这是一个创建于 348 天前的主题，其中的信息可能已经有所发展或是发生改变。
1.今年新能源感觉销量增长的好猛啊
2.各大汽车厂商基本都宣布了到 xxx 年不在研发内燃机
3.看到有博主说明年各大汽车厂商都会大量减产燃油车
介于目前的电车的电池续航以及不太稳定的因素 个人比较喜欢燃油车，是不是再过几年就会慢慢买不到燃油车了 感觉这么有魅力的内燃机怎么就会被电池淘汰
2.各大汽车厂商基本都宣布了到 xxx 年不在研发内燃机
3.看到有博主说明年各大汽车厂商都会大量减产燃油车
介于目前的电车的电池续航以及不太稳定的因素 个人比较喜欢燃油车，是不是再过几年就会慢慢买不到燃油车了 感觉这么有魅力的内燃机怎么就会被电池淘汰
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walle1530 348 天前  12
五年后还能看到这个问题
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zhoushengyue 348 天前 1
个人感觉是种错觉，起码不会那么快，我家里只有我对电车不抵触，我爸平时也爱看车评啥的，但是看久了现在明确表示他肯定不会买电车的，下一次换车还换燃油，而且感谢电车的竞争，现在可以以之前来说很低的价格买到更好的燃油车了
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polo3584 348 天前 4
落寞不至于，燃油车库存大，新能源基础设施不完善，越偏越冷的地方越难替代。估计还能并行十来年。
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Leon1234567 348 天前
因为在大力宣传下电动车大家真的在疯狂买（早些年推广氢动能车，别管怎么吹怎么好，销量一塌糊涂），销售额让厂商欣慰更让国家欣慰，顺带中国石油天天被人拿捏（进口受制于人），既能实现 zzzq 又能促进经济，谁管这国家都势必会疯狂 all in 了。至于电动车是不是真的神，谁会在意？未来汽车的模式肯定不是当前这种电动车，但是任何发展都有个过渡期，过渡期能带来足够大的收获就很厉害了。至于比如 5 年后电池仍然没啥突破，大家又崇尚起燃油车，那就到时再说了，谁会看那么远，起码当前不整电动车死磕燃油车的企业在中国那是真傻。
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x7DnVcd9bA706oWp 348 天前 6
别说现在了，如果不限牌，购置税不免，看新能源能买几辆
xxx 年后不生产燃油车了，xxx 年后的结论不要拿到现在来使用，等 xxx 年后再说 |
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cat9life 348 天前
我也赞同不会那么快，除非电池技术出现突破性进展
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rojer12 348 天前
慌啥，即便是后面禁售也只是买不到新的，有没说不能卖准新/2 手，到燃油车强制报废少说还有几十年呢，环保就是个屁，政策从来都是服务于产业和发展的
另外指不定以后什么生物燃料啊、氢能啊、人工合成燃料啊那些个东西发展起来了，内燃机又变成清洁能源了呢？早一阵不是有什么二氧化碳合成淀粉的新闻么，后面难道不能弄个什么二氧化碳合成燃料？比如酒精什么的 |
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JuSH 348 天前
在电池技术（快充、能量密度、安全性等）出现突破性进展之前，我个人不太接受纯电车。
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BeforeTooLate 348 天前
去看看油车的销量，我都感觉我这里好多 4s 店活不下去了
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freeair 348 天前 via iPhone
国内外是两重天，国外有的国家开始取消纯电车补贴了。世界范围汽车销量还是燃油车占大头。
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clue 348 天前 9
@Leon1234567 #4 政府真有这么强的宣传能力，还能在网上被骂成这样？事实是电车在日常通勤驾驶体验中，已经超越油车很多了，民众又不是傻子
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loudefa 348 天前
虽然我 5 年前买了燃油车，但是我的钱包他不喜欢燃油车，下一代要么混动要么电车
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AEDaydreamer 348 天前 1
我觉得可以等到大量电车需要换电池的时候, 时长应该会出现一次反噬
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Greendays 348 天前
现在新能源销量不也才 30%么，其中还有不少是增程，算半个油车。我觉得 10 年内新能源达到 90%以上是有可能的。
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zw1027 348 天前
看需求咯，适合自己的需求最重要
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PrtScScrLk 348 天前
是，燃油车当然走到了尽头。未来就是新能源的时代，新能源现在就相当于 11 年的 iPhone4 ，翻盖机终将成为历史。
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polarbearn 348 天前
没有,刚刚提燃油车
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otakustay 348 天前
不会落幕，但二手残值会越来越低也是真的
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kidult 348 天前 2
城市，周边短途开电车实在太爽了，油车一分钟都不想开；一个月开一千多公里，五十块电费都不要
现在碰到拥堵再也不烦躁了 |
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yuzhiboprogram 348 天前
现在的销量中，油车还是大头，只是逐步被赶超而已。等着销量相交那天再担心来得及
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RSTAR 348 天前 1
充电设施覆盖和充电排队问题不解决，搞不好先被淘汰的是电车，被更方便环保的新能源淘汰
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LandCruiser 348 天前 via iPhone 4
100 年内没戏，再过几年电动车就会迎来反噬。就像我之前说比亚迪的，车没做好，前销量越大，后期反噬能量越大。
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LandCruiser 348 天前 via iPhone
电车省钱也是错误结论，相同品质的电车，要比油车贵几万，甚至十几万。这能加多少油了？ 10 万左右的电车，标称续航 400-500 ，实际北方冬天高速 200
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anshigm 348 天前 via Android
北方到了冬天续航大幅减少的问题不解决就无法完全替代。
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coolmint 348 天前 1
别的不说，斯巴鲁 Crosstreck 和马自达 MX5 这两辆车未来几年必须拿下，太 tmd 喜欢了。
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yinhuochong6666 348 天前
2023 年了还有不知道插混也算新能源而且有发动机？
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SHOOT 348 天前 4
现在的销量都是虚假不真实的，靠政府大力砸钱造出来的。 等哪一天不免购置税。 取消限号。跟油车一样出养路费。再看销量。 现在的养路费都在油价里。等油车少了。这笔钱肯定得想办法在电车上拿回来。 出行成本不可能低到哪去。 如果单论油价。其实也就三块多四块。 剩下的都是各种税。养路费 造桥费
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Time2 348 天前
把快字去掉
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Vegetable 348 天前 1
@LandCruiser 相同品质也是错误评价，动力系统之外完全相同的车，纯电和燃油完全两辆车。
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cando 348 天前 1
10 月份发布的数据，全国机动车保有量达 4.3 亿辆，其中汽车 3.3 亿辆，新能源汽车 1821 万辆。
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moonve 348 天前
跳脱这个问题，想一想大众为什么会产生这种疑问，这种对大众的认知重构的方式，在很多消费商品里都不断重演，另外如果你在一二线就更提防幸存者偏差了，回到北方以及整个四五线城市，油车依然还是主力。本人开的是电车。
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EdmondGUO 348 天前
@AEDaydreamer 到时换电池的价钱可能不如新买一辆车了
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burymme11 348 天前
如果没私人车位，就别买纯电车。
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smallWang 348 天前 5
反正我极氪 001 路上马路三大妈随便秒，不是 bba 买不起而是极氪更有性价比
发动机 电动机 我管那么多干啥？ 哪个快 哪个硬 哪个底盘好我就买啥，反正我没有内燃机情节 我又不是体制内，我又不经商 bba 这点破面子对我来说没用，因人而异 还有如果要买电动车强烈不建议买 bba 这种杂牌电动车，别杠，杠就是你对 还有买卖是自由的，别人不会刀架你脖子上逼你买电动车。 每个人都有自己的一套选择，你可以这辈子都喜欢燃油车，而不是看了回答之后有所动摇。 如果动摇了 那说明也不是那么喜欢 |
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codingadog 348 天前
除非寒冷的地方没人了，或者全球没有寒冷的地方了。
不然燃油车永远不会落幕，只是份额占比问题。 |
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loryyang 348 天前
咋可能啊……我觉得油车挺好的
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szdev 348 天前
混动比较合适吧，纯燃油肯定越来越不行
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dolphintwo 348 天前
刚在 ftchinese 看了《蔚来：黄金时代的逆边际游戏》，里面有句：“然而时代的变化比时间更快。”
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rocksolid 348 天前
以后燃油也有可能带大电池，电池不作为动力供给，只提供车内设备电源，消亡与否看政策
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iovekkk 348 天前
之前看了个视频说汽油是从石油中提炼柴油出现的副产物，也就是只要还在使用石油
汽油会一直存在，那么燃油车也会一直存在 |
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momo24672 348 天前
今日油价 95：RM2.05
今日油价 97：RM3.47 |
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somebody1 348 天前 9
@LandCruiser #22
你这个就自大了，100 年前，你知道才发明出来啥吗？ 1920 年代，有声电影、电视、第一台 X 逛照相机 1930 年代，直升机、微波雷达。 1940 年代，火箭炮、弹簧、微波炉、mp3 ，电脑。 说实话，100 年前正是科技起步的年代。第一台汽油机是 1885 年发明的，距今不过 138 年，再过一百年，淘汰其尤其是完全有可能的，你说个五年十年，我都不反驳啥了，看不到科技跳跃的影子。 你说个 100 年，真的是离了大谱，对人类科技发展史一无所知才能说出这种话。 |
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jeffc 348 天前
因为天天看到的都是宣传电车的，有点类似团购刚开始的时候，百团大战。其实大家都在给电车做人肉测试。
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kylebing 348 天前
1880 年商用灯泡开始使用，至今该用火照明的地方还是用火。
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hui9000 348 天前
将来可能就是燃油车是有钱人的玩具。
我家里有台燃油车，也有充电条件，打算明天买个 10w 左右的电车了；油车每月成本确实高； |
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boboaiya3 348 天前
纯幸存者偏差了，被新势力铺天盖地的营销导致的！
工业和信息化部原部长、中国工业经济联合会会长李毅中在 2022 中国电动汽车百人会论坛上表示，提高燃油车经济效能仍然是降低碳排放的主要手段，预计到 2030 年，我国汽车保有量中燃油车仍然要占 80%。 上个月刚提油车，不是极其频繁开，没家里充电桩的场景下，还是油车好 |
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duneploo 348 天前
距离合适且方便充电的话，买个 mini ev ，以最小的代价体验锂电池动力。
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AlohaV2 348 天前
冬天去高寒、高海拔地区看看。
我觉得除非电池（或者热泵）技术革新，否则纯电还是受限制。但不影响它的占有率一路上升。 |
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DateData 348 天前 1
1 ，看看车展，车展很大程度上代表未来的趋势，现在新车新技术，几乎都堆在了新能源上。
2 ，看看补贴，补贴确实在慢慢减少，这也说明，新能源市场正在往健康的方向发展，企业开始获取合理的利润了。 3 ，看看路上，绿牌真的是越来越多了。 4 ，观察一下总量，当总量达到一定值的时候，充电桩和其他的基础设施就会迎来一个爆炸性的增长。 最后，我觉得是要落幕了。 |
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Huelse 348 天前
买个便宜的电车很快乐啊，你想想一个月的油钱能买个两轮电动车，还不包括其他开销！落差非常大时自然能接受了。
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i979491586 348 天前 1
威马跑路 开车及，使用受影响。
我是不会买现在的任何电车，实体按扭都少的可怜。 目前燃油车+CarPlay 才是最优解 |
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madmen 348 天前
这一波电动车浪潮，早晚会退潮；威马是第一个破产的车企，但不会是最后一个，市场决出 5-10 个能赚钱的车企后，再买不迟。App 说卸载就卸载了，几十万的车你能说扔就扔吗？
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lululau 348 天前 1
燃油车的核心动力部件叫内燃机
新能源的核心动力部件叫外燃机 🐶🐶🐶 |
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gzhjj 348 天前
怕燃油车以后买不着的话，你可以用着一辆，再买一辆备着。
以前有人也是这么担心等离子电视的：那么好画质的电视机，厂商都做不下去了，怎么办。 |
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Y25tIGxpdmlk 348 天前 2
@i979491586 #52 体验过电车碰都不想碰 carplay 这种残废东西。
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Soar360 348 天前
刚提了燃油车。
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Zzzzzero 348 天前
落幕不会，只会升华。看看现在玩摩托车的都是什么人
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boboaiya3 348 天前 2
@Y25tIGxpdmlk 电车 那里优于 carplay ？想了解了解
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PbCopy111 348 天前
如果氢能车可以普及，我觉得到有可能替代燃油车，目前电车真没什么机会。
电车比油车的优势在哪里？费用？科技？ 电车的费用越来越高，随着环节的增多，收费项目也会越来越多，最终将会和油车一样或者超过油车。 科技含量就别说了，车里面一堆 ipad+自动驾驶，油车一样可以实现。 还有一件事，错觉在于周围的很多人都买了电车，请看一下他们的年龄，那些默默换车而不分享的人，是不是才是大部分群体，那些换个车就网上四处说的，到底占了多少真实用户的比例呢？ |
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ltyj2003 348 天前 via Android
纯燃油车销量必然越来越少，法规逼着车企降排放，采用从 48V 轻混到小电池 HEV 到大电池 phev 的各种混动方式是必然选择。
往后纯燃油车必然越来越少，但是“带发动机的车”会存在相当长的时间，直到储能技术取得巨大突破。 |
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somebody1 348 天前
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queuey 348 天前
感谢电车，让燃油车价格下来了
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Cheons 348 天前 via Android
电车是把 5 年左右的使用成本加到车价上，当下看各方面都获益。
厂家卖出去了车 国家收到了相应的税收 用户高价买车面子低价用车的里子 但车的使用周期超过 10 年轻轻松松，后续更换电池就谁掏钱？ |
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kloudmuka 348 天前
为啥过一段时间总能看到同样的问题？我的答案是不会，并且电车如果不能在两年内突破充电速率和储能技术的话，多米诺骨牌倒得比你想象中快
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nothingistrue 348 天前
燃油车将来必定会被新能源车替代，但是如果电池技术迟迟不突破的话，电车会早于燃油车被其他新能源车替代。
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pengtdyd 348 天前
如果是像美国那样，每家都是别墅，自己家用充电桩，电车真的很方便，而且还很省钱，可惜国内很多车主并没有这样的条件。
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littlecap 348 天前 via iPhone
20w 以下车，电车加塞妥妥的。
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zengzizhao 348 天前
@somebody1 #42 mp3 是 1940 年代的东西？也是够离谱的，这玩意 1991 年才出现。
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twl007 348 天前 via iPhone
什么时候二手十年车龄的电车能卖出去 什么时候就能替代掉油车了
油车好好保养的话开过十年很轻松的 |
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lear7 348 天前
叫好不叫座，广州车展看了一圈，各种杂牌电车隐隐有种转正的感觉。咋一看国产车、新能源车，都全面超越合资车了，但实际你去感受一下，除了外观比较能打，做工上去了，缺点也还是有的，比如为了创新而创新的内饰、中控，各种奇葩功能。
买车的人，都是会用脚投票的，就像我，摇到号了，说什么都要买油车。 |
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Y25tIGxpdmlk 348 天前
@boboaiya3 #60 carplay 你需要一根数据线连着吧，不难受吗？就算是无线 carplay ，那个耗电速度不难受吗？
现在电车的屏幕多大啊，原生导航不要太爽。QQ 音乐都是默认自带的，直接数据流量。想听什么歌，想去哪里语音喊就行了，比 siri 那种残废不知道高哪里去了。 总之，现在电车的体验完爆各种油车，可以说所有油车。当然续航可能另说，除非三天两头跑长途的，家里没桩的。 以前我也觉得国产电车都是老头乐那种骗补贴的工业垃圾，后来去旅游租了一个以后，彻底改变观点。真的，现在新势力的电车对油车真的是降维打击，真的推荐各位去试驾看看，反正试驾不要钱。肯定让你们惊喜 |
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736531683 348 天前
不能全面电气化的车一定会被时代抛弃的，没有全面体验过新能源汽车的人无法理解这个事情。
续航和补能是阻挡新能源的最后一步，但是按照国家能源战略以及碳中和的考虑，油车都不会有半点盼头。 十月新能源渗透率接近 40%，有人还在说存量的事情有点搞笑了。 |
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Neillou 348 天前
未来这些大量的电池报废也是大的问题, 反正对于电车我是谨慎的, 害怕爆/起火.
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Y25tIGxpdmlk 348 天前 2
@736531683 #75 很多人可能都没有去试驾过现在的新能源车，还是自己主观的认为电车垃圾。实际真的各种吊打燃油车。续航其实自己有充电桩的话，非常适合上下班通勤用。像我这样没有充电桩的，隔几天去充个电也还行，反正只要四五十分钟。车上刷会视频或者去吃个饭就充好了，真有急事，换个电也很方便。
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736531683 348 天前
@Y25tIGxpdmlk 是这，你描述的也就是电车最后的痛点(对某部分人的想象。其他的车用特性（ NVH,加速以及外观内饰）同级别都有碾压级别的优势，遑论智能座舱和自动驾驶。
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Bylinz 348 天前 4
时代变了，还在这 carplay 呢？
2023 年，20-30 万的车做不好音乐、导航你还觉得理所应当，别跪舔了。 我手机那么点电量，凭啥要我给车子做导航，留着其他地方用不香吗？ |
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wongtk 348 天前 via iPhone
你看今年国产车出口数据，340 万辆，纯电和插电混动新能源占 24%，大部分销售的还是油车
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OAw7tR7N38cBxiic 348 天前
10 年内可以同日而语
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Vindroid 348 天前
反正我装不了私人电桩，我就买燃油车
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redmoonisnil 348 天前 1
比亚迪秦 DMI PLUS 8.98 万
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DarkCat123 348 天前 1
@Bylinz 租过 3 天的特斯拉，我个人觉得特斯拉的车机还是不如 CarPlay 。
1. 导航不是很好，不如手机自带的高德地图导航准确和语音及时； 2. 接听电话和音乐，不如 CarPlay 舒适。 我用的 Carplay 驾驶车型：325Li 和 C260L 。 如果不需要手机的话，为什么特斯拉手机支架卖那么好。 |
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Felldeadbird 348 天前
对于这个问题讨论，请阅读 逗斗车的这期视频 《如果汽油车才是“新能源车”……
》 https://www.bilibili.com/video/BV1FK4y1Q78U 于我而言电车优势在于： 1. 电池质保期内可以省去 1W 元/年的加油费 和 保养费用巨低。 2. 可以在车内睡觉了。（不要去考虑自燃的事情，你要考虑就说明你不是目标用户） 3. 外接电源让野外露营不需要每次都携带大大的电瓶了。 4. 拥有比传统车厂有更好的交互车机。 5. 静谧的行车。 对于充电问题，明年 800V 下探到 20W 内区间，充电就不是大问题。一般市内都有不少大型充电站，开过去充一下电。顺便去健身。回过头就完事。 |
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jlkm2010 348 天前
3 年后，新车销量，新能源会超过 70%
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wy315700 348 天前
据埃克森美孚的预计，乘用车机油的市场会在 2035 年达到峰值以后迅速衰落，2040 年以后就很少了。
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iold 348 天前
落幕是一定的，同学他们整个发动机部门都砍了，他们在阿里培训一年多，回去搞数字化转型了。
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boboaiya3 348 天前
@Y25tIGxpdmlk
耗电还好，基本有无线充电呀，再说数据线连着也能充电呀。 车机就二个功能我感觉用的上，一个导航，一个音乐，carplay 直接 都是高德加自定义音乐 太棒了，导航还得是高德舒服。 所以智能座舱 我真的无感，只是把 物理按键投在屏幕上了，真没所谓的玩爆这么夸张。 我还是喜欢物理按键的车，全车就一块屏幕，太搞了 |
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wtdd 348 天前 2
主要是限购限行高税油价逼得大中城市的人没办法，
即使如此，广义新能源新车也只接近五成，更不用说纯电了， 什么时候全国市场纯电新车能稳定过五成，再吹落幕不迟 |
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somebody1 348 天前
@zengzizhao 发明和普及不是一个概念，爱迪生什么时候发明电灯的，这玩意在中国什么时候普及的？差多少年？
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LandCruiser 348 天前 via iPhone
@somebody1 科技的发展并不是均匀的。我是化工专业出身，电池的发展历史，现状，及未来，我很清楚。
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xiangbohua 348 天前
如果说概念，电车确实是潮流，如果是买车参考的话，想买啥买啥
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NoNewWorld 348 天前
如果是现在家里有家充的。其实混动、纯电挺不错的。油车落幕不至于，只是慢慢市场分量少了而已，起码还能坚持 10 年。
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somebody1 348 天前 1
@sbboy 是用小说通俗易懂的东西来说明，你猜三体这么说，为什么大家不攻击这个剧情？因为这东西，只要你多看点科技史相关的，就能得出来这个结论。人类得近几百年，科技发展越来越快。
我都没必要真的列出来。从大型电脑，到小型电脑用了多少年。从大哥大，到智慧型手机用了多少年。你去查查，这是对人类影响最直观得两个科技产品了。 |
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xu2goyuchen 348 天前
这一波最有可能挂掉的是传统汽车经销商，主机厂想要借助这个机会，重新分一分蛋糕。
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i979491586 348 天前
@Y25tIGxpdmlk 体验过服务器挂了，有事也开不了车的时候，就再也不想碰电车这种东西了。
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cyrivlclth 348 天前
是啊，快去买油车啊，再不买都买不到了。。。
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somebody1 348 天前
@LandCruiser #93
你是化工出身得咋了，汽车又不是只涉及化工。材料领域得革新能让化工换一茬，更不要提相关得基础物理进步。 你敢预言一百年内材料领域和物理基础科学没有重大创新？ 你要真敢，也是你没学到家！ |
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