熟识 BYD 某头部经销商的二把手，几十年的交情加上同乡。家里爹妈把棺材本放里面吃利息 10%，之前是 12%。吃了几年了一直很稳定。
现在国内汽车零售不太行，经销商也在做一些海外业务。我意思是要套现离场，二把手说没事，虽然没人说得准明天如何但公司业务健康。他们公司最赚钱的还是 BYD ，其他还有重卡皮卡业务等，海外也在探索。
把钱拿出来，可就一点投资渠道都没了。不拿，总有点提心吊胆的。vu 们怎么觉得呢？
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lucaysOct 27
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我没看懂这是什么投资渠道
单纯信任这个人，每年返 10%？ |
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callmejoejoeOct 27
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“之前是 12%。吃了几年了一直很稳定。”
——这个“吃”是怎么吃？利息提现了吗？还是只是账面数字？ 大佬教的，想卖又不想卖，那就卖一半大法! |
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@lucays
@callmejoejoe 每季度都会有利息入账，有可能迟到一两周，但每期都给。 他们公司需要大量的周转资金，银行贷款给的少，就民间借贷。公司起码三十年了，我小时候他们就在修汽车卖汽车。公司实际业务怎么样真不清楚，也不是上市公司，但是在 byd 的 2025 年的十大经销商里。大老板也是我们同乡，但没二把手这么熟。 之前卖过一部分，但过了半年又放回去了，我爸妈他们拿着钱也真没啥用。 |
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callmejoejoeOct 27
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@wanmyj 投资有风险，大佬说的“再好的公司也不值得你重仓”，何况只是一个经销商
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ymy3232Oct 27
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不都吃了几年了 一年 12%几年也快翻倍了吧 担心就把本金拿回来 利息继续吃
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feather12315Oct 27 via iPhone
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我把“银行贷款给的少，就民间借贷”给你翻译成大白话：
1. 银行风控系统觉得他们风险高，不愿意给低息贷款。 2. 银行的风控系统认为，以 10%的利率贷款给他们，属于赔钱 |
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@feather12315 银行的钱都给国企了，民企的贷款都少，这是国内的痼疾，这么翻译其实不太公平，江浙一带的企业民间借贷 15%的利息都有，不过没人在也不知根底的企业自然不敢贸然放钱。
@ymy3232 利息钱也是钱。这几年家里的消费确实都是这笔借贷的利息。我只是想着如果汽车行业还不至于没落，其实还是可以再赚几年利息。 |
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头铁
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vanityfairnOct 27
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都是棺材本了，还要重仓么？过往交易不代表不保证任何将来的收益啊。。
按 100w 算，1 年拿 10w ，吃了几年还不够么，考虑风险 |
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charlie21Oct 27
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即将破产的公司会告诉你它明天破产吗，自己观察一下它盈利水平如何吧 或让 ai 用指标推测一下
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rucheeOct 27
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在当前这个环境，稳定 10 个点，我觉得你还是先关心本金还在不在吧
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kimwangOct 27 via iPhone
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表面还是庞氏模式，给谁 100 个 W ，谁也可以年化 10%给你，给 100 个 W 的人足够多，他就可以跑了，很旧的桥段。
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feather12315Oct 27 via iPhone
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@wanmyj #7
不要把银行当傻逼，银行现在被下达政治任务往外借钱。但凡差不多的，都可以借出钱来。 作为普通人来讲，经常性的被贷款电话轰炸，长达 7 年期的 3%近百万的贷款额便是最好的证明。 银行有专业的系统做风控，有律师催债，有渠道变卖不良资产。 你觉得银行是有钱不赚怕风险怕的要死的傻逼？ 那是用内部数据嗅到坏账风险了。 |
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MarcusCliffOct 28
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这个模式就是
他能赚到钱，你就能吃利息 他亏本，你本金都没了 |
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我个人觉得还是拿回来吧。
车现在不好卖，0 公里二手车一大堆，新能源补贴也在退坡，产能过剩明显。数据也显示今年汽车销量会大跌，明年估计也好不了，老百姓都没钱，买车、换车频率估计会下降。 10 个点利息也太高了，估计现金流比较紧张，我觉得六七个点比较合理。 ps：好奇海外业务怎么做呢？卖零件？整车应该卖不过去吧，需要集装箱。零配件一般也是当地经销商卖的，私底下飞货被主机厂知道了，会不会撤销经销资格？ |
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hezhongfengOct 29
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「银行的钱都给国企了，民企的贷款都少，这是国内的痼疾」你这么劝说自己的吗？银行的钱都贷不出去了，嗷嗷打电话求着贷款啊，而且利息很低，哪里用得到 10%
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looo8899Oct 29
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@wanmyj 百年企业都有倒闭的时刻 更何况一个头部经销商呢~
反正我们这边之前 BBC 三家企业都有头部经销商暴雷的 如果你担心有还想吃利息，那你就自己考虑好如果损失多少你能承受那你就放那吃利息 起码以后万一真的爆了，你那点损失也能承受得起。不至于感觉天塌了 |
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