@murmur #1

咨询一个问题：suno 有个 音乐解析 的功能，不知道您用过没有？为什么我每次让它分析出来的 [风格] 都是英文描述、而 [歌词] 都会含有繁体中文？这家公司不是深圳的吗？

@murmur 买了，正在学，不过我想保持原曲调的风格，也设置了模仿度 100%，还是差异很大。让我再多尝试尝试 https://i.imgur.com/rjR4rdr.png

等距更纱黑体 Slab SC

原本就是一句话：我说我来做，我就一定能做到，您就等着享受吧
就能解决的事儿

结果还和自己父亲怄气
如果你以往的承诺都能如实兑现的话，你父亲还是这样、你再生气也不迟

法律风险很高，主要是你难于举证。

@yovo

通过实验证明。可以要求法官进行现场试验验证。

@Eagleyes #144

有道理，我支持你来就你的观点进行抗争 —— 毕竟从现在实施的制度现状来看，大多数人还是和我的认知理解接近。我非常期待当大多数人和你的认知理解一致时来改变现在的制度。

@Eagleyes #140

理解了：你还太年轻，所以对你来说清明，端午，中秋这些都无所谓；你还没有自己的公司、或者管理过上百人的团队，所以觉得少几个人不是事儿；你还....所以你觉得....

朋友啊，有没有一种可能：你只是在以你简单的认知来理解这件事儿？

@xzysaber

尊重客观需求吧 —— 我每天上下班堵车的时候都会想，为什么有那么多住在宝安南山的人、却偏偏在罗湖盐田上班？又为什么有那么多住在罗湖盐田的人、却偏偏在南山科技园上班？要是大家都住在公司周边，不就没有上下班这高峰拥堵了吗？
但客观上，我也知道：在科技园上班的人、未能能买得起周边的房子、只能住在盐田；而住在南山的人是因为公司扩张没有了地方、所以搬迁到了盐田、不能因此就辞职吧。
各个地区客观条件都不一样，经济发展也不可能一致，人们自然会根据自己的需求而寻找和迁移到更适合的地方工作生活，也自然就会在过年放假时形成回乡潮。

@Eagleyes #135

1 、我不否认分散休假的存在，只是说这种方式并不是完美的、是会产生新的矛盾。从中国人的民俗习惯而言，两害相权取其轻而已。至于外国人的民俗习惯，我不了解，也不认为一定适合生搬硬套到中国人身上。

2 、请问：你所在的公司、周末放假时，你认为它还在运作吗？如果你连这个都否认，那就没啥好沟通的了。

3 、我只是拿我小时候亲身体验过 分散休假 带来的新矛盾、说明这种制度并不完美。就算时代发展了，依然无法解决客观存在的新矛盾。

4 、 我不知道你时如何得到 [其他时间，不存在大家同时想休息的情况] 这个数据和结论的？ 更不清楚你是如何得知 [大陆以外都这样，人家社会运转也没混乱] 的 ？？

@Eagleyes #131

不是特例反驳一切，而是典型案例比较容易理解。不过看来你没能理解。那我就再说说：你要明白，人是社会性动物，大多数人的生活是和周边密切相关的，也就是说，你自己现在不想休息、可以、但公司其他同事都想休息、连门卫保洁都想休息，怎么办？是算你去上班、你自己负责开门锁门、负责清洁卫生呢？还是不算你上班呢？你的工作是需要和产品经理沟通、等 UI 给你切图、等测试给你验证，你是自己全承担了呢，还是？然后，等别人都上班了、你又想休息了，这时要和甲方开会梳理需求，是把你叫回来呢，还是不管你了呢？所以，什么分散休假，根本不是你想得那么简单。
我小时候是在北方某个国有企业成长的，那时候因为电力紧张，所以各个厂就是你现在希望的“分散休假” —— 我们厂不是周日休假、而是每周二休假，还有旁边的其他厂是周三休、周四休的，结果就是工人家属生活中出现了非常多的不便利，相信有过类似经历的人都深有感受。

@test0x01

我昨天本事就刚刚发生的事儿发了这个帖子，其实并没有深入思考。不过看了 V 友们的讨论，我也仔细想了一下，有几个浅见和大家分享：

1 、承认客观需求： 我们国家的放假基本上是围绕几个节日放假，这些节日对所有人都是同一个固定时间，不可能做到让你 2 月 17 春节，我要轮到 3 月 17 —— 不要说 3 月 17 谁给我重拍一个春晚了，我就是去你家给你拜年，你能接受吗？所以，我们必须承认，这是客观存在的巨大需求，而不是什么人为因素。

2 、如何解决：首先是市场调节 —— 有人坐火车、有人坐飞机、有人自驾......这些都是出于市场调节实现的需求分流。某种角度来说，这也是最优的方式。

3 、那为什么买火车票会出现更大的不满反馈？ —— 我认为 2 个因素：首先是火车承载了最大的运力，简单说大部分人都是通过火车来实现回家的，人多嘴杂，所以抱怨明显；其次是其他交通方式具有确定性，你买到票了，你就能确定时间的回，你买不到票，你就只能通过其他方式想办法，这种确定性是你在准备购票的那一刻就确立的。而我们现在 12306 呢？却变成了一个巨大的 [碰运气] —— 我一大早发微信问了一下这 2 个同事，其中一个截了 2 张图给我：一张是下单当天截图的 —— 显示 75% 的预估成功率；另一张是今天截图的 ——下单日期 2026.01.27 ，截至兑现时间 2026-02-10 06:33 ，兑现失败 ———— 我查了一下，这是深圳始发的列车，只是到站是个二线城市，他应该是在这趟车发售当天就下单了的，结果还是买不到。

4 、如何解决火车票的销售问题？ —— 从产品角度来说，我认为应该在以下 2 个方面改进
a 、车票应该按历史销售数据规律和客观需求预分配，保证从每一站、到每一站、在开售那一刻都有预分配的票（具体数量不等、但不能为 0 ）：在售票开始，保证一定有人能抢购到 —— 这是基本的公平原则和公益性原则。 现在的机制是，从始发站到终点站在开售时有票、其他站则一律候补，是非常错误的，这就会导致产生不必要的“买长乘短”，反而造成更大的运力浪费。
b 、当预分配票卖完后、后续进入候补是可行的，但此时，当用户查询自己的订单信息时，应显示提示信息： 截至查询日前一天 23 点 59 分：XXX 号列车从 XXX 站至 XXX 站一共已售出 XXX 张 XXX 席位的车票，在你之前、共有 XXX 在排队的购票人 ———— 现在订单上提示的成功率，从头到尾都是固定不变的，这显然是胡扯蛋 —— 有人放弃排队了，成功率不应该增加吗？距离开车的时间越近、成功率不应该越低吗？用一个固定不变的数字，只能让用户产生不信任。

@Eagleyes

中国的放假，基本都是基于固定的节日 —— 例如春节，对所有人来说都是同一个固定的日子，你怎么能实现不集中放假？当别人放假回家看着春晚吃饺子过年的时候，你还在正常上班？然后等你轮到放假了，再给你拍一个春晚？？ 这明显不现实。所以，这并不是什么人为造成的巨大灾难，而是客观风俗习惯形成的巨大需求。

OP 如果现场真的是如文中自己写的这么说的，我只能说 OP 不适合管理岗位、团队没奖金很大程度是被 OP 连累的。

@aecra #61

嗯是的，这个是我的失误 —— 因为我已经很多年没自己买票坐长途火车了，所以根本不清楚预售票的时间早晚、才在 2 月初通知他们的。

@harleyliao #58

这个“出差”比较特殊、时间比较长，所以当初调的时候就和他们协商过，他们自己选的每个月多 25%的补贴、不用公司负责和家往返的路费和食宿费。

@mogutouer

有没有一种可能：12306 在预售开始的时候，就没有放票出来，都是候补？

@oisadfo

这就是 12306 的问题了：他们在预售开始时就提交了，但预售开始就是只有 候补。

@linky6565

有没有一种可能：候补单上有提示？