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won 2019-08-02 10:58:09 +08:00
传统汽车指的是哪些呢,我觉得纯电动里最给力的车是知豆啊! 2.98w 占号神器,不受补贴政策影响,做城市共享太合适了
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echo1937 2019-08-02 11:14:46 +08:00 via iPhone
软件哪有那么好做,说追就追,这是其一;
电动车比起燃油车,重工业痕迹轻了非常非常多,引擎和变速箱这两样东西真不是一朝一夕能赶上来的,否则 CN 也不会押那么大的宝在电动车上。 特斯拉在发展上最大的敌人不是传统车企,而是自身,是产能、供应链、产品线、市场定位以及电动车自身的技术发展。特斯拉的产品种类少,产能爬坡慢,依赖定位高端带来的高毛利率,这些都是发展路上很大的问题。 |
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lj6132935 2019-08-02 11:18:06 +08:00
传统车厂, 解决方案都是买的别人的(比如博世) 就算有自己的软件,也大多数都是外包做的。
特斯拉的研发实力还是可以的。软件方面,新能源互联网造车的实力都远超国企背景的传统车企 只能说那些车企养太多闲人了,内燃机有得赚,拥有核心汽油车技术的厂商肯定还是要吃老本的。 其他的只能说弯道超车,搞不定三大件,只能搞软件,搞新能源了。 |
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sun1991 2019-08-02 11:18:22 +08:00
最大的敌人难道不是落后的电池和充电技术吗?
普通加油站一分钟走一辆车, 充电桩你试试看. |
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fantasybei 2019-08-02 11:47:31 +08:00
从哪看出来特斯拉软件遥遥领先了?就那 L2 级的辅助驾驶吹成自动驾驶,把不成熟的技术直接放出来给用户用,这叫瑶瑶领先吗?汽车不比其他东西,稍微一点问题都可能出人命的
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shm7 2019-08-02 13:00:36 +08:00
楼主你在讲啥子哦?特斯拉宣布在上海办厂,几家公司老板吓瘫坐在地上了。明白么!国产汽车要电池密度没密度、要续航没续航,这种功力,不是随便一个拿 ZF 钱套现的公司能快速做起来的。比亚迪? beg your parden? 人家最开始做的自动驾驶,效果其实已经很不错了。你听过几家的真的上路了,百度的老板都不敢上去做,这还是中国的头筹吧。
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wengjin456123 2019-08-02 13:07:23 +08:00
国内电动就看好比亚迪。
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MC 2019-08-02 13:07:29 +08:00
特斯拉在软件方面并没有领先。。。
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x7395759 2019-08-02 14:46:08 +08:00
软件没得用的,主要是电池管理技术。多看看专业的文章吧
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