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好车:持有成本低,使用成本低,耐用

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  •   aidevs · 18h 15m ago · 8241 views

    想起很多年前,也是在本论坛,有人讨论 买车怎么选择,很多人建议选 bba 不过那时候 之所以选 bba 一方面是排面,一方面是认为它做工好内饰好,车的安全性和用料好,还有就是外观设计也比较出众

    我作为 80 后末尾的人,深受上一代思维影响,之前买过 bba ,家里原本 2 辆车,我为了买 bba

    卖掉了使用成本最低动力不好的车,选择了 bba , 家里还是两个车,但是买了后发现 bba 一方面一直在跌价,另一方面我了解到 bba 的 48v 混动系统,是最容易出问题的系统,一个一度电的电池,如果损坏或者衰减到一定程度,4s 报价 3-4 万 另外就是维修保养超级贵,48v 混动系统坏掉,维修也要不少钱, 燃油价格也贵,差不多开一公里要 1 块钱,使用成本太高

    也看到国产车 发展迅猛,越想越觉得 bba 是个雷,果断卖掉 bba ,血亏也要卖掉,后面越来越不值钱 再次回归选择使用成本低耐用的车型。

    回头去想之前人对 bba 的追求和建议,我觉得他们都不懂,这些车的品牌溢价太高,使用成本太高,那点机械素质,在持有成本和使用成本面前一文不值。

    同样的问题,之前人追求的东西,比如大别墅/高端的衣服/酒类 乱七八糟的东西,同样的道理,

    凡是成本高,以前用来装逼的东西,本质上来说就是对以前人的收割,年轻人千万不要碰,也不要追求,完全是浪费钱财

    Supplement 1  ·  17h 23m ago
    凡是打造高级感的物件,我认为都是收割机,他们还是在用 bba 那套思维去收割手里有点钱的人
    凡是务实的,注重后续使用成本,我认为才是惠及大众的良心企业
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    xuxingchou
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    xuxingchou  
       7h 38m ago
    BBA 本来就是面子工程,要论实用性和安全性还是得买国产车,一来国产车的质量已经不比合资车差,二来国产车的维修保养价格远比 BBA 要便宜
    ccvip
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    ccvip  
       7h 29m ago
    海哥名言:坚固耐用、快拆快装。车是耐用工具,如果经常坏或持有成本高、配件难买,那就是不合格的工具。把车当玩具的不在这个评价体系。听说过换个装饰件要拆半辆车的车么?
    我现在开的马自达和本田,之前家里有丰田和现代,电车开过特斯拉和极氪,体验挺好,考虑到我每辆车每年公里数都不到 1 万 KM,就放弃了换电车的想法。之前的老现代用了 18 年正常保养换易损件换过排气筒氧传感器啥的,其他就没坏过,质量无敌了。同事的雪铁龙、奇瑞经常出小问题经常跑 4S 和汽修厂,我就没有这样的烦恼。哪怕终身免费质保也耽误我时间啊。
    kkwa56188
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    kkwa56188  
       7h 24m ago
    车除了实用性以外还有其他属性的, 既然用不上其他属性了那是没什么好说的 , 社会就是这样子需要一点多样性的, 人人都拎 lv 买菜包的确也没什么意思了
    Pactzhao
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    Pactzhao  
       7h 13m ago   ❤️ 1
    论售后体验,奔驰吊打大部分同价格的汽车品牌。

    论驾驶体验,奔驰的底盘调教也不是最近几年才出的各种品牌的电车可以比得上的。驾驶时的稳定性和底盘贴地飞行的感觉,是国产车和日产车还要学习很多年才能做到的。

    开车的时候,心里对安全的踏实感,非常重要。

    我家里有的车:马自达的 CX4 ,比亚迪的宋 Pro ,和德国进口的 2 门 C260 。

    也在出门旅游的时候租过一些其它的电车,我的体验是要么底盘调教得不踏实,要么是方向盘转向过硬或过软,总之就是感觉不爽。

    我也试驾过小米 SU7 Pro 和小鹏,小米的车驾驶感确实不错,感觉他们是认真做车了。但是,我的顾虑他们还是没解决。万一,遇到交通事故,电车爆燃,怎么办。

    不过几乎所有国产电车,还是算了。因为他们不会接受批评和指责。他们的法务团队不是为了解决他们自身的商业问题的,他们在解决用户的批评和指责时,太专业了。若批评不自由,则赞美无意义。

    如果出现事故或问题,我可以放心的在抖音,微信,小红书说奔驰垃圾,马自达傻逼,但是我不敢提及国内的任何品牌的电车,即使我购买了它。

    不是说国产车不好。那些国产品牌的电车太好了,好到了没有任何缺点,如果有,那也是车主的缺点。

    可是我作为消费者,我不想当孙子。
    viewsnake
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    viewsnake  
       5h 23m ago
    BBA 卖了干什么?你既然追求耐用,你知道 BBA 对零部件的耐久试验标准比那些国产车严格很多吗?真傻
    eventlooped
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    eventlooped  
       4h 58m ago
    有钱 bba ,没钱卡罗拉
    这两都是好车

    不怕有钱卡罗拉
    就怕没钱 bba
    1daydayde
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    1daydayde  
       3h 47m ago
    @shellname 他的已经不低了,买混动的话 250 块日常通勤(一天 20 公里)跑 700 公里正常,单程跑 20 公里以上的话油耗会更低
    wyfbest
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    wyfbest  
       3h 47m ago
    很赞同,家里一辆雷凌一辆雷车,典型的评价车和入门豪华车持有成本最低的。我反正就是随便开,到处旅游,一年平均两到三万公里,啥事儿没有。省油不说了,雷车的舒适性也没问题,我自己开着舒服就好。
    zerovoid
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    zerovoid  
       3h 27m ago
    多少钱做多少事,
    买东西也是一样,
    有钱人当然可以追求面子税,
    没钱的就算了。
    Eagleyes
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    Eagleyes  
       1h 43m ago
    @rsyjjsn #7 哈哈,总有一代,几代人要被牺牲掉的。。如果你把钱留给子孙,那么他们大概率会在年轻的时候做年轻的事,没有生活压力,或许更容易成功。。

    比较熟知的例子就是影视飓风的 Tim ,他如果没有一个有钱的爹,就凭一个高中念不完的肄业生,你觉得他的人生大概率会是怎样的?
    LandCruiser
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    LandCruiser  
       1h 39m ago
    你说的对错各一半,好车使用成本低是对的,所以丰田是世界第一车企。你不认可 BBA 的价值是错的,人是需要装逼的,装逼给人以快乐(丰田的车也有能装逼的),这是有价值的,让人快乐当然是一种价值。延申一点,贵的车能省很多事,比如开在路上别人不敢挤你,保安给你开门很快等等,社会就是如此,不是为了这些买好车,但这些确实是好车带来的价值。
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