@maemolee
“这游戏不值得氪金”（掏钱）
口嫌体正直

@amdhcwte 插电混动扣掉补贴可能更便宜。这就是为什么有那些纯电续航十几公里的半残废插电车。
@peaceblast model s 的话可以考虑
model 3 真不行
@ryuuuoka 钱没处花就不花，正好拿来练习投资。年轻人投资一定要早开始。不用投很多。重点是一种练习。等到有钱了再交学费就晚了。

2 台
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@notgood 除非你要开十几年，混动车不需要换电池
经典的流言
车用电池管理系统比手机的高到不知道哪里去了。特斯拉 5 年容量衰减少于 10%
而且油电混动车循环深度比纯电还要低

不要忘了买保险。而且租的车蹭了撞了不心疼。

@misaka19000 租车去练。或者第一辆买二手车。只要安全就行。

@heygu 何必呢，新车开长途费车啊

@zhilincom 越大越好这就是搞笑呢？
电源一般 80-90%左右负载效率最高。大马拉小车又不能跑的更快。反而大功率电源负载太低可能纹波就比较大了。廉价电源纹波更严重。还不如买小功率的高品质电源。
猫扇不便宜，但是真安静。想省钱的话静音风扇也很多。但是磁悬浮轴承我只见过猫扇一家。

楼上将到自适应巡航，斯巴鲁 eyesight，本田 Honda sensing，丰田 tss。这并不是斯巴鲁独有。
我买车的时候就要求一定要有自适应巡航和车道保持。开长途会轻松很多。减少疲劳自然更安全。

SUV 倾覆概率高很多，开车的时候还是要多加注意。

@lengyihan 越重的越安全是对的。iihs 讲过这个事情。同样的车，混动版比汽油版车内人员伤亡赔付更低。即使控制了混动款驾驶辅助功能更多的因素之后依然存在差距。其实很简单的物理定律。
但是 iihs 同时也提醒，并不是说安全和省油不可兼得。混动车的优势就在于此。

你去看 iihs 上，很多车都是五星。但是 iihs 的榜单是基于撞墙测试。如果小车和大车对撞，总是大车赢。

@likai 换就换呗。德国车比日本车贵那么多。别说换件，换车都够了。

德国车和日本车的设计理念是不一样的。
一个是在合理的寿命下，尽量提高驾乘体验。
另一个是在可接受的驾乘体验下，尽量降低价格和使用成本。寿命长了使用成本自然就下来了。

你说德国车更舒服，那是自然。和日本车比使用成本，搞笑吗？

而且这个价位，恐怕只能买大众。大众我就不说什么了。修不好的大众。不用撞，自己就坏的坏。

你有没有想过他妈的感受？
就你牛逼，考上 cs 当了码农。我儿子没考上 cs 被调剂。你这样骂能源专业，不就是说我儿子废柴？你说我儿子废柴，不就是说我废柴？

这就叫嫉妒。然后她就会给自己找各种理由否认这个事实。

我说的比较明显。她不一定这样说，但是一定有意无意这样想过，这就是屁股决定脑袋。

1. 你现在继续劝也是白搭，反而更反感。
2. 你不劝的话，将来她儿子毕业不好找工作什么的，你也不要马后炮说什么。他们到时候自己肯定已经后悔了。有什么能帮的就帮一下，别的就算了。毕竟是他们自己做的决定。你劝过了就够了。
3. 她儿子有兴趣不反感的话，可以暗中帮点忙。能实际推动他往 cs 走，但又有借口让他妈不能抗议。这很难，做不好就不要做。反正做好了也没人会谢你。

1. 你为什么帮京东说话？声音太大就是故障，要求退换
2. 找原厂保修看看
3. 如果所有保修都靠不住，自己拆开换个猫扇。但是注意猫扇有自动停转功能。如果你的电源风扇是 4pin 的，而且电源管理芯片比较高级的话，风扇停转会导致重启。我有台二手工作站就是换了猫扇开始随机重启，后来才找到原因。一般电源应该没这么高级的功能。

邮费 8 块钱不过分啊，大叔骑车过来也是时间和力气
没有快递公司中间商赚差价而已

1. 店主完全可以原路退款而不给现金
2. 干点什么不好，这时薪算算也不高啊

所以过两天还会还给你？
这就是拆东墙补西墙啊
就看击鼓传花谁倒霉了