对 Chrome 写代码的开发者的一份原因。
平时都用 Firefox ，偶凡遇见提示我只能用 Chrome 打开的网站，直接拉黑。
平时都用 Firefox ，偶凡遇见提示我只能用 Chrome 打开的网站，直接拉黑。
10 天前 回复了 zybwin 创建的主题 › 问与答 › 手机端怎么浏览 V2EX |
怎么，现代人在手机上都不用浏览器？然而很多 app 也就是个套壳 webview ，本质还是浏览器-_-
21 天前 回复了 Margelator 创建的主题 › 浏览器 › 安卓浏览器求推荐 |
Firefox + ublock origin 。手机浏览器开与不开 ublock origin 看到的是两种互联网-_-
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