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回复总数  2536
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@cloudzhou 我对比的都是成熟车企的车,16 万这个价位根本没有成熟的电车,比如说你提的比亚迪,连个空调蒸发箱的供应商都把不住关,这种车企做的东西我看都不会看一眼。而且我不会买这种血汗工厂车企的车,正因为我是程序员。
77 天前
回复了 kellysally 创建的主题 问与答 如何加入民主党派
党就是黑帮,入帮当然要介绍人了,有人介绍你就可以。
@Jammmm 可以的,现在混动应该是电池和电机终身保修了。
@gongf
- 您的选择非常多啊,一线收入高的话其实不太在意油费和电车的耐久度了。
- 有这么几种思路
- 一是省心耐久,选择特斯拉+看情况买 FSD (近期可能要出月付模式),基本解放双手。具体哪个型号,看你自己,越贵的越舒适。
- 二是国产新能源,这种选择就是想玩点不一样的,来点新鲜的,比如小鹏 p7 ,外观牛逼,美式 GT 。缺点就是国产车小毛病少不了,大毛病看运气。
- 三是传统车企的混动车,兼顾大家庭就塞纳,主要自己开那就 rav4 ,凯美瑞,汉兰达,甚至高端的皇冠 sedan 和霸道。

如果预算允许又有蓝牌,直接干个霸道,老百姓的顶级座驾,到头了,没有比霸道更牛逼的了。
国内基本所有公司都有自己压榨员工的方法,在国内最好就是当公务员,保障你一切合法权利。
77 天前
回复了 zhucegeqiu 创建的主题 汽车 打算买车,求推荐
工作日不开那就太好办了,上外地牌就好了,推荐吉利帝豪,日产轩逸,卡罗拉雷凌。你这个需求不用花 15 万的,没必要,先买个便宜的摸透自己的需求。
77 天前
回复了 GeekGuru 创建的主题 职场话题 大家会自己花钱改善办公环境么?
不会,用着不舒服就多站起来走走,多去接水,溜达溜达。然后回家多学一会争取换个好公司。
@spadger 每个人在意的点不同,作为精打细算的人,选车首先关注车主要属性,也就是耐用度和驾驶性。这个车有多花里胡哨,座椅能怎么放倒,有哪些模式,这不是文中每天用车 54 公里,不到一小时的背景下应该注重的。如果非常在意除了耐久度和驾驶性外的配置,买国产车也没问题。
@cloudzhou 日系把电驱动引入到汽车上的时候,国内这些汽车厂还没成立呢,人家做不到?懒得和你们这些人 3 个月的速成鸡不敢吃,3 个月的车敢买的人说话。
基于化学的“电池一定会坏,不存在不坏”的现实
电池越小越好
电池越小越环保
电池越小后期更换成本越低

把电池做小是非常难的,这是真正的高端技术。电池做大就太简单了,也不需要多么精密的运行中充放电控制系统。
@spadger 精打细算不等于标准特别低,这也是我为什么选择凯美瑞和 model3 两个标准的原因。
不选择比亚迪的原因就很多了,我是不愿意承担可能出现的质量风险的。

@RSTAR 主要是针对那些真心认为电车划算的人说的
@nullico 看的是 2015 年 2015 款的车价,当然你说的也有道理,没人知道 10 年后什么样.但是无论怎么估计,都是电车的残值要低,举个例子,国家现在要求明年电车的电池碰撞之后 2 个小时内不能燃烧,这样一搞 2026 年之前产的车很多都可以直接报废了,哪怕只有 1 年车龄.但是燃油车技术到头了,没有更先进的技术了.
实际上忽略了很多费用,其实是非常照顾电车的
- 比如国产电车残值更低,电池故障率更高,热泵空调很容易坏,没有把电机齿轮油的更换费用算进去
- 比如由于电车的车重很大,轮胎消耗速度更快,更容易偏磨,摆臂胶套承受的压力更大,磨损速度远比油车快
- 比如国产电车能耗高,冬季远不止 13KWh,高速能耗非常高
- 比如没有计算电车装充电桩需要车位,车位要么几百块租,没车位就要去外边承受 1-1.7 甚至 1.9 的电价.
@nullico
@gongf 那是卡罗拉的价格,10 年车龄的凯美瑞卖 5 万没问题,可以下个车 300 看看
78 天前
回复了 Donahue 创建的主题 问与答 该不该买摩托车?
已经骑了 4 年摩托车的人告诉你,摩托车只适合单次 20 公里内的骑行,再多就没什么舒适性了。上高速更是扯淡,不是安全问题,而是风噪太大,舒适度为 0 。
78 天前
回复了 tankark 创建的主题 北京 从北京回东北,是不是真的就是 Loser 了?
loser 咋了,都有人在共和国里当皇帝了,全中国人都是 loser
吃饱喝足去日批,人生美哉
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