奇瑞丢人丢大了，这个 S7 去年就发过了，但是奇瑞没打算好好卖，自己上市了一个星纪元 ES ，奇瑞是打算把 S7 的顾客引导到星纪元 ES 上，并且也确实这么做了，S7 一直不排产，硬是卡着不交付，神操作。

去年传出奇瑞和华为交恶也是这个事，现在半年过去了，星纪元 ES 也没卖几台，S7 纷纷退订，因为交付不了。

现在奇瑞跪求华为重开一次发布会，真的是绝了，史上最丢人。

利益相关：不粉奇瑞，不粉华为，特斯拉+极氪车主，纯纯看戏。

看到楼主说是求术的，很遗憾，没有捷径，任何写代码三五年的人，看自己第一年的代码，都会像看屎一样。

你比小白更加慎重，因为你见过一些坑，现在你在设计模型时会想办法避免这些坑。

这就是个经验积累的过程，很正常。

update ，使用 GPT4 自动处理过的版本：

GPT4:

这段话主要讨论了特斯拉电动汽车的单踏板驾驶模式。我会尝试以更易理解的方式重新组织这段话：

首先，我们要了解特斯拉电动汽车的驾驶状态与传统燃油汽车的不同。传统汽车在驾驶过程中主要有三种状态：加速、滑行和刹车。而特斯拉电动汽车则只有两种状态：加速和刹车。这是因为特斯拉采用了动能回收系统，当你松开油门踏板时，车辆会立即开始减速，而不是像传统汽车那样进入滑行状态。

然后，我们来看看特斯拉的单踏板驾驶模式。这种模式是通过动能回收和特斯拉的“保持模式”实现的。在保持模式下，当你松开油门踏板，车辆会自动减速到完全停止，而不需要额外踩刹车踏板。这就是所谓的“单踏板”驾驶，因为驾驶员只需要操作一个踏板（油门踏板）就可以控制车辆的加速和减速。

然而，单踏板驾驶并不仅仅是一种技术特性，它也代表了一种驾驶理念。许多特斯拉车主认为，单踏板驾驶是一种更先进、更安全的驾驶方式，因为驾驶员不需要在油门踏板和刹车踏板之间频繁切换。他们甚至会长时间不使用刹车踏板，完全依赖单踏板驾驶。

但是，我们也需要注意到，单踏板驾驶可能会带来一些问题。例如，在紧急情况下，驾驶员可能会本能地去踩油门踏板，导致车辆持续加速，可能会导致驾驶员误以为刹车失灵。

总的来说，特斯拉的单踏板驾驶模式是一种结合了技术创新和新的驾驶理念的驾驶方式，它既有许多优点，也存在一些需要注意的问题。

@regularxe2v 这个配置卖完了，后面也不会有了。

劝亲戚朋友卖掉房子，租房住，过几年再买回来，以前不就是这么操作的嘛

单踏板的车主会反驳你的下半篇，因为你的下半篇是主观看法，但上半篇全部客观事实。

然而马斯克的粉丝会反驳你的整篇。这就是水越来越浑的原因。

真车主有支持单踏板的，也有反对单踏板的，但没人说我对单踏板的定义是错的。定义是绝对没问题的，因为设置项就摆在那。。。

反倒是一些没车的，或者油车的马斯克粉丝。。。来说我行文乱看不懂

真有意思

我客观的描述单踏板，起码真实车主是没有反对的。

真车主会说有踩错的可能，或者没有踩错的可能，但人家都不觉得定义有问题。

能传达单踏板到底是什么，就已经达成我的目标了，至于安全不安全，本文没有下结论。

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实际上为什么单踏板话题每次都能吵翻天，就是因为大部分人，连单踏板到底是什么都不知道。

连单踏板是什么都不知道，就反对单踏板

连单踏板是什么都不知道，就支持单踏板

不吵就怪了。。。

有人说我写 3 遍很烦。

但同时又有人说我啰嗦一大堆还是没说到底几个踏板。

而我原文多次提到：两个踏板，以及另一个踏板。

这不就现身说法了？我建议你们俩先聊聊。

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有人说几个月不踩刹车怎么可能？

但同时又有人说关键时刻绝对不会踩错。

这不又现身说法了？你们也聊聊？

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第一段就写了油车车主不要再把滑行和动能回收混为一谈。

下面立刻就有手动挡车主现身说法了。

所以知道我为什么要把这个放在开头了吧？

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谈论单踏板的帖子有不少，是不是唯独本贴没有吵架的？

混社区多年了，网友什么德行咱都有经验了，发三遍还有人没看明白有几个踏板，你说该不该发？

为什么重要部分我会重复 3 遍？

因为一目十行的人太多，我之前有个科普贴，发 3 遍还是有人没看见

就这个： https://www.v2ex.com/t/944317

我宁愿大伙都看清了，满意离开，这个帖子冷场。

也不希望大伙没看清，然后又吵起来，刷个几百楼。这样的楼还少吗？

@cmdOptionKana 他们会认为安全性反而会上升：因为两个踏板来回切换更不安全，这也是为什么我会把关键部分连续发 3 遍，确保这些细节能传递给读者，而不被忽略掉。

@oynix 就这三遍，能减少很多不必要的争吵，没办法，也是长期混社区总结的经验。

@allpass2023

你问的是缓行模式，还是保持模式？这两个不一样

跟军儿的演讲和营销水平，差了 10 个罗永浩

vivo x fold 3 表示支持

@xipuxiaoyehua 不说三遍，很多人直接忽略了。

@miyuki 不一样，特斯拉抬起油门，差不多对应普通油车，踩下一半刹车。如果抬的更快，那么是一半多一点。

补充一点，有朋友会问：你只说了单踏板的缺点吧，更灵敏你怎么不说呢？

答：灵敏，那是电机的优点，跟驾驶方式没关系，电机的优点拿来当单踏板的优点，不合适。