我在西安有一个开发团队，因为深圳的项目，调了 2 个人来深圳半年了
2 月初我就和他们说，可以提前 1 周让他们回陕西
结果今早开会，看到他们居然还在，一问才知道：
他们看到深圳回去有 3 趟快车，白天上车、第二天白天就到，感觉买个软卧睡回去，性价比更高
于是早早就下单、没想到都是 [候补]
想着成功率不低，就没放在心上
结果明天（ 10 号）的车，现在还是 [候补] ，估计没戏了
他们抱怨说： 原本提前预售票，就是为了买个“确定”，可以规划好行程；现在这 [候补] 机制，看上去机会多了，但实际上严重没了确定感！
想想也是，这应该是 12306 最大的不足吧。
各位 V2 的兄弟，回家的票买好了吗？
2 月初我就和他们说，可以提前 1 周让他们回陕西
结果今早开会，看到他们居然还在，一问才知道：
他们看到深圳回去有 3 趟快车，白天上车、第二天白天就到，感觉买个软卧睡回去，性价比更高
于是早早就下单、没想到都是 [候补]
想着成功率不低，就没放在心上
结果明天（ 10 号）的车，现在还是 [候补] ，估计没戏了
他们抱怨说： 原本提前预售票，就是为了买个“确定”，可以规划好行程；现在这 [候补] 机制，看上去机会多了，但实际上严重没了确定感！
想想也是，这应该是 12306 最大的不足吧。
各位 V2 的兄弟，回家的票买好了吗？
 |
101
JimLee0921 15 小时 42 分钟前
12306 我操你妈，看头到尾有票，我中间就是没有
|
 |
102
danaesoziommw49 15 小时 11 分钟前
@windorz #5 现在动态调价了，反方向会打折，比如 k1187 到上海，11 小时，只要 22
|
 |
103
VeteranCat 15 小时 6 分钟前
@lswlray 有啊 12306 提供了距离发车多长时间截止尝试的选项。 临发车 3 小时退票取消的也大有人在的，这个东西是没法解决的，运力紧张就是紧张咯。12306 的排车逻辑是很复杂的。
|
|
104
VeteranCat 15 小时 2 分钟前
@nomagick 这就对啊，候选又不是只能选一个车次，可以选 N 个车次啊，我觉得候选这功能挺好的，比你自己盯着刷好太多了。
本质上还是运力紧张啊，有些线路，如果候补人数多，12306 是会根据数据进行调度增加车次的。（是的） ，还有放票时间也是，这都是经过实践得出的经验。 提前一周基本上购票的需求不会出现很大的摇摆，候补可以解决临发车退票的空跑问题。 |
 |
105
anasplrt34 15 小时 0 分钟前
v2 招笑贴一览 都 2026 年了都不知道候补是拼好车，这辈子也就只能在这当小丑了
|
|
106
VeteranCat 14 小时 58 分钟前
买短乘长+补票，买长乘短（多花点钱），观察所有车次，都候补上，实在不行就廉航。
怎么还就搞到自己回不了家怪 12306 呢？ 各位是都喜欢去挤窗口么？ |
|
107
VeteranCat 14 小时 57 分钟前
@anasplrt34 本质上还是社会主义巨婴症上身了，放其他地方谁有那个意愿加班次调车。
|
 |
109
ysy950803 14 小时 34 分钟前
我在想几个问题：
1. 为什么不能把余票具体张数显示出来？ 2. 为什么不能把候补人数也显示出来？ 3. 为什么不能同时把短途和长途都一次性放完票，如果后放短途，能不能直接公开放票时间？ |
 |
110
EastLord 14 小时 33 分钟前
买到票了，但是 无座 9 个小时
|
 |
111
patrickyoung 13 小时 5 分钟前  1
|
 |
112
HotieCutie 13 小时 1 分钟前
站票容易出，但是又有谁愿意站好几个小时呢
|
 |
114
LosterLi 12 小时 43 分钟前
这个角度看，确实增加了不确定性，有不同的观点，我提个研发流程类似场景，迭代内的需求排期、延期，本质和候补类似。特别当项目需求多的时候，当前迭代排期会出现需求穿插、变动等，极大的增加了需求完工的不确定性。作为需求提出者，会认为迭代排期是不合理的么？为什么不直接开发，给排了时间又延期？我在江浙沪非节假日，往返的时候，被候补救了多次，所以觉得就还不错。
|
|
115
LosterLi 12 小时 28 分钟前
@killergun #1 全程是给有全程需求的人预留。不然从有始发到终点需求的人，就买不到票了。具体预留多少，什么时候放出，这就是 12306 的算法问题了。
|
|
116
LosterLi 12 小时 8 分钟前
@ysy950803 #109 如果是我，我从系统稳定性考虑的话，不可能固定且公开放票的。看看千问最近是怎么扛不住了。但随机能摊平访问量，避免同一时间访问导致系统 dang 了。余票其实是显示的。但候补是不显示的，猜不出为什么了。
|
 |
117
bluetree2039 12 小时 2 分钟前 via iPhone
讨厌候补
|
 |
118
lswlray OP |
|
119
lswlray OP |
 |
120
test0x01 7 小时 46 分钟前 via Android
大家说了这么多，各有各的理。那谁有本事设计一个大家都满意的方案？不用实现，只说逻辑出来，大家评评！
|
 |
121
sublime8 4 小时 20 分钟前
有没有行业内的技术人员解释下铁路售票是怎么分配的，现在看下来是先放长途的，等长途售的差不多了再放中间的票。
我想到这样一种思路，车上的人员有一个最高限额（包括坐票+站票），同时放票，但卖的时候其实是按每个停靠站分段卖，中间上车的人先买了坐票，始发终点的人可能就不能买连续票了，比如一开始有坐票，中间有几个停靠站只能站票。 如果这样还是解决不了运力的问题（调配不匀），那就真的只能大家统一先预定日期，全部统一规划再分配。春运要解决的不是舒不舒服的问题，而是能不能回的问题 |
Select Language