@Gtreace 真有意思.
先说"666 ，你说的都对，我的问题，我不会开车了，我的我的，不该跟您杠的",
然后又开始长篇大论...莫不是双重人格吧...
建议别回我呢,先回复你自己的脑子嘛(到底是要杠还不是不要杠嘛~~~~)

但我不是那种反复无常的人,你让我给你解释我就给你解释.

----''还有 我全文没说过 a 车有问题啊？我说了？麻烦你截图？我的意思难道不是如果 b 车在刚开始减速的时候就已经亮起刹车灯的话，或许 lz 就不会追尾了？减少这类追尾事故？？？？"

你还没搞清楚重点.我只是觉得你这种没有刹车灯就不会跟车的人很可笑.

----"符合国标和我希望他改变政策这并不相悖吧"

你多大脸啊?动能回收不亮刹车灯,合理合法.就因为你不行,就得改变政策?

----“让无过错方承担责任就是你想的减少事故率的方法对吧?” 我说法规责任分配不对了？减少追尾事故的想法到你这就变成了责任分配了？

既然认为责任分配是对的你还 bb 啥呢?非得改变一下法律法规,来给追尾车这种不认真的人擦屁股?

----“我特么好好开着车还要考虑有人闭着眼睛撞上来?” 你被追尾是没责任啊，难道你喜欢被追尾？被追尾了修车报警报保险不麻烦？你要是觉得不麻烦，时间无所谓浪费的话当我没说好了；这里你自己的视角都切换到被追尾方了，让你单踏板提前亮个灯以防后车追尾也是我的问题了？那祝你多遇到这种人哦。

我喜不喜欢和制度合不合理是两码事,ok?只有你这种人才会动不动"虽然 xxxx,但是我希望能 xxxx"...幼稚.

----"你要是觉得不麻烦，时间无所谓浪费的话当我没说好了；"

回你的话:我不觉得麻烦,让我麻烦的事情,我都会从全责方身上讨回来.该他负的责就该他去负.\
可以当你没说了吗?

祝我多遇到这种人?
我遇上了那就接受后果,该咋处理咋处理.有什么问题?

重申我的观点:
1.动能回收不亮刹车灯合理合法.
2.根据刹车灯和距离变化掌握刹车能力是基本技能.
3.追尾全责.

人在长沙+1.
能干几年是几年吧,程序员红利期差不多也快结束了.珍惜已经得到的,直面未来吧.

@vishun 确实...起码自己的组件内部应该能够正常搭配使用.

screenshot/pc2.png....

牺牲也挺大吧~~~

@Gtreace
"结合前车刹车灯和车距变化来执行自己的刹车动作.遇急则急,遇缓则缓."
不用你希望,我就是这么做的.
你只能根据刹车灯来判断???不会吧?不会吧?不会吧?不会有人离了刹车灯就不会跟车了吧???

法规减少事故率是没错,所以法规规定开车要集中精神,所以法规规定追尾后车全责.所以你告诉我 A 车有什么错?
难道给 A 分点责任就能减少事故率了?让无过错方承担责任就是你想的减少事故率的方法对吧?我特么好好开着车还要考虑有人闭着眼睛撞上来?
思路清奇,你是真的牛逼.

@Gtreace 单踏板模式只是高强度的动能回收罢了....刹车效果远不如主动踩刹车.

说到底就是你开车不认真呗...车距在慢慢缩小看不出来么?

楼主压根不认同自己全责...
明说了吧:就算是高速公路,A 都无责.安全距离是干什么吃的?
非紧急情况不让停车,那么什么是紧急情况?我突然胸口疼算不算?
什么?你要我拿证据?我拿个锤子证据!

同问...主卧放摄像头,真是牛批啊哈哈哈哈.

@xingjue 业务也分产品设计和技术设计.而开发所谓的业务专家就是精于后者.
产品对业务的熟悉和开发对业务的熟悉不是一回事.需求提出来,数据库表怎么设计,业务之间怎么耦合,消息怎么同步,这都是产品所能了解到的,然而这些东西掌握好了,换到一家类似业务的公司就能很快挑起大梁.

应用层缺少深度我认可...
但如果你觉得永无出头之日就换底层开发的话,你会失望的哈哈哈.

8 年 android 转 vue 的路过...
全栈是没有出路的.要么选一门技术深入,要么做业务专家.

@yyzh 动点脑子,看看你之前说的是时间还是寿命.

@yyzh 所以呢?怎么就影响寿命了?

@yyzh 全盘写零又怎么啦...没人会闲得蛋疼天天重置手机吧?

我们公司用的 IP-guard,深信服出品.应该可以做到这一点.

@LxnChan 不冲突啊.
后端适合在公司往上爬,因为离业务更近..
前端所谓的"全栈，找远程、接活机会都更多"不就是被干掉了么...
PS:本人前端,也羡慕后端.

18 年开始的话.找工作很难啊.外包估计都进不了..只能去小公司试试了.