@qsmd42 #21 为啥都说它 AEB+LCC 牛，是因为很多直播走的城区狭窄路段和山间小路。它的无图刚开始推，应该只是基础的辅助驾驶。

@qsmd42 #21 关于华为智驾，网上有 120 过限速墩的，还有一大堆花式测试，你可以去看看。觉得视频不真实，可以找找直播。
除了贵，没啥别的缺点。（智驾版 30+，超出我的预算）

@qsmd42 #21 先说我的观点：从实际效果来看，国内已经落地的，华为效果最好小鹏稍次。你认为技术走了弯路，所以是吹牛。我不懂技术。我觉得是骡子是马拉出来溜溜。百度的智驾极越 01 很快就上市，到时候可以看效果。
特斯拉的新 Y 快上市了，如果再降 2 万，我就不是口头支持了（笑）。新 3 和新 Y 都去掉了所有雷达。车友圈讨论的重点在于 HW3 和 HW4 算力差异、摄像头清晰度，得出的结论是 FSD 近期不会入华。有人说的够用，大部分车友是不同意的，因为硬件标准达不到，意味着断绝了以后升级的可能，也影响了当下的辅助驾驶的能力。

@qsmd42 #17 看到你在说系统，目前车企的车机基本分为 Linux 和安卓，不是所有国产车机都是安卓的。换代快，我不认为是缺点，老 Y 的产品力明显落后了，这次新 Y 的更新有点少。

@qsmd42 #17 国内目前华为智驾，网上各种直播，你都认为是营销？更何况别人问的是华为为什么这么牛？你非要扯方案，目前华为和小鹏都是有图方案。华为牛的是 AEB+LCC ，而特斯拉国内 AEB+LCC 目前的表现远远比不上华为。
特斯拉北美 FSD 马斯克的直播我也看过，很不错，除了一次闯红灯。因为华为的无图年底才会上市，而特斯拉 FSD 没有入华，没有横向比较的条件，不知道你怎么判断谁优谁劣的？国内新 Y 用的是 HW3.0+120 万像素+无毫米波，而北美是 HW3.0+120 万像素+毫米波、HW4.0+500 万像素+无毫米波。一方面表明，FSD 近期不会入华。但另一方面，也影响了国内特斯拉的 AEB+LCC 性能。特斯拉的黑历史还有，之前芯片紧张，国内一些车给了 HW2.5 ，但是承诺芯片产能上来，给换，实际上没有。然后网上一堆文章吹 HW2.5 与 HW3.0 无区别。特斯拉没有营销，我真的不信。
特斯拉牛的是不会捡某些技术点去吹，你可以充分信任它的安全和配件质量。
马斯克很牛，但是别神话，别迷信特斯拉，不要一看到智驾，就条件反射。
你说的技术层面我不懂，我最近在看车，所以了解了一下。

@qsmd42 #12 你可别谈认知了，问题问的是「问界的智驾怎么这么牛 X 谁能从技术角度分析一下」，你说的啥？我对特斯拉无任何反感，反感的是你这种教徒，看到智驾就条件反射吹捧“特斯拉”！

@qsmd42 #5 v2 标准答案[手动狗头]

科莱威吧，至少像个“车”。其他 mini 车的安全性能要打个？

天安门故宫无障碍设施很完善，买个轮椅，打车去就成。还有什么天坛、颐和园什么的，完全无压力。长城就算了

@imhuhe #7 能骂醒也是功德，一味纵容才是吃屎。

面对欲加之的贬低，要勇敢反抗

@hy233 #34 偷别人的东西来收费，有人反驳就直接喷。你不是自我物化的工具人谁是？我鄙视你，可不是觊觎你的赃物。那么多优秀的开源项目，我可以 join,contribute ，为什么要为你的垃圾付费。

@zzzzzzggggggg #42 偷别人的东西来收费，有人反驳就直接喷。你不是自我物化的工具人谁是？我鄙视你，可不是觊觎你的赃物。那么多优秀的开源项目，我会 contribute ，为什么要你的垃圾付费。

@zzzzzzggggggg #27 我反驳的是你说的工具人思维，而你直接对我进行人身攻击「你这种工具人」。我没兴趣与你这种自我物化的工具人继续讨论，已 block

@zzzzzzggggggg #42 「程序员喷割韭菜，都是工具人思维」，恰恰相反，技术圈开源、共享精神流行，例如如何使用 AI 优化代码的技术文章非常多，程序员觉得只是分享 AI 使用是割韭菜，不是工具人思维，而是基于共享的思维。就如这个贴子，po 主开源自己的想法，听取 ver 的建议，这就是共享思维。反而是你这种啥都想着赚钱的自我物化才是工具人思维。

@zzzzzzggggggg #27 共享思维不是工具人思维。当然对于你这种工具人而言，不存在共享，只要索取。

@zzzzzzggggggg #10 因为开源项目的存在，IT 圈是互联网早期共享精神的遗址之一。而不是你这种工具人思维

@bclerdx 就尼玛离谱