并不是所有人都是性能车爱好者，绝大部分人对于性能车的态度，就是路上看见了多看两眼，但真要买是不会买的，性能车为了性能在家用性能上反而损失了很多，比如续航，舒适性，低成本维护。国产车，20W~30W 这个区间，已经可以买到体验非常好的家用车了，只是加速性能的话，这个价位的电车已经把当年的油车性能车秒的渣都不剩了，侧面满足了一部分轻性能爱好者的需求，就崩个零百，20 多 W 能买到的性能，何必要花几十万甚至上百万呢。

至于真正的性能车爱好者，又分为了电车和油车，有一票人觉得电车根本没有驾驶乐趣，玩车玩的就是引擎嗡嗡嗡的声音，油车才有力量，才有“感觉”；只有非常小一部分的人，才会对电车性能车感兴趣，电车性能车的话，全世界就那么几款，掰手指都数得过来，坦白讲，自从纽北优科豪马桥变成了小米桥之后，我觉得欧洲那票玩车的，应该有不少都心动了，只不过当众夸中国车是政治不正确，私下都在库库平行进口。

无他，唯手熟尔。车开多了自然就有了，跟车的配合是要慢慢磨合的，我之前一直以为我车感还不错，直到我换了新车，连续两天在公司停车场同一个地方蹭了轮胎，我就知道了，A 车的车感，在 B 车上不适用。

@Lowlife 是的，等得起的话，基本还是能得到一个满意的结果

大城市有大城市的问题，官司太多，司法资源不够用，你就等吧，立案等半年，开庭再等半年，最后强制执行才来半年。

还房贷

有点玄学在的，有些话你可以想，但你不能说，说出来就破功了。

多跑几家，拿 A 家的报价去 B 家砍价，然后拿着 B 家的报价去 C 家砍价，如此反复，就差不多了。

网恋，QQ 爱

意义不是很大。他就是停进去 1 秒都要收我一小时的钱那也是他的自由，我只能痛骂一下，然后选择下次再也不来，相比这件事，我觉得推动路边停车位收费的合法性确认才是更有意义的。

路边停车费法理上是否说得通，如果说得通，应该由谁来定价，谁来收费，所收费用的去向是否应公示，对于不合理的价格，公民是否有途径反馈调整。

跑滴滴肯定电车啊，哪怕用电车也有讲究的，熬到晚上 10 点以后充电，或者早上 6 点之前，价格是最便宜的，还可以办会员，办电卡，白天大概率也要小补一下电，不过只需要补到能熬到 10 点就行了，综合算下来非常便宜。

开梯子了没？实测可以正常访问，不过我是 Windows 。

别说厕所旁边 20 米的阳台就是吸烟区，就是厕所旁边 20 公里是吸烟区，只要厕所有禁烟标志，就不能抽，鼻炎患者想痛打每一个在禁烟区吸烟的人。

买特斯拉没错的，只是现在的 FSD 还不是满血版本，可以期待一下马斯克的火星移民计划，届时就可以购买飞船票在火星上体验满血版本 FSD 了。

这都没必要买新手机，买买二手的完事了

大概是因为她不会挪，可以教一下。

@jackOff 没听说过，我们园区也是放外卖柜，很早就是了，五六年了，但是从来没有收费过