今天开车被迫窝囊了一次

开车等红灯，还剩三四十秒时，前车往前跑了一段，空了大概十几米距离。我没动，准备快变灯时再起步过去。

这时候后面车开始滴滴滴打喇叭，我想着反正红灯又走不了，就没理他。随后他一个猛拐，从左车道饶过我去前面了，我还是没在意，又走不了，你想塞就塞呗。

此时我前面有两辆车。绿灯亮了，大家正常起步，我跟在后面。这时有意思的事情发生了：前车压上斑马线后，突然一个急刹不动了，过了四五秒，又挪了一下，随后又是一脚刹停。

我一下子明白了，感情这是报复我来了。就这样，他一直卡到黄灯才走。我这时还比较淡定，只是随口骂了句 SB ，心想：这不是给我送证据让我举报吗？装了这么久的海康威视行车记录仪终于要派上用场了。我还特意瞄了眼时间，方便后面找视频。

下车时，我把内存卡拔了下来，带回家，翻出尘封已久的读卡器，连上电脑。然后就傻眼了：这特么什么情况？怎么那个时间段一个视频都没有？要说坏了，但是后面还有新的视频，卡也没满啊？

不死心，又翻了几遍其它目录，最后确定没有。不过倒是发现了一个规律：这记录仪好像每次只会记录起步和停车的几分钟，中间全是空的？不是哥们，这科学吗？

这下子尴尬了，本以为能重拳出击呢，没想到小丑竟是我自己，只能窝囊忍着了。

给 V 友们丢脸了 😭

Supplement 1 · Oct 19

没想到一觉醒来这么多回复了，当然大部分都是喷我的。一个个回复太麻烦了，统一回应一下「没跟着前车走」的动机：

我想的是提前起步，等绿灯时刚好可以正常跟上前车走。这样变绿灯时，整条车道得到的是一个已经起步、速度 10 以上的车流；对比提前跟过去，绿灯时，得到的是一个需要一辆辆反应、从 0 开始起步的车流；其实整体通行效率是更高的。

另外路口车流并不大，后面没几辆车，旁边车道更是没一辆车，不然他也没法绕到前面去了。

当然，后车确实不知道我的想法，所以他滴我、绕过我都是正常的，我没有也不会有什么想法；但他在路口卡我，确实是我没想到的，也认为比较幼稚的做法。

至于部分不看帖就脑补一通然后开喷的甚至各种诅咒我的，我就懒得过多解释了，想必你们现实中过得也不太如意，所以戾气这么大吧。如果这能让你开心些，也算是积德行善了～

记录仪

视频

空档

168 replies • 2026-10-21 12:09:20 +08:00

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cenbiq

Oct 19

101

你的行为在单车道上勉强说得过去，多车道你空出位置可能会让一大堆新来的车插到你留的位置，后面车估计气炸了

ssb4

Oct 19

102

蠢人灵机一动。还自爆

chztv

Oct 19

103

规则是用来遵守的，不是让你选择的。
就像高速上，不仅有最高限速，也有最低速度的要求。
既然你是参与者，遵守规则才是最重要的。

cccssss

Oct 19

104

对对对，你说的都对。大傻。

firebroo

Oct 19

105

笑死了，op 还回复这么搞同行效率更好，那么大家都空个 10 几米吧。两个红路灯间隔之间只留 5 个车

ilHx

Oct 19

106

> 绿灯时，得到的是一个需要一辆辆反应、从 0 开始起步的车流；其实整体通行效率是更高的。

你是如何得出这个结论的？默认第一辆车起步很慢么？

如果每辆车的想法都和你一样，这个路口的通行效率真的会变高吗？

hackroad

Oct 19

107

看到这么多人喷，三观正确

finab

Oct 19

108

如果你预判提前起步，然后所有人都在前车启动时同步跟上，就没啥问题
但现实是不可能，大家起步速度不一，有车不行起步很慢的，有玩手机反应慢的，我每次等灯都恨不得把脚伸出去帮前面那些龟速车踩油门

anghunk

Oct 19

109

希望在路上开车的时候不会遇到你，确实影响整体的公共交通了，虽然对你自己来说是最优解，但是不代表对整体也是最优解。

一个合格的驾驶员应该建立在不影响整体公共交通的基础上

finab

Oct 19

110

@finab 因前车慢导致多等一轮灯的情况也经常发生，我大概理解前车的心态，就是觉得你可能让人家多等一轮灯，人家对等报复也让你多等一轮。

swzl5820

Oct 19

111

你这种开发也真是个大聪明

277

Oct 19

112

坏的好。活该你找不到视频

pengpeng1

Oct 19

113

海康威视：哥，多少钱，我转你，球删帖

xiaowei7777

Oct 19

114

记录仪好像确实是隔一段时间记录一下，不理解为什么这样做

EriczzZ

Oct 19

115

心疼那点油钱？你可真会过

nicoaz

Oct 19

116

确实招笑，脑袋灵机一动犯蠢在路上被教育了，被教育就罢了，事后心里又窝囊又委屈想找 v 友讨认同，没想到 v 站不是小红书哇，被 v 友驳斥一通后还不自省一下，仍旧一口一个「其实整体通行效率是更高的」「他是比较幼稚的做法」。主打一个错的不是我，是全世界。

imagecap

Oct 19

117

知错能改，善莫大焉。

horizon

Oct 19

118

我大概率会认为你在玩手机

patwww

Oct 19

119

只能说纯初生，完全的站在自己角度思考车流运转，浪费后续车流的有效通过时间

issaclam

Oct 19

120

路上每个车道的车都是你这种想法，几百米一个红绿灯的路段，够排几辆车的？还谈啥效率？路上就是 OP 这种 CS 太多了，自以为是。

liansishen

Oct 19

121

看到大家都在骂我就放心了，纯纯自私自利，不管车多车少这就不是素质正常的人该干的事情，还觉得别人素质低，你这种行为素质就高了？

jowan

Oct 19

122

你的行为和这个是一样的是违法的

jowan

Oct 19

123

x1aoYao

Oct 19

124

两三米懒的动也就算了，路口十几米都能停下两辆车了。。。
虽然一般人最多绕过去就完了，但你保不齐会遇到路怒的

x1aoYao

Oct 19

125

@elevioux 这种前车肯定主责或者全责，所以是一个蠢人遇到恶人的故事

xFrye

Oct 19

126

等红绿灯十几米几个车身的长度，留这么多空间打算开几家奶茶店？

handsomezai

Oct 19

127

道路上不是只有你一辆代步车，还有其他车型，你觉得自己车很长的距离直接加速很快就能通过，货车起步本身就慢又被延长距离，本应该缩短起步距离，被你硬是卡了一段距离，这段时间内会造成后面很多车一个绿灯内无法通过，又得到下一个绿灯，城市堵车不就是这么来的吗

liuhuakawaii

Oct 19

128

能说出不影响后面也是牛逼，大家都空个十几米你告诉我一条道可以排几辆车，上一个路口的车还要不要过来排呢

LICOEVE

Oct 19

129

我不站队都有问题最烦过绿灯磨磨蹭蹭的

revlis7

Oct 19

130

我来说一个经历，我就遇到过一个 SB ，前面车往前挪了有空档它不走，然后生生把我堵在网格线上，偏偏这个路口还有个探头，结果我被拍了还被罚了钱，真的服了。

mirrorpen

Oct 19

131

最烦的就是你这样的。。前车空了一大截，导致后面排队排很长，还在那自己觉得效率高

yogogo

Oct 19 via Android

132

滴滴滴你就倒车啊！

fuwenpei

Oct 19

133

不懂这些路上的肉枣是怎么想的

mentalidade

Oct 19

134

10 几米也就两辆车的距离，要是大货车，也就一辆车的距离。博主没贴过去也要挨喷？还影响通行效率，喷人的都说下自己贴的有多紧？大于 20 公分的都算影响别人了。而且博主说这路口车流并不大

haha1903

Oct 19

135

你直接举报交警就行，他们有监控的，你不提供警察一样可以定责的。

Yasuo666

Oct 19

136

@mentalidade 就是，要是火车距离还停小了呢。车流量不大就能这样停？我看你也是个傻福

palfortime

Oct 19 via Android

137

喷楼主的都不看文的吗？都停好车等红灯了，前车突然往前开。又不是繁忙路段，又不是楼主停车的时候就隔了十几米。有什么好喷的。喷也应该去喷前车或者造成这个被动的地方。
我不相信喷楼主的人在前车往前开的时候每次都会会跟上。

leer561

Oct 19

138

最烦你这种，不停被人插队

solocy

Oct 19

139

看到这么多人骂楼主，我就放心了

hackroad

Oct 19

140

@wanmyj #93 猜猜徐浦大桥白车应该承担什么责任

allenzhangSB

Oct 19

141

@palfortime 应该是要开始驶入待行区了, 他没有驶入

calabashfox

Oct 19

142

别大言不惭在这假装自己考虑的是整体车流了，你只是考虑自己而已。而且 loser 最喜欢的就是用别人生活不如意来给自己找补，鉴定为纯血小丑

ucando

Oct 19

143

楼主忽略了一个问题，你盯着自己前面那块空地，可以预判起步节奏，但后面几辆车呢？设想一下一个绝对同步的情况，大家看到绿灯，大家同时踩油门，绝对理想的情况是绿灯后大家都可以同时起步，但事实情况是速度不一，并不能做到同时起步。回到你这种情况，你可以提前起步，但大概率是你的前车速度不如你快，所以你会刹车，而后车有可能看到一大段空位，急踩油门，如果再遇到你刹车的话，很可能又一个急刹，后面就是一个个连环，整体效率要差很多的。不要觉得这些细节不重要，就这么跟你说，这个世界上的事情，不存在哪件事做了和没做，对这个世界产生的影响是一模一样的，想不明白可以参考“蝴蝶效应”。

sds7ss

Oct 19

144

SB 楼主，10 几米，赶情整条实线道全让你占完了，当马路是你家客厅呢？
自私、纯恶心人

ugpu

Oct 19

145

打了几十个字，想说下为什么骂他。然后现在只说和 ta 说两个字
sb ！
不要和 op 这种人说，公共场合只考虑自己。典型的坏种觉得自己不坏

cfancc

Oct 19

146

开油车的吧，可能还是自动启停，不舍得点火

vpcloud

Oct 19

147

别红绿灯十几米距离，你搁城市道路十几米跟车距离，都应该乖乖去最右侧。
红绿灯十几米再加上前车启动你的反应延迟，早晚高峰一个红绿灯过不了几台车的罪魁祸首就是你这种了

yanq123

Oct 19

148

你补充了一段说车流不大，是想说什么呢？你后面有车，并且后车已经滴你了，你还不动，根本意识不到自己妨碍了他人，简直顿感力拉满了

rcj6056

Oct 19

149

想想驾考宝典会怎么做

penll

Oct 19

150

希望楼主能反省认错

413420

Oct 19

151

虽然本来不太确定楼主是不是某种形式的 ruozhi ，现在附言的确验证了这点

hushuikun

Oct 19

152

那些骂 OP 拖慢交通的，敢情堵 OP 的不拖慢交通是吧，真是一群狗东西呢

bearbest

Oct 19

153

@hushuikun 一件事情的错误并不能证明另一件事情就是对的。

killerv

Oct 19

154

你知道左转等待区是干嘛的吗？就是为了通行效率，多排几辆车进去。你这就是反向的例子。

车辆不是同时启动的，后面的可能因为你就过不去了。

Zenon

Oct 19

155

不是啊？啊？啊啊啊？

zhuweitung

Oct 19

156

幽灵堵车就是这么来的

Topmax

Oct 19

157

低素质人群 tag+1

AS4694lAS4808

Oct 19

158

血压越看越低，哈哈

calabashfox

Oct 19

159

@hushuikun 这两个人都是 sb ，请问你有什么问题吗？

iuyo5678

Oct 19

160

楼主就是太自我为中心了。
你自己留了一段距离，然后一把油赶上去，你自己 2B 不顾安全就不说你了。
这么明显影响通行效率都不知道么，后面车也要么加速，要么过不去，影响别人都想不到吗？

roding

Oct 19

161

起步磨磨唧唧都被我叼，你这样更加

L4Linux

Oct 19

162

@yogogo 倒车违反交规

kkbblzq

Oct 19

163

自作聪明，就不说车多的时候可能直接影响到上一个红绿灯的车流了；你所谓的解释也只是纸上谈兵，对于你后面的车来说，后面有车起步慢、你被其他车道的车插，所影响的通行效率都要他们来承担，不要自以为是了。

oner

Oct 19 via iPhone

164

这么多骂楼主的，不知道的还以为楼主是杀人还是放火了🤪

dunn

Oct 19

165

脑子不太好，还犟种。可能就是现实过的很如意吧

xXAi

Oct 20

166

op 这种思想是耳濡目染还是打算言传身教啊，不能突发奇想把马路当客厅啊

imxylz359

Oct 20

167

核心论点提取：

楼主的核心主张有三层：(1) 红灯期间前车让出十几米空间，我选择不跟进，等快变灯时再起步，这对后方通行没有实质影响；(2) 后车司机的鸣笛和别车行为是不合理的路怒报复，我占理；(3) 我想用行车记录仪举报对方，但设备没录上，所以窝囊。

评论区的主流反驳是：十几米的空档在红灯排队中会实质性降低绿灯周期的通行效率，楼主的“提前起步”只是个人视角的最优解，无法传导给后方车流，且后车无法读心，只能看到一个莫名不动的司机。

现在剥离情绪，直面问题。

第一，楼主的逻辑基础是“我的行为没有实质影响”，但他给出的论证是“我准备快变灯时再起步”，这是一个意图论证，不是一个效果论证。意图好不等于效果好。他没有提供任何证据证明他的提前起步能让后方车流同步受益。评论区的反驳是有效的：后车不知道他的意图，看到的是空档和静止，起步反应链从零开始，每辆车的启动延迟累加，一个绿灯周期能过的车就是少了。楼主的辩解“对后面其实没有影响”是一个未经检验的断言，而不是结论。他把自己脑内的计划当成了公共信息，这是第一个逻辑断裂。

第二，楼主把后车的行为定性为“报复”和“幼稚”，但忽略了一个因果链上的关键环节：后车鸣笛是第一次沟通，楼主选择无视。从后车视角看，一个司机在红灯前留了十几米空档、被鸣笛提醒后仍不动，这等于宣告“我不打算配合”。后车的别车行为在法律上可疑、在情绪上可以理解，但楼主把整个冲突的起点定在“后车别我”而不是“我选择了不沟通”，这是选择性归因。他把自己定位为被动受害者，但实际上他在鸣笛那一刻做了一个主动选择：拒绝回应公共空间中的合理信号。

第三，评论区几乎一边倒地批评楼主，但这里有一个集体盲点：几乎没有人认真对待后车故意急刹别车的行为在法律和安全隐患上的严重性。少数评论提到了“前车无故急刹导致追尾可能全责”和“遇到路怒症受伤的还是自己”，但这些声音被淹没在“楼主活该”的道德审判中。这里的盲点是：道德上楼主有错，不等于后车的行为可以被合理化。故意在绿灯路口卡位急刹，是拿两辆车和周围交通的安全做赌注来泄愤。这是一种危险驾驶行为，不是“教育”。评论区的集体情绪让这一点被系统性低估了。如果后车遇到的是一个反应慢的司机或者一辆刹车距离长的大货车，结果可能是追尾甚至更严重的事故。楼主的行车记录仪恰好没录上，这是运气，不是正义。

第四，更深层的盲点在于：整个讨论把“通行效率”当作一个不容置疑的公理，但没有人追问效率的边界在哪里。楼主的十几米空档确实降低了局部通行效率，这一点评论区说得对。但评论区隐含的假设是：每个司机在任何时刻都有义务把跟车距离压缩到最小以最大化吞吐量。这个假设在交通工程上成立，但它推到一个极端就是：你没有任何自主空间，你的驾驶行为完全由后方车流的效率需求定义。评论区的愤怒是合理的，但愤怒掩盖了一个事实：城市交通的拥堵主因是道路容量和信号配时，不是某一个司机留了十几米。把系统性问题投射到一个个体身上，是一种情绪上的便利，不是分析上的准确。楼主的行为是低效的、欠考虑的，但它不是拥堵的根源。评论区把它当成“幽灵堵车的罪魁祸首”来批斗，夸大了单个司机的因果权重。

第五，楼主最致命的盲点不在驾驶习惯，而在事后复盘的能力。他花了大量篇幅描述自己如何淡定、如何准备举报、如何翻记录仪，但对评论区反复指出的核心问题——“你为什么不往前挪”——他的回应始终是“我准备提前起步”和“其实效率更高”。他没有一次正面回应“后车不知道你的计划”这个信息不对称问题。这说明他的思维模式是：只要我的意图是合理的，外部的不满是对方理解能力的问题。这种模式在驾驶场景中尤其危险，因为道路沟通不依赖意图，依赖可观察的行为。你不动，你就是不动，没有人有义务去猜你的内心戏。

第六，评论区的一个集体盲点是：几乎所有人都在批评楼主的驾驶习惯，但很少有人指出后车鸣笛的时机和方式是否合理。三四十秒的红灯，前车刚让出空间，后车立刻鸣笛，这个反应速度本身说明后车司机处于高焦躁状态。鸣笛在交通法规中的定义是警示危险，不是催促前车。后车把鸣笛当催促工具用，本身就是一种轻微的违规和攻击性驾驶信号。楼主的错误在于无视了这个信号，但评论区把后车的鸣笛默认为合理行为，这是对攻击性驾驶的纵容。

总结：楼主的核心错误是把个人意图当作公共事实，拒绝在信息不对称的场景中做最低成本的沟通（往前挪几米或者打个手势）。评论区的核心盲点是用道德正确替代安全分析，把后车的危险别车行为淡化为“可以理解的报复”，同时夸大了单个司机对交通效率的因果影响。双方都在自己的框架里自洽，但都回避了一个更尖锐的问题：在公共道路上，当你的合理意图无法被他人观测到时，你有义务调整行为来消除歧义，而不是要求他人信任你的内心。楼主没做到这一点，而后车用危险行为来“执行正义”，两者都不是正确答案。

zanyzephyr

Oct 21

168

@imxylz359 #167 虽然是 AI 生成的，但是这段分析有一定的道理，也很全面客观。

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