和 LZ 沟通的确是囧难……
@loading 说的是新机会初始化一堆东西，初始化就是后台（解压）释放一些内置、定制的软件等，然后居然理解成 rar …… 其实这个判断没用的，品牌电脑一般有个隐藏分区备份好原装系统，只要你退货时候按一下重置，第二个接手一看，也是像新机一样。 这和手机重置一样的。

新不新还是看下充电插口有没有使用痕迹，翻新看下螺丝口呗，也不能完全作准。注册表有一个你没用过的网址也说不了啥的，可能这机器就真的是用那个量产方案的 U 盘做的系统……

个人感觉，可能二手情况居多，我昨天买的国产平板，盒子脏死了，机器居然还贴膜了，然后那膜划痕太明显了……

什么年代了，还问这种无聊问题？
1 、你能接受多少酒精是天生的，你出生那一天就已经定量，后天无法提升；
2 、这世界上是没有解酒的药，你喝下多少酒精，你肝就得干多少酒精。

@jfdnet 我会告诉你每次，先放一张软布再放机子，再戴上纯棉手套敲键盘……

@firefox12 现在随便一个互联网公司估值都 100 亿美元以上的…… 你举例的那些你确实几百亿美元搞不定？？
上面是玩笑，高速公路哪个不是发债再收费经营的，你说的真不是问题，别一根弦的，全世界几乎所有公共运输都是国营模式，并不是中国独有，这些高投入的行业，都会有国家意识在背后支持和扶持的，不然哪来投资者，所以你那些担心你过虑了，以比较成功的香港地铁为例，地铁上盖的某些地皮是保留给地铁公司开发的，免地价或很低的地价，而地铁沿线的物业又是最升值的，为了那块闪着金光的地皮，怎会没有资本投入建议？！ 其他也一样，有国家出资的股份，优先银团贷款，有相当于国家担保的债券发行等等扶持，甚至某些台底下的承诺，经营者会有年利润的保底（例如税款先征后返甚至直接财政补贴），甚至或经营者进入其它行业会有政府的默许或关照。
还有，虽然这行业是高投入，但这行业是高流水的，也是一个现金奶牛，这跟超市一样，超市利润率很微，但超市流水高啊。

@9 随时停车我认了，随时借车是什么梗？ 只要还车越随意，借车难度是相对增加的。肯定存在某个区域过于密集方便，而另一个区域过于零散不便的。
但固定点模式只要服务点设置合理，并合理设置每个服务点的投入数量，我真不相信比这随机模式不好。

@firefox12 你真的不知道搭配打包？ 就说公交线路，你以为每条线路都满员跑满，有不少偏远路线是空载空跑的，哪个司机愿意开?那就是错锋搭配，以前公交车是类似于承包模式的（现在不知改成怎样，但肯定也讲究绩效）你要承包高满载好赚钱的线路就得搭配不赚钱要亏钱的郊区线路。 就算是菜市场，一样有这样的搭配。
你要运营北上广深任意一条城际交通线？可以，搭配一条或 N 条的西部线路运营，至于你说建设投入，国家投入，以基金方式在票价中分期收回，也或者作为各铁路运营公司的股份投入…… 你现在用的电，电价就有一项三峡建议基金。

@firefox12 怎么会没有去西部的，很简单线路搭配销售，经营热点线路的要搭配一条没收益的线路。看来你也没搞懂市场调配。

公共自行车……
这又不是什么牛叉概念，不明白为什么会红
我这五线小城区，早就普及了
200 块钱押金，用身份证办个卡就可以了
很多路口都有点，借车还车都很方便
收费按小时算，很便宜，前一个小时是免费的
临时用用就等于不要钱。

@shierji 日租看电信，同样一块钱，电信 800M

@sangmong 微粒贷是手 Q 的