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2019-11-21 15:51:29 +08:00

回复了 lsdir 创建的主题 › 问与答 › AB 两地如何实现局域网互相访问？

走电线杆比地下可能容易维护一点
但不管怎么走，可能都需要资质
这 3-5km 假如全部都是你的私有区域（广义的私有，比如都是你的厂区）可能容易很多

2019-11-21 13:42:10 +08:00

回复了 imHarveyy 创建的主题 › 问与答 › 想入手一台 NUC，不知道目前价格合适不？

@d5 一般需要多少功率能不能用 typec 供电

2019-11-20 13:08:27 +08:00

回复了 appleme 创建的主题 › 宽带症候群 › 电信说违规开通 Web 服务，要停我宽带，怎么回怼，急

@ccc008 没用不是主动访问你是检测到有 web 的流量

2019-11-20 10:08:48 +08:00

回复了 rwecho 创建的主题 › 程序员 › dev.azure.com 为什么打不开? 突然 500 了

看起来是 AAD 或者 CDN 的问题……office365 也挂了
感觉很多人要被电话叫起来修 bug 了

2019-11-12 16:17:58 +08:00

回复了 vincent7245 创建的主题 › 问与答 › 我不是来引战的

就国情别人用盗版只要知道自己是不对的我不太会管

@optional 我个人是拿星际蜗牛装 ubuntu，我猜你说的是黑群？

2019-11-11 16:40:56 +08:00

回复了 imaning 创建的主题 › 宽带症候群 › 哪里能撸到 AS4809 的 CN2 服务器呢? 最好是不限流量的..

流量是要成本的，不限流量就会限带宽要么就是超售，建议搞清自己需求

2019-11-06 13:23:59 +08:00

回复了 FLynnCPP 创建的主题 › 汽车 › 刹车与油门离得很近，设计上是否存在缺陷呢？

@EminemW
左右脚分开来会有协调问题 √
都用一个脚会有踩错问题 √
需要衡量利弊选择较优方案或者提出新方案 √
因为左右脚分开会有协调问题所以要合并，而合并产生的问题“你应该习惯，不习惯是你新手的错” ×

2019-11-06 13:20:42 +08:00

回复了 FLynnCPP 创建的主题 › 汽车 › 刹车与油门离得很近，设计上是否存在缺陷呢？

@cmdOptionKana 不需要电子控制，是纯机械方案，操纵杆机械连动油门与刹车。

2019-11-06 13:07:21 +08:00

回复了 FLynnCPP 创建的主题 › 汽车 › 刹车与油门离得很近，设计上是否存在缺陷呢？

@lsylsy2 更正，残疾人改装车好像是前推刹车后拉加油，更符合直觉。

2019-11-06 13:06:18 +08:00

回复了 FLynnCPP 创建的主题 › 汽车 › 刹车与油门离得很近，设计上是否存在缺陷呢？

@loading
@zanyzephyr
“拉力赛也用这个布局所以是你不努力而不是布局有问题”我觉得不成立，可以合理类比几千块的键盘也用 QWERTY 布局不代表 QWERTY 布局设计就是合理的；
类似于飞机操纵杆的前后推拉，一个方向油门另一个方向刹车是否是可选方案？

2019-11-06 13:03:53 +08:00

回复了 FLynnCPP 创建的主题 › 汽车 › 刹车与油门离得很近，设计上是否存在缺陷呢？

@cmdOptionKana 现在针对腿部残疾人有种改装方案，把刹车油门机械连接到方向盘旁边的操纵杆，前推油门后拉刹车类似于飞机的操纵杆（缺点是只能单手方向盘）。查了下是正规改装，国内外都可以上牌拿驾照。有没有可能正常人也用类似机制，或者改为脚部操作？

2019-11-06 12:48:04 +08:00

回复了 FLynnCPP 创建的主题 › 汽车 › 刹车与油门离得很近，设计上是否存在缺陷呢？

同 @megasong，看大家回复都是“要养成 XX 的习惯”，但是大部分都是预设了“放在一起是正确的”的立场然后再去找理由。
QWERTY 键盘也是一个道理，最初是为了刻意降低打字效率设计，但成为主流之后就回不去了。
如今有车是设计成“猛踩油门的话会判定为刹车”的，但“猛踩”的边界还是有点难测算。

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