@dangbiao1991
这个事情跟 v2 上常见的两个话题是相似的：
1."一分钱一分货"（想便宜买正品活该被骗），好象是这个观点（ PS ，不是本人观点）
2.开车的骂骑车的，骑车的骂开车的，都是从自身利益说事（这也很正常）

补充的是我没拼过车，不知道那个费用是怎么给的，所以按的是总价这个理解出发说事，如果仅是某单一乘客的费用，跟我理解就相差甚远了

我没说违反契约是对的，也没说不该维权，这是正当的权利，该做
只是我觉得维权的点不该在总价上面，而是违反契约或者契约不明晰（知照），以及虚假广告

成本总是物耗+工资的，时长对前者可能没有影响，但后者是必然影响的（人・时）
所以：
1.车费仅以路程计算是片面的，时长（堵车与否都是）都是成本，至于怎么计算是另话
2.在途中改变契约标的，例如目的地，相当于契约变更，原契约无效，按新契约，费用计算自然按新契约执行，维权时要注意这点
3.实行方式改变，也是相当于契约变更，同上，维权时也要注意
4.时长的增加，要搞清是哪一方引起，司机绕道司机负责，但乘客引起，理应就是乘客负责，参照上面所说契约变更

简单总结一句是，不要意气用事，搞清楚对自己有利的点，才能维权成功

题外，今年以来 ZF 已经多次约谈专车公司，施压（包括价格方面、查司机、扣非法营运车辆），专车公司肯定有相应变化，所以这类事情估计还会陆续有来