@RSTAR 把消费电子的套路搬到汽车这样子的大宗消费上很多人还趋之若鹜，真的是滑稽。

最简单的对比例子，工作你喜欢去外企还是中国人开的私企，就明白怎么选了。车子是大宗消费，不是换手机说换就换了。

个人看法，只选 Tesla ，全球车企，车型不多，加上 Tesla 的 ota 是实际存在的，不像国内的车型 ota 大部分只存在于 ppt 中，车型开那么多哪里有机会给你提供 ota 。当然不是说不会有，只是来的慢，来的少。说 fsd 不好用的当然对的，人家都没有进入中国，买它纯粹被 Tesla 忽悠了。
我的看法很简单，Tesla 更像一个传统车企，车型发布慢，改款慢，因为换代需要大量的验证，而不是一年出好几款拿消费者当小白鼠，当然还有另外一个原因 Tesla 是全球车企，车子有问题容易遭集体诉讼，在中国不存在这个问题。

@McZoden 大赞

ds4 ，我买车的时候不打折，买完了打折，太干了。

@McZoden sw 还是标准版

@jetttt 我也是不信的，我甚至觉得他们哪怕撞了南墙也不会回头，这篇文章旨在反映问题核心是人，大部分都过分关注物了。

@coderluan
@coderluan
@coderluan
@coderluan 我是用 gpt 润色了文笔，第一个回复是我的原文。

这是我的原文

首先声明，这仅仅是个人的浅薄之见，欢迎各位积极讨论。
这类帖子给了我很大的启发和思考空间，也让我看到各种各样思想浪潮。
所以在这里我表达我个人的观点，在我看来这里面的核心冲突便是公民素养与社会发展脱序。
我始终认为工具只是客观存在，没有属性，而作为使用者是主观存在赋予了工具各种属性，导致了各种各样的情况，而作为人又因为各种不同角度的观察产生不同的看法。但是往往忽略了工具是客观事物的本质。
如果说工具不好就禁绝它，那这是不是因噎废食呢。
举例来讲，热论帖子讨论关于骑行团，我个人看法在看到几位朋友的留言之后总结出来的是今天骑行团的是他们，明天违法停车的也是他们。而且他们还会伪装自己是这个群体的受害者，额很多旁观者并不在乎这个人到底是什么人，他们只愿意宣泄情绪，而不是事实，然后这个伪装者就巧妙的脱身而出

雪铁龙凡尔赛

@liuzhen 我道歉，我只是透过现象看本质

@LJQY t-mobile ，或者买个美版的 se3 支持 esim 就省了买卡的钱

人总是喜欢高看自己，很难看清自己其实是个平凡的人。

单纯讨论彼此都是独立的个体，不存在所谓的保障。为什么你要给 20 多万来满足一个所谓的保障然后冠以爱情的名义，如果是被传统裹挟就请直言。

@shtzlwdmkf 为什么是她的？按照你的想法是你用 20 多万买入了你老婆

不用微信来做商务沟通，从源头解决问题