Jacobson

这个春节开着增程跑了一趟 4000 多公里的行程，一路见闻过去，觉得现阶段，能买增程，还是尽量增程吧，毕竟长途时，加油时再堵也不过十几二十分钟，也好过充电的那种堵，如果你完全没长途需求，那这一点就不需要做为购车决策的参考了，喜欢什么买什么就好。

车机么，就初期新鲜点，时间长了就是听听歌，偶尔开个导航，其他七七八八的使用频率会越来低，当然这只是个人习惯，不能代表所有人。

HUD 实用性还是非常强的，日常行驶使用率最高的功能之一了，有肯定比没有强的多，减少低头的频率，必然也降低了潜在的事故几率对吧！

外形，萝卜青菜，各有所爱

车载冰箱，使用起来也是有一定代价的，建议网上搜索了解下。

另外，玻璃是不是双层的，行驶中的噪音体验还是很明显的，这看起来不那么起眼，但也是一项很影响驾乘幸福感的重要因素。

智驾部分，无论买哪款车，这一点在我个人观念里是优先级最低的，因为现阶段再 NB 的智驾，也不能让我放心的把车交给它，就咱们这 4 轮 三轮 二轮 双腿共谱交通交响曲的路况，是吧。。

充电，我的车充满能跑 240 公里，我一天行程 40 公里左右，说长不长，说短也不短了，一般四天充一次电，两周充三次电的频率，也没说的那么夸张的频繁充电。

你别说现在入场 PCDN,你就是日常用，上下行相差大了都能给你莫虚有成 PCDN 。

去年 5 月被上门了，然后断网了 4 天才给恢复，签了告知书和保证书，明言如果再抓到一次，主宽副宽一起黑名单，他们家以后都不再给你提供宽带服务，这可是玩真的。

还是别莽了~

@Yesr00 #10 J 开头的 U 就别考虑了吧，太弱鸡了没必要，低一点就 N100 ，再不济 N5105 都成，要 NB 一点就 5825U,15W 的功耗墙就能跑出 12400 的性能。

另外就是，条件允许的话，能用 DC 电源最好，功耗低。

1581 典型电老虎啊这，加上另一个电老虎 7 块 HDD ，不换平台，难搞，再折腾也有限。

@lanseweike #95 老哥请教，给开的是什么药，是控制食欲的，还是直接减肥相关的？另外就是，去这个科室就诊，都会做哪些检查呢，谢谢

就算是真的，这是也它的问题，不是我的问题。

7680x2160
2560x1440
双屏，大屏干活，小屏摸鱼。

屏越大越爽，干活效率也更高。

@xmlf #11 所有服务都在 hyper-v 里跑，宿主机里就开了 SMB 别的什么也不放，重装系统后，直接把 hyper-v 加载回来，把原来的直通命令复制粘贴执行几下（如果没直通还可以少这一步），就可以瞬间恢复重装前的环境。

有的坛友对 hyper-v 畏如蝎虎，充满着刻板印象，不知现在的 hyper-v 也是基本大都能直通了，什么最新版黑群，飞牛，PVE ，里面什么也都能跑，性能损失非常非常小，如果里面装 linux ，搞开发我是没试过，但是跑 docker ，WEB 之类的服务跑了几年也没什么可感知的瓶颈。

亲自试过的硬件直通有：把 6800XT 直通给 2 台虚拟机，直通 sata 扩展卡给虚拟机，直通 M2 给虚拟机，openwrt 里更是硬件直通网卡给 openwrt ，减少宿主机资源占用，就 USB 没直通过了，因为一直没这需求。

@kk2syc #8 就像 Windows Server 之于 Hyper-v Server ，Hyper-v Server 虽然更专业，但也不能说 Win Server 只是画了个皮的花瓶，能用 UI 简化操作的地方，没必要非得去敲命令撸代码不是，毕竟我的家用生产环境没复杂到那个份上。

花瓶不花瓶的无所谓，只要解决了我的需求，好用省心就是好产品。