快递费用区别定价 自取和放快递柜定价不同会不会更好?

我就很讨厌快递员未经允许直接放快递柜，纠纷过一次怕了不敢投诉了，现在放快递柜我就打电话让他拿出来送，

上门权利并不模糊，有人给你寄东西，写了你的地址。

但是快递公司给到了第三方其他公司（快递站或者快递柜），你迟迟未收到东西，一问发现还要交钱给第三方其他公司服务费或者柜子使用费，否则东西不给你。

这是啥意思，程咬金么？此山是我开，路费给我来？



我个人买东西喜欢放在驿站，但是这仅仅是因为比较近而不绕路。

据说，整个快递行业，利润最薄，被压榨最惨的就是“最后一公里”，可能分到的全部利润都没有 2 元 /件。

所以你这种模式最大的问题可能是快递行业的利益分配，有时候我们看到的“2 元减免”是为了抢占市场的补贴，无法长久。

矛盾在于快递公司两头坑还不想被记恨，
区别定价的话不可能是自取减少寄件快递费，或者上门增加快递员提成，
结果肯定是自取减少快递员提成，或者上门增加寄件快递费，
但这样就太招黑了，想做不敢做，

据我所知，售卖不能送货上门的快递服务好像是不合规的，你就算喜欢放快递柜，能选择的合规的快递服务都是包含送货上门服务的(当然快递实际执行是另一回事)

确实，像丰巢这种代收服务确实应该向用户收钱，毕竟本来是应该送到你家的，你非要人代收，那收点保管费没啥问题

@NewYear 我的意思是默认送到家, 但是选代收, 快递员省了力气, 用户就可以省点钱, 应该就有很多人会主动选择快递柜,
如果你不让送快递柜, 就是原价, 毕竟现在快递员每件的价格比以前要压低了很多, 就是因为可以统一送, 提高了送货效率.

@echo1937 嗯 是快递员被压榨, 但是如果快递员感受到 送到家 和送到快递柜 价格有区别, 那就不会对送到家不乐意了

@AoEiuV020 就是自取降低快递费啊, 参考现在的社区买菜, 你要让团长给你送上门要单独收费吧.
现在比较矛盾的点其实在于 快递公司之间的竞争已经默认放到快递柜了, 所以快递费低了, 给快递员的提成也高了.
所以区别定价只能提高那些送到家用户的快递费, 并且把提高后的作为标准价格, 然后给自取用户便宜.

@txoooy 我的意思是，如果自取降低快递费这快递费不可能是快递公司少收的，只能是把快递员的提成降一部分给快递费，
这种对快递员来说就是啥变化没有可提成少了，太招黑，
另一种就是，对用户来说，啥变化没有，快递费增加了，也太招黑，

2 块? 长三角那种小件能跑量的， 一件的发货成本也就 2 ～ 3 块......

监管失位，阿里合纵连横入股各家快递、成立菜鸟是为了啥？压榨劳动力，压缩快递成本，这种低利润的脏活阿里是不会自己来干的，财报会比较难看。
快递贵了，大众就会减少网购，在线零售收入是阿里的基本盘。

发展中国家，愿意用钱换时间的毕竟是少数人，目前推行区分定价可能利大于弊：
1 、邮政法要求送货上门，没有区分定价的法律依据
2 、实施收益风险不对等，没有快递愿意推动，第一个必然会被舆论口诛笔伐、同行联合围剿，菜鸟来推动，会逼迫快递业迅速完全沦为管道，打乱阿里整体布局

送货上门单独收费有很多不确定因素，只能笼统定价，细致的区分服务定价没有群众基础。
国内城市高层住宅多，劳动法问题公允的休息时间比较少，存在沟通（不是 1 楼等门禁电梯得电话约时间）、二次派送（单独付钱了，有事爽约了一次怎么了？）、货损（都加钱送上门了，等我拆开检查下再走）等等情况。

考虑到基础收费较低，快递包裹普遍体积、重量、价值较高，快递送货上门的费用不会比外卖派送上门费用低。
每件多付 5 块直接丢门口有多少人愿意？不保价丢了最多赔 100，扯皮起诉也没用，商家无责，不服只能报案，等警察找到偷东西的人，找不到没得赔。

顺丰加 1 块的“签收确认”服务就很好用，当下最现实的方案。
等到时机成熟时，阿里会主动推动收割的，菜鸟驿站就是干这个的。

如果快递费由买家负责，你会看到一定会有买家为了省钱，而选择快递柜。
然而，现在都是包邮，既然这个费用包了，买家为什么要帮别人省钱、为什么不选择贵的那个服务？

这件事需要很大程度上的改革，我说下我本地的配送：
一般来说，都有一个免配送费用的最低购买金额，大于等于改阈值，则免快递费。（还有一些特殊品类的，买的越多，配送费越贵就不讨论了。）
大一点的商家，比如 Amazon，有付费会员，交了钱就可以任意免邮（类似于国内京东吧）。
非会员，且订单金额不到免配送费金额的，如果不是邮政，可以选择快递提供的代售点；邮政的话，提供快递柜（需提前注册，有专属地址）。

由于配送时间的问题（劳动法保护），你下班，配送也下班了，所以很多人愿意选择快递柜。因为本地邮政一次不能妥投的话，就会让收件人去邮局取，又是工作时间…… UPS 的话，可以安排第二次配送，所以也好一些，着急收的话，还是会选择代售点。

说完这么多，你会发现，这些根本不适合国内的情况……

@oIMOo @DFC
1. 没有自提点之前, 快递费其实也不贵, 那时候都是送到家的, 或者电话沟通完放到特定地方的.
2. 不是送到家单独收费, 而是自取可以优惠, 这个自取的主动权在消费者, 消费者下单前可以选择.
这个优惠的价格肯定不像外卖派送一样的价格
4. 包邮产品会不会买家都选择送上门? 其实看个人了, 我是不喜欢快递员上门的, 时间不可控, 同样, 可以像江浙沪包邮一样, 有个自取包邮, 说不定那些包邮产品总价格可以更低.

@oIMOo @DFC
我去, 不小心按错了, 就发布了, 还没排版完, 大致意思就这样了.

@txoooy
1 、此一时彼一时，2010 年富土康 2000 还能招到人，现在呢？
国内物价、薪酬水平增长很快，送货上门主要成本是人力成本
2 、平台的话语权越来越大（虽然现在阿里也在回落，但出现的是极兔，比拼的是价格，顺丰走高端路线增长乏力，说明现阶段用户相比服务还是更在意价格），以前中国互联网用户规模仍在快速增长，获客成本低，快递公司多平台多，现在逐步向寡头化集中，在线零售份额最大的阿里实行类似“准入”制度、成立的菜鸟，更加速了此进程。
各项成本在增长，商家的快递费却能屡创新低，这就是互联网时代的农业工业剪刀差，资本、寡头对工人、小型企业的压榨，只不过商业模型简单比其它行业表现得更淋漓尽致。

时至今日，没有哪一家快递有这样的资源和能量能解决送货上门的问题，只能靠社会主义铁拳强制阿里割肉推动（降低自己的竞争力，使快递服务达到京东、顺丰同等水平），或者可支配收入增长，认可服务价值的用户占多数时，阿里自己会来解决。

@DFC

然而实际情况是， 随着送单量的增加， 顺丰和京东也是被慢慢拉近到通达系的水准

一般一天 100 ～ 150 件左右开始， 顺丰和京东也慢慢丧失送上门的意愿， 而且这两家也在推动同城大网件和达达分流快递的业务， 京东快递的配送员这两年离职率已经非常高了， 三年前连续配送一个片区三五年的小哥很多的， 现在一年都少了， PS:京东小哥们还普遍讨厌到付件.......

而通达系一般一天 300 ～ 400 件

@westoy
我观察也是这样，但是京东顺丰电话要求送上门，一般不会被刁难，其它快递、菜鸟大概率故意拖延 /拒绝，虽然个人从未要求过。

顺丰大件有专门配送站专人送上门，菜鸟寄件会主动上门，企业明白得很。造成快递默认自提现状的不是快递员、丰巢菜鸟（加盟制下的经营者）、被阿里绑架的快递公司。
劣币驱逐良币，根源在上层建筑，终端用户的付费意愿、法规（劳动法、反垄断法）能不能得到实作 /平等执法、占据支配地位的阿里 /邮政系统的行业自律（即当运动员又当裁判的老大哥，虽然利益冲突不大，但在推进法律完善、行业监管的话语权不小）。

@mxT52CRuqR6o5 “据我所知，售卖不能送货上门的快递服务好像是不合规的，你就算喜欢放快递柜”
直接写寄存点的地址那就合规了。
写寄存点地址就给你便宜点
这样大家都开心

@AoEiuV020 买东西时候跟商家说加钱发顺丰，京东啊。便宜的快递费才几块钱，还送到家。你是快递员你也不愿意啊

我认为快递柜最大的意义不是给快递员省力气，是家里没人的时候也能配送

@neighbads 你没发现你这一头是用户加钱，一头是快递员不容易，快递公司不见了吗？
快递公司两头坑，事了佛衣去，甚至你都没觉得快递公司有什么不对了，

@AoEiuV020 给客户一个放快递柜的选项我觉得还是不错的，经常家里没人，所以我就更喜欢放快递柜，要还能便宜点不是血赚

@pursuer 你光想自己血赚了，有没想过快递公司凭什么把自己赚的好好的钱返给你的快递费，他们能答应吗？
如果这钱从快递员提成里扣，对快递员来说就是我之前放快递柜，现在还是快递柜，但钱少了，这不骂死快递公司？
我的观点就是，除非快递公司想到什么新招，让用户加钱还恨快递员，或者快递员减提成还恨用户，同时快递公司还能两头多赚一点，否则不可能推行区别定价，

恶性竞争太厉害，电商寄件单票只有 2 块多了。

韵达股份（ 002120 ）公布了 2021 年 5 月业务快报。该公司当月快递业务收入 32.49 亿元，同比增长 22.79%；完成业务量 16.12 亿票，同比增长 24.10%。此外，韵达 5 月快递服务单票收入 2.02 元，同比下跌 0.98%。

放快递柜，也可以打电话要快递员送，一般都会有电话留上面的

额，楼主想法很好，但是问题在于你收到的信息是被二次加工过的，咱们一条一条看，我这边有的信息可能过期了，大家一起来补充下

> 不管是买的什么东西除了顺丰基本都默认快递柜 /驿站了
除非你的地址指定了代收点，否则按照规定，是要送货上门的（此处先不说问题，咱们先把事实明确了）

> 快递员也只感觉送上门是多余的任务,浪费精力,不乐意完成.
因为给钱少了，和零几年宅急送一个价+派件任务越来越多，当然不愿意送上门

> 用户呢, 想上门直接多加钱 我觉得理所应当
如果你承担了运费，那你有权这么说。但如果你只是收快递，那请务必维护好自己应得的利益

> 快递费用这么便宜, 很大程度上得益于集中派送
No，来源于恶性竞争。某地商家可以 2-3 元发全国，个人寄件 10 元起步，但同一个配送服务。。。

> 是在快递公司的推波助澜下一起欺负快递员
准确的说，是快递员和全体用户

> 低廉快递费和自提点有关，没有自提点, 快递费不会这么低
后面补充下，这个其实和物流路线的成本计算有关

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补充几个快递、物流的信息，时效性和地域性大家将就着看下

1.物流线运量达到一定规模后（人员、交通什么的，一旦形成了好的管理模式，成本可以确定在一个范围），多出来的都是赚的，成本不会线性上升。
举一个简单的例子，y = kx -b，利润为 y，运量为 x，成本是 b，k 看企业管理水平为每单平均利润
也就是说，在物流环节，只要保证 kx 大于 b，剩下的运量就是纯赚的

2.派件费总量和快件数目不成线性关系
物流公司规划派件员的时候，会最大程度的利用派件员的劳动力，而**不是按照每一件的比例分成**给辛辛苦苦爬楼的快递小哥。。。
- 我们结合 1 一起看，正常的单 10 元左右，如果每单有 2 元给快递员，一天 300 单，那收入就是 600 块。
- 但我们要注意，这是保底的那部分，纯利润的那部分价格可不是 10 块，如果给快递小哥 2 块，那快递公司就不赚钱。
- so，快递员平摊到每个件的收益（和消费者体验成正比哦）绝对低于你付出的快递费本应属于小哥的那部分。

3.丰巢、代收点的出现是为了规避风险，而不是提供服务
实际上，快递要当面签收 or 投递两次之后才需要自取+本人允许才能代收，也就是说派件费在某一地区肯定有硬性成本。
那问题来了，按照 1 和 2，某些单子价格连这个硬性成本都不够，但又要满足规定。。。那就按照 5.4.2.4.2 处理，即使有维权的，偶尔赔钱（准确的说是快递员每个单赚的钱少了）送一次，整体还有得赚：）

GB/T 279 17.3—2011 快递服务 第 3 部分：服务环节（详细内容大家自己去官网上看哈）
5.4.2.4.1 验收 收派员将快件交给收件人时，应告知收件人当面验收快件。
5.4.2.4.2 代收 若收件人本人无法签收时，经收件人（寄件人）允许，可由其他人代为签收。代收时，收派员应核实代收人身份，并告知代收人代收责任。
5.4.3 用户自取 用户自取主要适用于以下情况：a ）投递 2 次仍无法投递的快件； b ）相关部门提出要求的。

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一句话，恶性竞争，既坑了用户，也坑了底层员工。

补一下邮政的标准公开官网 http://www.spb.gov.cn/zc/ghjbz_1/201508/t20150806_588617.html
大家闲来无事可以看下和这个话题有关的几个国标和邮政行业规定

### 快递服务参考
GB/T 27917.3-2011 快递服务 第 3 部分：服务环节，制定于 2011
### 丰巢相关可以参考
YZ/T 0133-2013 智能快件箱，制定于 2013
GB/T 24295-2021 智能信包箱，制定于 2021 。

这样挺好，我就喜欢快递柜，因为上班不方便收，我觉得这样的需求是存在的。我就挺反对说私营企业垄断，快递公司哪有垄断的能力，毛利率越来越低。

@HappyFox 嗯 你说的有道理
我的想法归纳一下是这样的:

1. 目前的快递费如果每人都要求送上门明显不现实, 即使按照规定是送货上门, 但是如果不送到自提点, 完不成任务.
2. 给钱少还有人干的原因很大程度是因为有了自提点, 单价变少但是单量提高, 所以收入应该比以前还多点, 否则按照现在的快递量需要新雇不少快递员了.
3. 商家寄件之所以可以谈论价格, 是因为保证了量的前提, 这是寄件端的集中派发, 快递员跑一次收很多货物, 我觉得和个人寄件可以分开看待. 同样快递员在一个自提点可以放很多件东西, 这是收件端的集中派发. 快递公司对 **寄件端** 做了区别定价, 但是 **收件端** 没有, 是因为我们那些可以降价的地方被用来和其他公司竞争了.
4. 恶性竞争是毫无疑问的, 这样也导致了我们没有选择权, 我认为是否放自提点的选择权对我们来说比较重要.
5. 用户加钱呢是相对自提点的用户来说. 我希望的是以后通过物流效率, 自动分拣机器等的方法减少了成本后, 快递费**不降价或者少降价**, 然后自提点的人可以少付钱, 送到家维持原价. 这样比现在提高快递价格会让人接受简单些.

那些抱着《邮政法》的规定要求快递员必须要送货上门、否则就走一波投诉的，建议多多少少去了解下快递员的生存状态。自己也不过是被压榨的韭菜（虽然比快递员阶层高一些），又何必非得要为难别的韭菜呢。

@txoooy #30 老哥总结的很好，其实这些东西讲明白了，大家都能理解是某些企业为了市场份额作妖。
目前对于消费者，重点还是你说的“是否放自提点的选择权”，希望国标能更新一版，压一压这些折腾打工人的歪风邪气。