这是一个创建于 526 天前的主题，其中的信息可能已经有所发展或是发生改变。
 |
1
Peakday 2024 年 8 月 8 日
我怎么感觉大部分车企都有过大量召回。。
|
 |
2
bitmin 2024 年 8 月 8 日
会啊，我的车年初就通知召回了，但是我一直开到现在都还没拿去修，因为懒吧
|
 |
3
rockddd 2024 年 8 月 8 日  6
会，这是负责的体现。反而是那种有问题还不召回的不会买。
|
 |
4
8355 2024 年 8 月 8 日
哪个车企没召回？
|
 |
5
frankkly 2024 年 8 月 8 日 4
有问题召回的不买，难道买有问题不召回的？
|
 |
6
southsala 2024 年 8 月 8 日
善战者无赫赫之功，声音大的不一定代表东西行
|
 |
7
xtinput 2024 年 8 月 8 日
谁？特斯拉么？
|
|
8
xtinput 2024 年 8 月 8 日
召回不就是 OTA 升级一下？
|
 |
9
kidult 2024 年 8 月 8 日
好像三个字母的品牌 喷粉什么的，只能车主自己把风口封住，或者半夜给你启动下车子，主打一个对标某田
|
 |
10
sentinelK 2024 年 8 月 8 日 2
楼主的问题是个伪命题。
1 、汽车是一个万数级别零配件的复杂产品。没有企业敢说自己的产品 100%没有任何缺陷和问题。 2 、“召回”是一个法律上的程序，有可能因为质量问题召回，有可能因为小概率安全事件召回，有可能因为设计缺陷不能完成宣传的既定功能召回。不能一概而论。 3 、甚至特斯拉出现过因为汽车标准规定的变化而“召回”，虽然这次“召回”是 OTA 升级，但法律意义上也是“召回”。 |
 |
11
fredweili 2024 年 8 月 8 日
召回的多说明卖的多，而且态度还不错，不是致命安全问题，不是大事
|
 |
12
zhch602 2024 年 8 月 8 日
三星 Note7 这种有问题还不召回的，还会买的是怎么想的呢？
|
 |
13
cmdOptionKana 2024 年 8 月 8 日
这问题好奇怪，因为明明可以看销量，销量已经客观地证明了有非常多、非常大量的人会买。既然是一个显然易见的客观事实，还有什么好问的？
|
 |
14
ouqihang 2024 年 8 月 8 日 via Android
主要看产品本身，每个厂对召回的标准解读都不一样。
|
 |
15
kiroter 2024 年 8 月 8 日
钓鱼钓晚了
|
 |
16
vislins 2024 年 8 月 8 日
请问你会使用提供漏洞升级包的操作系统吗？比如 Windows ，三天两头给你打补丁，你会使用吗？
|
 |
17
4eympe94CsqJ7Y39 2024 年 8 月 8 日
肯定会呀 没召回的车企才是纯纯有问题的汽车，那个真造车的没召回过
|
 |
18
coolmint 2024 年 8 月 8 日
一个车企就算还没大规模召回过，也是在下次大规模召回的路上
|
 |
19
Tink PRO 召回就是打 patch 啊，这有什么问题
|
|
20
Tink PRO 我之前森林人也物理召回过两次呢，一个是水箱一个是转向灯，也没有什么，顺便就当洗车了
|
 |
21
1002xin 2024 年 8 月 8 日
这帖子发错地方了，去爱国社区应该能有不错的反响
|
 |
22
irogue 2024 年 8 月 8 日
没有零 bug 的程序，没有零缺陷的产品，所以从来不召回的，不更不能买么？
|
 |
23
imsuxp 2024 年 8 月 9 日
召回是负责的体现
|
 |
24
tunzao 2024 年 8 月 9 日
不理解为啥 OTA 解决的问题还要召回？
|
Select Language