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zhouweiluan 2019-11-01 11:20:32 +08:00 25
到底是大家在网上都会露出凶恶的真面目还是大家聊天的情商太低?
现在 V2 的整个社交氛围和微博评论区真的没啥两样,稍有与自己意见不一就会怼起来的那种。 是程序员大哥们太压抑了要找地儿发泄? 比如现在一桌子朋友在吃饭,大家都在聊手机哪款好,然后聊到 huawei,现场如果有一名 huawei 的忠实用户,你们是不是也会当着他的面说「 huawei 垃圾」「 huawei 手机好?何以见得?」「买 huawei 手机的怕不是脑子都有坑吧?」你们这么说话有没有情商?这就跟你偏要跑去饭圈女孩的群体里拼命嘲讽他们的偶像们一个道理。大家社交聊天讨论的前提是尊重对方,假如你们这桌吃饭的人里没有 huawei 的用户,那你们拍桌子使劲往死里黑 huawei 都没有问题。 而且楼主的主题倾向本来就不是引战目的,一群人就在那怼得高潮了?彰显自己家有兰博基尼法拉利? 121 楼的哥们说的挺对:「在批判别人观点时,一般不应通过攻击他人自身来抨击对方的观点。这样的批判方式缺乏理性和基本的道德素养」 有事说事,你觉得蔚来哪里不好,直说就是了,对事不对人,大家都是客观理性讨论问题,一个个都在那阴阳怪气的,说「买蔚来就是脑子有坑」「傻子才会去买」「你怕不是没见过好车吧」真的是服了。 都说引战贴引战贴,尼玛这些引战的源泉不都来自于你们这群人么? |
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smallcolor 2019-11-01 11:28:11 +08:00 via Android
@YingX
如果没有充电桩,蔚来有个能量无忧 + 闲时充电功能。电量低于某个值时,有奶妈半夜自动来给你充电,早上起来就是满电了。 当然这个主要还是满足了规律性的出勤,突发的长途,还是要做下小规划。 一线城市如北京,遍地都是充电桩,比想象中的多太多了,不需要太多担心电的问题,二三四五线城市就不清楚了。 |
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yufungng 2019-11-01 11:32:18 +08:00
回归到车子本身的问题,评论不应该发散到提问者或者评论者的自身人格揣测,毕竟车子这东西是偏主观意识,题主发文,唯一参考的是大家对于车子的评价,V2 圈子是很理性的呀,不是吗?
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alienx717 2019-11-01 12:04:18 +08:00
觉得 ES8 的内饰不错,排除是个电车,他是个好车
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Googlebaba 2019-11-01 12:24:42 +08:00 1
没有发动机的汽车没有灵魂
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IAPYANG 2019-11-01 12:26:17 +08:00 via iPhone
手动 @ 王铜根
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lamada 2019-11-01 12:39:53 +08:00
看来是到周五了,大家都等着下班吧(逃
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dissvm 2019-11-01 12:50:41 +08:00 via Android
40w 不如买宝骏 e200 吧,剩下还可以买个雷车😜
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ikaros 2019-11-01 13:45:29 +08:00
@sean250031 最高的时候市值 120 亿 现在不到 20
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loryyang 2019-11-01 13:52:03 +08:00
对我来说我买不起,不会买这个价位的车子
不过我觉得蔚来已经做的挺好了,中国制造需要更多类似的公司,很多东西不是到痛了的时候喊喊,比如芯片,要提前布局,坚持投入。国家前几年对电动车的补贴政策基本宣告失败,但是不代表这块技术就此不投入了。电动车应该是未来几十年赶超欧美强国的一大战场。 PS: 不负责任猜测,中国支持特斯拉上海建厂,也许也和扶持电动车产业有一定关系,至少把相关产业链都搭建起来了 |
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chilaoqi 2019-11-01 13:55:04 +08:00
”用投资人的钱去建立自己的梦想,失败了也没有错吧“
这样想法,创业会越来越浮躁。 |
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z7039585 2019-11-01 14:18:27 +08:00
价格问题。 我有 40 来 W 我宁愿买一台小鹏+一台凯美瑞 。。。
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123qqqqqq 2019-11-01 15:02:22 +08:00
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rlodeeq7 2019-11-01 15:14:03 +08:00
为什么要买电车?就因为是新出的?
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MrKerr 2019-11-01 15:23:18 +08:00
不喜欢电车,还是混动的开着舒服。不过蔚来的一些设计还是值得传统车企学习的。
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root8080 2019-11-01 15:31:06 +08:00
@zhouweiluan 太多了 张口闭口都是脏话 难听的没眼看 还自恃是程序员感觉高人一等 也是服了 还真觉得比别人智商高赚钱多 都是干这行的 几斤几两都心知肚明
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ryd994 2019-11-01 15:50:11 +08:00 via Android
@tony1016 混动的优势就在于利用电动机平衡峰谷
所以发动机只要达到平均功率就行,而不需要覆盖最大动力需求。而且不必考虑扭矩匹配,可以使用阿特金森这样的高效率循环。 事实上,因为用阿特金森循环的原因,混动车的发动机,即使排量一样,功率也小于同排量的普通发动机。优点是效率非常高。 同样的原因,如果我的插电混动要出远门,我会提前开启混动模式,而不是等到电池没电。有充裕电量辅助的动力响应要好得多。 |
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wc996 2019-11-01 15:53:56 +08:00
@123qqqqqq 马化腾身家三百多亿美元,投几个亿亏了也就亏了,当交了个朋友。相比蔚来,马化腾其实更想要易车。
另外,机构从六月开始拉高蔚来股价出货,持股从 36%下降到 0.2%左右,事实上已经放弃蔚来。 |
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revlis7 2019-11-01 15:55:49 +08:00
建议所有关于车话题,能够先做个自我分类,不符合的就别看了:
舒适 /运动 手动 /自动 自吸 /涡轮 /机增 /电动 外观 /性能 第一台 /两台以上 等等等等 每个人对车需求和理解都不一样,都是鸡同鸭讲,像我就爱开手动车,但是我从来不和别人说手动车有多好,自己喜欢的东西,为啥一定要强迫别人接受你的意见呢。 |
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tony1016 OP @jy02201949 我已经明确表示了,现在的车子设计都是有防火墙的,车机死机并不影响驾驶系统
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loveour 2019-11-01 16:53:22 +08:00
@zhouweiluan #201 非常赞同你的观点。我寻思每个人观点不一样很正常,为什么就非得口中带刺呢?我还特别讨厌一些用词,比如某些人动不动就智商税,好像谁买了什么就蠢。但是每个人买东西都有自己考虑的点,我觉得至少也应该尊重一下吧?
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tony1016 OP @ohoh 蔚来为什么和比亚迪不是一个东西呢,因为比亚迪仅仅是换了一套动力系统,而蔚来和特斯拉一样,是从设计之处就考虑了全车 FOTA 这种模式的,它设计目标就是电车和可 update 的各种控制单元
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realDonaldTrump 2019-11-01 16:57:34 +08:00 via iPhone
穷人使用成熟稳定普遍的技术,所以我开宝骏,哈哈😄
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tony1016 OP @rlodeeq7 我一直在开一辆 2010 年的逍客,那时只能买得起这个,10 年了,差不多可以换了,也换的起好车,但是我就根本找不到换车的动力,给我一个 BBA,我保证我也就三个月的兴趣,这不还是一个东西吗,有什么好换的,我的内心写实
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rlodeeq7 2019-11-01 17:14:56 +08:00
@tony1016 没兴趣,对大多数人来说车也不是玩具,真正玩车的也会去改车,而不会玩些什么多媒体系统,所以除了特斯拉吸引些 geek,其他电车都快死了
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bjhyyc 2019-11-04 08:49:37 +08:00 via iPhone
创业就值得敬佩?罗永浩就是一人渣好吧,b 了
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tony1016 OP 写在 Intel 和蔚来一起探索 L4 级自动驾驶之际:
我们不需要另外一个 BYD,我们需要一个特斯拉 |
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sigone 2019-11-10 18:39:47 +08:00
楼主 9 天前连续回了我 4 个帖子 ~_~ , 回的越多越露怯! 哈哈!
我就回你一句话, 造车要看传统车企, 什么狗屁互联网造车, 都特么是扯蛋! 连自己的工厂都没有, 不说造出来的这个玩意儿靠不靠谱, 就是相关配件有没有备货, 都是个疑问! 这种烂车只可远观, 不能近瞧! |
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happyeveryday 2019-12-02 11:05:37 +08:00
BYD 纯电车主路过,其实买电车的理由很简单:
1.有车位+充电桩 2.非唯一车 3.电车用于上下班通勤 开了这么久电车,我是再也不想开回油车了。 |
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tony1016 OP @sigone 二傻子样,新兴车厂起步都是靠代工生产的,特斯拉起步时也是丰田代工的,就你这智商我真的想骂了。你盖工厂要时间要钱吗,工人谁来培训,等你把工厂搞好了,一半钱都花出去了,啥都不懂
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tony1016 OP 已购入,运动版,8 周交车
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winglight 2022-09-23 21:03:32 +08:00
这帖子很有趣,可见程序员社区的人,跟普通大众并无不同呢
是谁说的,技术改变世界? 哈 |
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winglight 2022-09-28 10:17:34 +08:00
@tony1016 我观察这个社区挺长时间了,我觉得程序员群体跟普通大众的认知比起来,也并没有提高太多呢~当然,我只是说平均值哦,方差应该非常大
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tony1016 OP @winglight 你说的很对,毕竟大多数只是北大青鸟水平,我司一楼的外包,都是这个样子,所以用搬砖来形容一点也不过
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