随他去吧, 都吊销过驾照还管不住自己, 普通的法子你能管住? 他是成年人, 自己为自己的结果负责, 何尝不是另外一种方案呢?
当然, 可能因为我是旁观者, 才能说出这么轻巧的话.
PS: 个人父亲喝酒已经不劝了, 他自己享受了, 反正也不亏; 我劝了我也未必能给他快乐的补偿.

甘蔗没有两头甜, 就算你看 2 年车, 你还是会有纠结的点, 因为永远无法保证基于当下时间点做出的决定在未来某一刻不会后悔.买车会有烦恼, 不买车也会有烦恼. 放心买吧

写;存量, 增量都要>=90%

@bytesfold +1

@Astron2M 谢谢你的回复, 认可你对 DMI 这方面研究的深入, 我也从你这里学到了新知识. 最后对相亲这点也认可, 哈哈.

@shrimpDumpling #83 我不确定是否正确回复了你. 我没有说是秦 L 也没这样暗示.

@Astron2M #89
1. 只是想说, 多看看, 选择很多.
2. 是根据秦 L 宣传的参数来的(既然我没实际体验, 就忽略吧)其他人拿 2000km 续航攻击是我没想到的, 多加一次油能降低的体验和当作主要宣传噱头我觉得有点矛盾.等实际车主多了到时候看看有多少能开到 2000km, 有多少人天天开 2000 公里而不是担心 92 的油放久了不耐烧.
3.是实际用车体验, 没觉得人云亦云. 都买混动了大部分人应该都是考虑到有长途出行的场景, 那我举个自己长途实际油耗远超心理预期的例子, 而且还是在我完全不统计自己充了 2 次(20 多度)电不计入油耗, 正常共 4 人 空后备箱情况. (PS: 可能有人会说买混动是为了驾乘体验, 至少之前不是). 汉, 起步电是 120km 续航, 所以你提城市续航我理解, 但秦的保有量比汉高, 50 和 120km 续航是主流.

PS: 我就是提下自己的体验. 至于其他想说的不提了, 避免被误会. 借楼说下, 我黑不了 BYD 也没想过, 揣测我的大可不必.

@shrimpDumpling 没有说过是秦 L ，也没有暗示过是秦 L 。

#80 解释下第 2 点, 主要是觉得将 2000 公里续航作为营销噱头有点迷, 无关痛痒的点.另外, 等实际用车的时候大多数人都会发现续航打很多折扣的,欢迎打脸.

我说个不同意见, 不是很推荐 BYD.去潜伏几个车友群问下, 多了解下套路.
1. 一个车型都要分好几种配置, 你详细计算买到你想买的那个配置看看实际落地多少钱.那这个钱其他车是不是也可以选择了.
2. 营销策略上, 真心不理解 2000 公里的续航有什么好吹的, 主要原因不就是油箱从 48L->60L, 如果都是加油的话多几百公里续航实际意义并不大.
3. 另外, byd 混动实际开下来也没想的那么省油, 高速照样开过高于 6L/100km.
4. 上面说的秦 L 和海豹 06 才出来多久, 推荐的是真实车主不? 别又是人买我推荐我不买.

留一线吧, 暂时先别回来, 容易更糟. 不仅只看一线回二线, 也看二线回一线的.

@rehoni #126 一般会比油车贵, 另外有些车型保险不太愿意保.

1.评论翻了下, 个人直觉上有一些是网络上看的评论并不是实际用车体验.
2.电车和混动的电耗和充电成本没有那么低的, 续航打折、高速能耗提高等很明显的;
3.一二线城市用车多考虑停车成本, 违法成本; 另外, 洗车美容配饰这些支出一般买车前会忽略掉
4.新能源保费问题;
5.买自己喜欢 + 销量相对高; 不追求完美;

如果你只是市区通勤为主, 油钱的差距比不上停车费+保险+违法+美容配件的成本大.
另外, 如果你审美比较年轻, 可以买点年轻的车. cs75 plus 这些个人(仅仅)觉得太"老"了.

10 万, 2 年, 500 倍. 常规途径可能性可以认为是 0

身体健康;
旅游;
还完除房贷外所有负债;