从零几年认识车开始,一直着迷于四冲程发动机的机械感。
先说说我自己 为什么对电车无感? 1.续航焦虑,总觉得充电不便 2.功能着重宣传智能化,舒适配置,感觉花里胡哨,没有回归车的工具本质 3.车企背后比拼的是供应链,类似的三电供应商,类似的技术,不如汽油发动机那样需要深厚的技术积累 4.宣发方式,每一款新车一发布,网站视频各种铺天盖地宣传,大家说的都是相似的内容,也不能说不好不然就可能被起诉 500w
为什么喜欢油车? 1.机械感 2.可以长时间保持高速巡航 3.智能化只要有 carplay 就好 4.没有电池相对轻,部分车操控更好
可以说说你为什么选择油车或者为什么选择电车吗?
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just4id 2023-10-21 11:49:52 +08:00 via iPhone 1
电车,一个小事故可能就大几万了,慎买
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propc 2023-10-21 13:27:03 +08:00 1
如果电车真的那么好,还需要政策倾斜吗,限牌限号、购置税、油价含税等等。
我还是喜欢我的油车。 |
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redegg 2023-10-21 16:36:11 +08:00 via iPhone 1
其实也不用想那么多,用常识思考( commen sense )即可:凡是基本只有中国人吹嘘、鼓噪的,那就大概率是坑
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Tumblr 2023-10-22 01:48:05 +08:00 1
不要有这种错觉,去拉一下汽车销量数据,虽然 Tesla 占第一位,但是简单加一下,你会发现,油车的销量远大于纯电(混动我也认为是油车的一种)。
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ludyleocn 2023-10-22 09:53:33 +08:00 via iPhone 1
国庆开特斯拉跑一千公里去湖南,基本上都是 ap 在开,model3 一比一续航。充电就不说了,超级充电是特斯拉的底气。有靠谱的辅助驾驶加自己盯着路面,带娃出发没那么累。
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aguesuka 2023-10-22 16:49:36 +08:00 1
28 线小县城, 小区没充电桩, 离最近的省会分别是 411, 483, 538 公里. 没得选, 只能油车.
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NewMoorj 2023-10-22 23:45:47 +08:00
@CaMi1le
因为电机好,这是根本原因。 小米、oppo 、vivo ,以前都是杂牌,用了安卓后,体验就是比诺基亚好。 电机对内燃机也是如此,这是根本原因。 楼里很多人根本没开过电车,自然不懂区别在哪,只知道是政策原因。 现在买房的政策多的是,怎么没那么多人掏钱呢? 根本原因还是体验确实好,好到碾压那种,好到可以无视品牌差距。 |
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noodlesfu 2023-10-23 09:27:05 +08:00
@cmdOptionKana 完全同意
拿手机对比车的,非蠢即坏 安卓和 iphone 取代功能机,拿了美国政府补贴了大概,为了打倒瑞典芬兰美国自己的功能机吗?哈哈哈 一个明显的产品迭代,和一个明显的政策驱动产物,这点都看不清楚,认知是有多低。 全世界除了少数环保国,还有我朝,有几个在疯狂搞电池车商业化的,别人都是傻子,就你聪明。 电池车有自己的特色,比如在家里有充电条件的情况下短途城市通勤,剩下都是自己给自己加戏。什么冰箱彩电沙发 |
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jheroy 2023-10-23 11:01:07 +08:00
@clue 说的是危机来了的第一波跑路, 油是有存量的, 而且开车跑的时候也能带几桶油在车上。 至于长期没人维护啥车都不能跑, 风力发电机只有西部有, 太阳能板充电就算了吧, 一般出去露营带的几平的太阳能充电板是 100w, 我给你翻个 10 倍 1000w, 冲特斯拉 model3 66kwh 满功率要 66 小时, 这是在夏天大太阳下充电才能达到这个效率, 算上夜晚阴天雨天,10 天都不一定能充满。
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chq3272991 2023-10-23 11:14:13 +08:00 1
@LandCruiser 我之前考虑电车跑长途,过年过节要充电的问题,去年买了油车。不过我也想过了,一年其实也就国庆、春节两个节日堵一些,今年国庆回家高速各种堵,还特意开了一半路程的国道回老家,要是电车随便在国道上或者绕下市区充电,其实也不是不行。一年就两次充电不方便,但自己小区停车位可以安装充电桩,过两年要是换车,我只打算换电车了,现在油车 1 年 2-3 万公里,加油肉疼。
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Bylinz 2023-10-23 12:29:25 +08:00 1
1 、加速快,加速丝滑
2 、牌照 3 、综合费用(包含牌照、油费)比较来了有更好的体验。 4 、安静 5 、智能化 6 、懒得跟 4S 点磨嘴皮子谈价格。 |
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noodlesfu 2023-10-23 15:57:05 +08:00
@NewMoorj 你能认知到手机的迭代是用户的选择,是因为产品迭代了,不需要什么政府补贴,让你加钱你都会去换智能机。
油车发展了百余年,是用户觉得功能无法满足需求才去换电池的么,好好想想。如果不给整个产业链天量的补贴,一系列的政策刺激,其实就是降低用户持有的门槛和成本,用价格杠杆来影响自由市场。再去查一下电动车在欧洲是什么价格,欧洲充电一度多少钱。为什么除了中国和极少数热爱环保的国家,都没有产业化。多问几个为什么,答案不就清晰了。别陷在自己的一亩三分地谈感受 |
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boris1993Jr 2023-10-23 16:34:45 +08:00 via iPhone 1
没车,方向盘玩家强答一个
我肯定会选油车,而且预算范围内会尽量选个手动档 首先我对电车宣传的智能,大屏,自动驾驶啥的无感,车机有个 CarPlay 就行,大不了手机支架。 再就是续航焦虑。油车我撒泡尿的功夫就加满了,电车撒泡尿的功夫只能撒泡尿。 而且除了机械感,还有声浪。电车的嘤嘤嘤还是不如内燃机的轰轰轰来的带劲。 手动档大概算一个执念吧,感觉更有参与感。 |
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kangkang 2023-10-23 16:43:45 +08:00
@MOONLIGHTT #184 可能我说的有歧义,我想说的是解决故障的难度,或者说是耦合度
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NewMoorj 2023-10-23 17:57:23 +08:00
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NewMoorj 2023-10-23 18:00:25 +08:00
@noodlesfu 如果你压根就没用过,就不要谈认知了,这跟在朝鲜谈 PS5 有什么区别呢?起码你得买几台开一段时间吧?
没买,没开,上来就欧美论一下,中国论一下,满口政策 搞了半天,车呢? 谈认知,也要讲个实事求是吧? PS5 不如主体思想好,如果陷入到这种讨论上,完全是浪费时间,你说对吗? 先去买几台开开 |
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noodlesfu 2023-10-23 18:01:01 +08:00 1
@NewMoorj 要不你加我下微信,我出示身份证和 911 行驶证,然后你给我转 200 个?
电车我开过 Model 3 model s ,NIO ES6 小鹏 P7, so what ,必须全买了才能讨论 ? 你几个都是买菜车啊,所以你对油车的认识只停留在家用买菜车?那不就是工具吗。 你的问题是认知,拥有什么车,和你的认知层次有什么必然联系么,只能证明你买过,不代表你思考深度 |
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noodlesfu 2023-10-23 18:07:12 +08:00
@NewMoorj 所以你是怎么得出这个结论我没开过电车呢,就因为我说了几个电车的本质问题咯。自己 YY ,想象一个没见过人的,扣帽子可还行
汽车不单单是工业产品,也是商品,产品有产品力,商品有商业逻辑,当然和市场有关系,市场当然和当地政策强相关,能不能不要混为一谈。逻辑能清晰一点吗 |
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NewMoorj 2023-10-23 18:15:32 +08:00
V2 是一个开放,先进,包容的社区,跟封闭,落后,是反义的
所以评论区,能不能让车主说话? 你们讨论的点,在车主眼里,真的跟在朝鲜讨论 PS5 没什么区别。 实事求是真的对你们,太难,太难,太难了。 如果你们实在买不起,那我给你们说个办法,可以让你简单体验一下电车 1. 如果你的车有自动启停功能,打开它,行驶一段时间后,在红绿灯路口深踩刹车 对,就这个一瞬间,整个车都静下来了 这在纯电车上,是常态,纯电车就是这么安静,懂?去试一下 总不会连带自动启停的油车都没有吧?如果这样,讨论车,你也真的脸够大的。 2. 把你的屏幕刷新率改为 15hz ,试试卡不卡? 电车用户回到油车,比这感觉还卡,不信? 油车从踩下油门,喷油点火,再通过变速箱传动,最终反应到车速上,我算你是保时捷 911 的 PDK 变速箱吧,0.3 秒过去了,你的刷新率还不如 15hz 呢。 电车从踩下油门,到最终反应到车速上,是 0 延迟的,懂?去试一下 以上根本不谈省钱的问题,就是加钱,我也选纯电,体验压根不在一个维度上。 并且从十年前开始,高端油车,就已经开始带小电机了,干什么用呢,提升平顺性,懂? 啥都不懂,还讨论呢,这不是笑死人吗? 法拉利 SF90 ,三电机,兰博基尼大牛,三电机 真的,没买过电车,就别意淫了,我话比较难听,抱歉了。 |
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NewMoorj 2023-10-23 18:19:14 +08:00
@noodlesfu 但凡你开过电车,你都不会说这种话,真的,这么明显的平顺性和反应速度提升,玩车的人不明白?你从头到尾都是从政策上说话,跟车有半毛钱关系?这个帖子是讨论车的,还是讨论政策的?
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NewMoorj 2023-10-23 18:20:54 +08:00
@noodlesfu 我玩油车的时候,改装件都买了 30 多万了,没深入思考?我确实不如那些花 300 万的,但我起码是实实在在真车主,真用户,聊的是真体验,兄弟你呢?聊政策?
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NewMoorj 2023-10-23 18:23:28 +08:00
@noodlesfu 你从物理定律上也该知道,电流是什么速度,而喷油/点燃/做功/变速箱换挡,是什么速度吧?这两个差了 3 个数量级,你从政策上解释一下?政策导致的物理定律不一样是吧?
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NewMoorj 2023-10-23 18:27:40 +08:00 1
@noodlesfu 如果你觉得中国不行,那没问题,特斯拉也是中国的吗?特斯拉目前市值等于丰田加大众,怎么说?全球投资人都是吃了特斯拉的迷魂药?
顶级投资人都认为电车有前途 你的认知认为电车不行,你比顶级投资人都强多了。 |
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NewMoorj 2023-10-23 18:48:21 +08:00
在朝鲜讨论 PS5 ,游戏也不说,主机也不提,长啥样可能都不太清楚,满口就是资本主义的糖衣炮弹。
如果是这样,那跟朝鲜人有什么区别呢? |
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xxxxi 2023-10-23 22:28:20 +08:00 1
因为传统车厂也已经不再投入研发新发动机了,纷纷转型,电车和新能源是全球趋势。
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LandCruiser 2023-10-24 10:37:39 +08:00 via iPhone
@chq3272991 符合自己使用场景就行,没毛病
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ah64zzpk 2023-10-24 14:22:35 +08:00 1
我是今年年初开始选车换车的,之前的车是 2.5 自吸的油车,其实开起来还很不错,但是换车公司补贴,所以想换。预算在 40w 以内,期望是 suv 或者旅行车,油车我选中的有 x3 和 q5l ,试驾的就两款,一个是奥迪的 q5l ,一个是坦克 500 ,q5l 试驾的感觉波澜不惊,底盘悬挂的质感不错,但是总体来说驾驶的感受和我现在的油车真的太像了,好像 iphone 换 iphone ,实在没有什么感觉,反倒是坦克 500 的六缸机绵密细腻的运转给人印象深刻,但是我害怕自己长期市内通勤开这样的大粱车会不方便而且油耗高。之后试驾了很多很多的电车,都是纯电,主要的优势第一是动力响应快,平顺,减速再加速非常跟脚,不会出现油车变速箱运转的顿挫感,第二是配置高,360 全景/座椅通风加热按摩/方向盘加热/carplay 或者高德地图导航,几乎都有,而且不管是新势力还是传统厂商的电车都是这样的,相比而言如果是同价位的 bba 油车,你很难一下凑齐这么多配置。第三是安静,有了坦克 500 的六缸声线,我觉得四缸机器的声音都干涩粗粝,还不如别出声的好。但是六缸车这个价位我能买到的就是坦克 500 和帕里斯蒂以及大众的 vr6 车型,后两者我都不是太喜欢,再贵的我买不起了,所以综合考虑买了电车,所以我觉得如果 30w 以内买车,不如对比下更便宜的比如星越 l/昂科威这些非豪华品牌,因为开起来 2.0t 的车子差的不太多。
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yousabuk 2023-10-24 22:47:42 +08:00 via iPhone
有个问题不太懂,借楼问下:
国家领导人、干部出门坐电车还是油车? 比例有多大?是少量电车?还是没有电车? 我们这我没见过领导坐电车,当然,本身自己就有点儿孤陋寡闻,不太了解。 |
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chq3272991 2023-10-25 09:14:47 +08:00
@yousabuk 领导、干部都是起码 50 、60 的中老年人了,接受新事物的能力又不是很强,别说电车,就是智能触屏手机还有老年人都没用,排斥新事物不等于新事物不好。其次,纯电车主要是 360 摄像头、智能辅助驾驶、油门响应积极平顺,可是跟人家做后排的领导、干部有关系吗,那是司机才能享受到的事情,凭啥要给司机享受?
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jfdnet 2023-10-25 09:21:24 +08:00
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chq3272991 2023-10-25 09:21:54 +08:00
@yousabuk 再说了,人家领导、干部圈子里,近二十年就是奥迪 A8 、A6 ,加长版红旗最有排名,就算你要是个潮流老年人,想给司机小王配台 50w 的蔚来、特斯拉啥的,人家这个圈子的人认同吗?根深蒂固的东西不是说变就变的,就跟喜欢油车的你一样,何况比你年纪普遍更大的领导、干部。或者,这也叫代沟吧,认知不同,刻在意识的认知很难改
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yjsdaniel 2023-10-25 10:21:12 +08:00 1
@Bylinz 补充一下,在低速下,大电机( 300 左右扭矩的)没有油车那种换挡的顿挫感,电机确实丝滑和带来无级变速的舒适感;高速下 4-5 档油车换挡的顿挫感就不强了。所以 BYD 一档的 DMI 方案确实合理。
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chrisia 320 天前
首先,油车无法实现好的自动驾驶体验,油车的响应速度太慢,以至于影响了安全。从这点来看,油车注定被淘汰。但取代油车的永远不是当前能源形式的电车。我选择了油车,因为 In the long run, we are all dead 。我个人认为现阶段的电车和油车有点像电磁炉和煤气灶的区别。
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