其实我觉得打了思美这种降血糖的针就已经不太健康了 不知道你的大体重究竟是多大，没有那种 250 斤+的话我觉得完全没必要 这玩意就是类似于外源性胰岛素的效果，用久了内源性的胰岛素分泌会脱敏的。硬要科学一点的话 自己去根据体重算一下大概每天自己的基础代谢，或者那些软件你去输入身高体重年龄都能直接出来你的大致基础代谢，就在这个基础代谢上留出 500-800 的热量缺口去控制每日饮食就够了，比如 20 多岁正常 175cm 160 斤男子的基础代谢大概在 1800 大卡左右，你每天摄入 1000-1300 大卡 对自己好一点呢 7 天一次放纵餐（垃圾食品放纵餐也别吃太多）狠一点呢两周甚至一个月放纵一次，包瘦的，只要你不偷吃就不可能瘦不下来的。运动的话，看着来，大基数的运动量不可太多，对关节压力太大了，没事爬爬楼梯，爬上去坐电梯下来就行，每天爬个半小时；你要是怕自己晚上饿的话就把全天热量分散在三顿，早饭中饭和晚上爬完楼梯一顿，碳水尽量放在早上（晚上爬完楼梯也可以来点碳水），反正总量控制好（个人理解和习惯是碳水放在早上吃，中饭晚饭都不含碳水），总没错。休息日的其他运动选择的话比如健身房的椭圆机和坐着踩自行车那个机器，这两个可以持续的时间久一点，有预算的话可以周末去游泳，关节压力也小。

之前看到过一个帖子说移动用户可以去 app 上买 5 块钱一个月的黄金会员然后每个月都可以领一个月的咪咕视频会员，可以通过手机投屏到电视看那种电视台的直播

老款的戴森非常好用 本质就是高速吹风机，新款的貌似风力不太行，可能批次也有关系，原因不详，然后前两年还买了个徕芬的高速吹风机，也是同理的吹风机，只能说用 1/4 的价格获得了 80%的性能吧，效果差不多，但吹起来还是戴森的更快更柔顺，或许出风设计还是有点不一样的，但性价比还是可以的；我觉得现在市面上国产有点牌子的比如小米那些做的类戴森的高速吹风机的效果其实都还行，反正就是低价获得戴森的大部分效果，硬要说完全比肩是不至于的，平替还是能做到的。

就别买双系统了，买正版机子，然后去买些二手卡玩，这样亏的最少，最好是买一张二手卡就玩，玩一两个月玩完了不想玩了立马出掉，再换下一个游戏，如果遇到想留的就留下，反正二手卡也不贵，以前很多老游戏的卡现在也就 100 多，这样几年下来也亏不了几个钱，相当于一个游戏可能出卡的时候亏个十几二十块，顶天了。

不知道你们俩每天上班的路程有多远 没法算 我就预估单程一个人 25 块钱 差不多单程都是 10km 左右，假设如果买车你开车的话 先送你老婆再去你公司 算 15km ，就是一天 30km ，一个月光上班的话 30*22=660km ； 1 、电车（有家用充电桩）大概是 120 度电，0.6 元/度，0.6*120=72 元； 2 、电车（无家用充电桩，使用公设充电桩），1.2 元/度，1.2*120=144 元； 3 、油车，15w 的车百公里油耗算 7 个油，7*6.6=46.2L*8.3 （ 95#）=383.46 元； 15w 的油车电车的保险价格差不多的，这个就不算了，使用成本反正就是差这些；至于几年后的卖车价格什么的这种也不算了，看个人；

总结：如果新家能装家充那无脑 10w 出头的电车，无论使用成本还是后续的折价都是最香的；否则买混动或者油车是更好的选择；个人建议 10w 买车 5w 直接冲贷，如果买车有什么两年免息或者三年低息贷款的话，甚至可以买车也贷（车贷利息总归比多还两年房贷来的少），这样这波冲进去的贷款或许可以直接冲 10w

既然你能接受 20w+ 且帅的 那一定得是 ct5 了，两驱尊贵你值得拥有 我记得好像现在有些地方这个配置 26w 多就可以落地了，这个配置是带 mrc 电磁悬挂的，如果实在想预算低一点就买豪华标准然后选配个 bose 音响就行了 很香 但就差 1 ，2w 建议还是买尊贵

低功耗蓝牙信号+定位常驻吧，多的就不懂了

首先怎么说呢，销售的话不能信这个无论哪个行业的销售都这样，其次我也理解 lz 的感觉，不过有时候真的销售也不知道后面到底会不会立马跌，现在新能源市场就这个鸟样；然后车子生产日期是 6 月的话 可以选择不提要求换车，都生产出来 5 个月了，铁铁的库存车，这单如果能成，销售应该能拿不少差价提成了，库存车 4s 的销售底价会比普通的便宜很多，虽然其实车子开起来肯定是区别不大的，但你花钱了，要求不是库存车肯定是合理的；至于销售说什么最优惠了什么其他店更便宜退双倍定金什么的，大概率是 byd 对 4s 店现在有销售价管控，开票低于官方给的最低价会处罚的，所以他敢这么说，理论上其他店也是同样的价格销售的；至于为什么后来给你库存车，大概率是上级给的指示，店里压的车子卖不掉了，能骗一个是一个，这样销售也能拿到更多钱，4s 也能消耗库存车，双赢，所以销售肯定不会拒绝的。至于贷款都办好了，说明车架号已经绑定了，这时候再优惠不可能的，合同已经成立了。只会最后说的合同造假，这个确实可以参他们一本，但不建议直接举报，建议拿着这个证据去跟他们谈要求给补贴和换车，底线是必须换一辆车提，不能是库存车，优惠给不给倒是另说，但是可以跟他们提，如果你说的情况属实，那 4s 要吃官司了。

退了换 15plus 吧，过渡过渡，等明年或者后年的 16pro 和 17pro

实话讲，我觉得就是谁出钱多谁说了算么，大家差不多的话一般就跟男方的偏多一点嘛，如果我老婆是个富婆或者她爸是有钱大佬，那肯定在组建新家庭的过程中给予了更多的金钱或者其他的支持，那这样的话我觉得跟女方姓也是可以啊；反正谁出钱多谁说了算，我的观点是这样，而不是含含糊糊等孩子快生了开始搞混淆概念 pua 那一套

可以再等等其他家的 8gen3 发布，目前的话最符合的应该是小米 14 ，个人觉得没必要 pro ，pro 主要是影像升级，没啥实际体验提升；不介意二手的话 可以试试小米 13 ，当主力机也是个不错的选择，512g 的好像大概就 3k 左右；而且 13 比 14 还轻了 7g ，拿手上对比还是有点区别的

@xubingok #149 上来就恶言相向的人是你不是我，请你看清楚，你所谓的逻辑就是给人扣帽子，所有人都得和你想法一样就是正确咯；还有你说你先一条条辩论的，麻烦你开动大脑看看，你引用我的话去评论的那条回复是什么？是你说我在为追尾车辆开拓责任。你的一条条辩论就是给人扣帽子？我还胡搅蛮缠了？给人扣帽子曲解他人语义的人从始至终都是你，我一直保持着我的观点，我也重复了很多次，你看不懂或者看不见是你那测距眼和脑子的问题，前面说回复我不嫌麻烦，现在又说没意思了，摆明了觉着自己不占道理了，无力反驳，只能说一些笼统的所谓“毫无逻辑，加载情绪发言外加基本观念错误”，我就不明白了，我围绕着我的提议进行辩护，你不认同的同时先进行了恶言相向，现在反过来说我情绪发言？还有基本观念错误？原来降低事故率这种想法是错误的啊，跟你说了刹车灯亮起肯定比通过视距判断是否刹车更快且更符合人的本能，你又不听，那我根据你的发言进行了类似“那你不需要刹车灯了以后纯靠视距判断刹车”的二极管发言有什么问题么？反驳又反驳不出，只能往道德制高点一站，我不吃那一套哦，谢谢您。

我情绪化发言和我有没有逻辑没有关系哦，说的还是那个事情，只是阴阳怪气罢了，毕竟别人怎么跟我说话我就怎么跟别人说话，顺便我也学你给你扣个帽子“胡搅蛮缠的网络杠精”。

@xubingok #147 你也确实蛮搞笑的，理解不了别人什么意思就开始扣帽子，扣帽子被发现了开始二极管，还说我没有逻辑没有立场，我提个意见就得站队是吧？是你在拉踩我，不是我在泼你脏水大兄弟，对立面是你拉起来的不是我；我的逻辑观点从始至终都没有变过，我甚至给你解释说明了我说第一句话的意思，你依然把我往开拓责任方想，甚至在我一条条反驳之后，打出几行阴阳的字来捍卫自己心中那块最后的坚守？ 你觉得你有道理你一条条反驳我上面发的最长的那段话啊，你的话术能说服我的话 我也不会跟你吵啊？问题你说的每句话都是歪理或者强烈的批判色彩且非常抽象（比如我不配给法规提意见），我跟你讲道理，你跟我讲我没逻辑没立场，我真的怀疑你的语言组织能力是否正常；

最后为什么我只对你阴阳怪气，因为你上来回复我的第一句话就是这样的，所以我也用同样的说话方式跟你交流呢。

@xubingok #144
“然后又开始长篇大论...莫不是双重人格吧...” 6 ，一言不合人身攻击，双重人格群体表示强烈谴责；还有哦 我回复是一条条回复的呢，所以每句话可能语气都不一样呢，不好意思忘记大家理解能力不一样了呢，说声抱歉呢。

“你还没搞清楚重点.我只是觉得你这种没有刹车灯就不会跟车的人很可笑.” 说了呀，你本能就能纯靠眼睛来测距，我做不到呀，我看刹车灯反应最快呀，你非得说我只看刹车灯那我没话说了呀，只能被你说可笑了呀；重点就是我认为单踏板提前亮起刹车灯能有效减少事故发生率，你觉得不能呢，那咋办么，人人都像你一样眼睛是测距仪的话，世界一定会更美好吧

"你多大脸啊?动能回收不亮刹车灯,合理合法.就因为你不行,就得改变政策?" 哇哦，我的建议变成了我批判法规要求他一定要改，不改这法规就是完全不合理，666 ，你能这样二极管想法的话，那我怎么办呢，意见不让提呗，法规 200 年不变呗，希望你看到法规变更书的时候别来一句“啊？法规还能变？”，应该不至于吧。

“既然认为责任分配是对的你还 bb 啥呢?非得改变一下法律法规,来给追尾车这种不认真的人擦屁股?”所以你是承认给我莫名其妙扣了一个我为追尾者站队的帽子了是吧，你不希望事故变少是你的事，我是希望事故变少，且我的建议并没有降低交通流动，只是想让刹车灯更早亮起来提醒他人，这有错？你要是认为这有错的话，那没事咯；这样吧要不红绿灯改回以前没有读秒的时候，回到跳几下突然黄灯或者红灯的时候吧，反正你可以眼睛测距，不需要这种东西来降低事故率的；

“我喜不喜欢和制度合不合理是两码事,ok?只有你这种人才会动不动"虽然 xxxx,但是我希望能 xxxx"...幼稚.”根据您的观点我阐述了您可能的喜好，您却说我幼稚，那社会真的别进步了，法规一尘不变守陈规就是最稳妥的！固守成规就是成熟的表现！我悟了

“回你的话:我不觉得麻烦,让我麻烦的事情,我都会从全责方身上讨回来.该他负的责就该他去负.\
可以当你没说了吗?” 真的，你疯狂给我扣我为追尾者开脱的言论，我真的是醉了，责任划分没什么好争的，我想尽办法减少他人责任导致我的时间被耽误原来也是一种错误啊。给你举个例子，高速 120 码开在最左车道，对向的大卡车失控，冲破防护栏与你对撞，此时你还会觉得你只要管好自己开车不需要管别人怎么开么？那时你还有命去讨回公道么？？？？

“1.动能回收不亮刹车灯合理合法.
2.根据刹车灯和距离变化掌握刹车能力是基本技能.
3.追尾全责.”
动能回收不亮刹车灯我认为合法但并不是那么合理，根据刹车灯和距离变化掌握刹车能力当然是基本技能，但人总有犯错的时候，紧急或者意外情况的时候降低失误导致的事故难道不是错的？追尾全责也没问题。

“有什么话不能一次说完吗?语文咋学的?

预防性驾驶?那叫"防御性驾驶"...
我会根据跟车距离来掌握刹车,不比你这种只会看刹车灯的更懂?” 不好意思，我语文水平不高，但总比看不懂我在说什么的好；“防御性驾驶”确实是我说错了，这个我认，但意思是一个意思；再次给我扣只会看刹车灯的帽子。

@xubingok #138 再多问你一句，懂什么叫“预防性驾驶”么？车技侠？

@xubingok #138 还有 我全文没说过 a 车有问题啊？我说了？麻烦你截图？我的意思难道不是如果 b 车在刚开始减速的时候就已经亮起刹车灯的话，或许 lz 就不会追尾了？减少这类追尾事故？？？？

“让无过错方承担责任就是你想的减少事故率的方法对吧?” 我说法规责任分配不对了？减少追尾事故的想法到你这就变成了责任分配了？

“我特么好好开着车还要考虑有人闭着眼睛撞上来?” 你被追尾是没责任啊，难道你喜欢被追尾？被追尾了修车报警报保险不麻烦？你要是觉得不麻烦，时间无所谓浪费的话当我没说好了；这里你自己的视角都切换到被追尾方了，让你单踏板提前亮个灯以防后车追尾也是我的问题了？那祝你多遇到这种人哦。

“思路清奇,你是真的牛逼.”麻烦你一句句反驳一下我所说的话，以及如果阅读理解能力不够的话，可以去进修一下呢

@eltria #139 我的意思不是说前车不亮刹车灯有责任，只是说如果能更早亮起的话能避免很多追尾，没问题吧我觉得；还有现在很多单踏板的刹车力度就算我认为已经很高了但依然不亮起刹车灯，这个减速度我体验下来是比油车空挡滑行和手动挡换齿比来的强烈的多（且我这边开车几乎就没怎么遇到过空档滑行，只要后面有车，减速必先刹车亮灯）；拿国标说事没什么意思的，按国标来的话曾经的 a 柱消失的帕萨特也是五星好车啊，难道那代帕萨特你也觉得是好的么，法律法规只是最低限制，又不是不能提高门槛，法律没规定不能骂人，那你看到大街上有人在骂人是否会心生反感呢，一个道理。而且可以去查一下法规规定的减速度究竟是怎么样一个减速度值再说吧，我只能说 这是个下限。