一生之敌！机械停车位。

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今天早上去医院体检，为了有车位停，到得很早，进地库畅通无阻，心中默念 nice ，下地库没过多久就开始排队了，大约数了数有六七辆车在排队停车，但因为是机械停车位，等这几辆车停车大概等了得有十多分钟，驾驶员们都全神贯注，基本都要三次进退才能到位，下来的时候也是极其狼狈。一位大哥开着宝马七系，费了老大劲停进去了，结果车子太长，车头凸出来，又让开出来了，估计指挥他到其他地方停车去了。

我开的破车因为没有自动折叠后视镜，还得手动叠一个，不然链条很容易挂到镜子。

机械车位确实给医院商场这些停车紧张的地方缓解了停车压力，但是以后的机械车位也应该与时俱进了，现在的电车，动不动就是两米宽，2.5 吨重，根本上不了板，就算好不容易上了板，开车门也很吃力，那根油乎乎的铁链如果不幸蹭到，保你身上一堆擦不掉的黑油，简直是噩梦。

取车的时候也得等，往往一个师傅管好几套停车位，人多了也得排队，下车时候得狼狈上去的时候还得再来一次，出去玩宁愿多走几百米，也不愿意停这个机械停车位。

第 1 条附言 · 10 天前

我刚刚搜了一下机械式停车位的建造标准，非常离谱，标准（ GB 17907-2010 ）是 2011 年发布的，里面竟然对尺寸没有明确的要求，摘抄如下：

「 5.3.3 停车位尺寸
宽度———对用搬运器将汽车送入停车位的,不应小于适停汽车全宽加 150mm(含后视镜宽度),带
有对中装置的,不应小于适停汽车全宽加 50mm;对于汽车自行驶入停车位的,不应小于适停汽车宽度
加 500mm(不含后视镜宽度)。
长度———不应小于适停汽车的全长加 200mm 。
高度———不应小于适停汽车的高度与存取车时微升微降等动作要求的高度之和加 50mm 。」

适停汽车，反着就是肉眼看呗，能进你就停，停不了拉倒。😂

第 2 条附言 · 10 天前

看了评论才想起来，还有一个难点，因为机械车位带坡度➕车位地面上的挡车器，倒车必须要给油门，平常倒车都是靠怠速，踩油门倒车一是不熟悉，二是怕油门踩大了万一窜出去可真就 gg 了。

119 条回复 • 2024-12-16 09:58:26 +08:00

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101

zong400

9 天前

#9 没停过，一直有个疑问下面的车不走上面的也不能走了吗？

102

hazardous

9 天前

什么叫标准落后啊，立体车位本身就是为了在狭小空间里能最大化利用空间的产物，再去掉机器占的空间，肯定也就够刚好停进去。
谁让现在新能源车越做越宽呢。车企设计汽车的时候肯定权衡了现有标准和设计指标的利弊，既然他选择做 2 米宽的车，就得承受 2 米车的缺点。

103

wxm

9 天前

唯一的剐蹭就是去医院停这种车位，当时想看看自己的停车技术。。。

104

aarong

9 天前

停过几次，深有体会，反人类设计。

105

lambdaX999

9 天前

我老家的小县城就用上了这玩意儿，确实能够有效的增加停车位，但是体验的确一言难尽

106

ltux

9 天前

遇见这种停车位我会直接出车库去找隔壁商场-_-

107

apollo007

9 天前 via iPhone

同感，看到扭头就走

108

Lexin914

9 天前

之前刚买车那会最怕这个了，现在感觉都不是事，只看左边就行，左边空留小一点，右边都不用管。

109

kingwang

9 天前

新车就被这玩意蹭了。

110

yytsjq

9 天前

尺寸重量满足的话，离车泊入泊出？

111

niubee1

9 天前

小米 su7 的自动泊车可以停进去，快去换车吧

112

ouqihang

9 天前

使用维护成本极高。
这玩意特种设备，需要专人操作，检测也严格。如果没人操作或者不按规定维护就不能用，很多废弃或者当单层停车位用就这个原因。而且公共停车场就算了，有些小区也装这个，原因是 ls 说的为了满足车位数量，如果没有专人操作，会出现车上开着门，机器开动，夹住车或者人，很危险。难停的原因，板上左右有限位但只是很矮一截，跟平时左右是柱子不同，后视镜很难看到，又窄，起码比划线车位的规定窄，做宽了承重要加大。