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经常听到一个观点，假如特斯拉没有开放专利，那国内一些新势力就造不出「现代意义」上的电动车，核心专利都是特斯拉的。究竟国内这些电动车用了多少特斯拉的专利呢？这个说法正确吗？
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MAGA2022 2023-08-20 21:18:03 +08:00 via Android  4
特斯拉网站有专利使用的说明，里面有两点：
特斯拉的专利只能被善意的使用，什么是善意只能由特斯拉自己定义 你要是用了特斯拉的专利，那么特斯拉也能免费用你的所有专利 |
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hubaq 2023-08-20 21:29:11 +08:00 7
据现有资料显示，特斯拉总共公开了 387 项专利，主要分布在：纯电动车综合控制，电池单体技术，整车系统控制，防止过充过放等，绝大部分都是通用专利，就是说这些专利本来就不具备保护的必要。
再来看看中国新能源汽车的专利数量：比亚迪 9426 项，长安汽车 5243 项，北京新能源汽车 4005 项，蔚来控股 1103 项，涵盖了电机，电控，电池，增程汽车，底盘等多种专利 以上信息来自搜索引擎，不对其真实性负责 |
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murmur 2023-08-20 21:29:57 +08:00 2
有专门研究绕过专利的，特斯拉的意义在于教育国人应该把车做成什么样，而不是只能骗补的垃圾
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AbysmalSorrow 2023-08-20 21:33:47 +08:00 via Android 1
别的不说，就门把手哪个不是山寨特斯拉的？
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shoaly 2023-08-20 21:39:04 +08:00 8
中国企业一定要做到 no.1 才能得到认可, no.2 都只是追随者, 没前途.
希望各位都是曾经学校的 no.1 |
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wOuv7i4e7XxsSOR1 2023-08-20 21:56:08 +08:00 1
@AbysmalSorrow 对对对，四个轮子也是山寨特斯拉的
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H97794 2023-08-20 22:11:43 +08:00
@jdkxnktkdkxod 很印度!
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chonger 2023-08-20 22:46:24 +08:00
国产电动车到底用没用特斯拉的专利我不知道，但开放专利这种做法其实很常见。比如要开拓一个新的领域，往往靠一家企业是很难办到的，所以一家领头的企业开源或者开放一些专利给其他企业来用，大家一起开拓在商业运作上倒是很常见。所以当年特斯拉开放专利其实从另一方面来说也是无奈之举，但特斯拉在电动车的开拓者地位是毋庸置疑的。
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celisee 2023-08-20 22:50:03 +08:00 via iPhone
这事没研究
毋庸置疑的是 T 把市场做起来了 让大众知道电车也可以好开 |
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cmdOptionKana 2023-08-20 23:11:15 +08:00
丰田氢能源汽车失败的最主要原因就是不肯开放专利，结果只能自己玩，全世界没人陪他玩。
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Tink 2023-08-21 01:27:07 +08:00 via Android
原来车还能这样造
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arischow 2023-08-21 03:27:23 +08:00 via iPhone
进来自信就完了
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Jirajine 2023-08-21 08:20:41 +08:00 via Android
“智能汽车”领域仍然没有自由的、不依赖云服务的、无后门的可用产品。
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tony1016 2023-08-21 09:12:02 +08:00 2
@AbysmalSorrow 门把手哪个都比特斯拉的先进吧
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hatw 2023-08-21 09:14:55 +08:00 1
在我看来，国产特斯拉是规范和成熟了国内的电车供应链。 这样其他国产牌子也有合适的电车零件用了
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laoertongzhi 2023-08-21 09:36:10 +08:00
一、车型推出历史
1 、F3DM：2008 年 12 月 15 日正式上市。是比亚迪也是全国的首款新能源汽车，也是全球首款插电式混合动力车型。2013 年 11 月停产。 2 、e6 (EV 车型)：2010 年 3 月上市（最开始在深圳交付运营）。是比亚迪也是全国首款纯电动汽车。 ps.以上信息来源于搜索引擎，不保真。 |
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crazyTanuki 2023-08-21 09:38:48 +08:00
跟编程差不多意思吧,想把蛋糕做大,就得开源,不然就自己继续小众
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laoertongzhi 2023-08-21 09:41:08 +08:00
2014 年 6 月 12 日特斯拉公开 270 多项专利
ps.以上信息来源于搜索引擎，不保真 |
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emSaVya 2023-08-21 10:12:24 +08:00
不开放也会崛起的 早几十年就开始偷代码了。比如思科。
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AkaHanshan 2023-08-21 10:36:01 +08:00 1
@AbysmalSorrow #4 你是认真觉得的还是说反话？ 😅
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iamperiod331www 2023-08-21 10:39:38 +08:00
@laoertongzhi #16 12 年在深圳就有 ev 的出租车了，还有电动大巴，都是比亚迪的产品
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nothingistrue 2023-08-21 10:44:32 +08:00
@hubaq #2 你要在国内厂子里面接到过申请专利的任务，就会知道这专利数字就只是个数字。那特么的是为了一个 KPI ，啥鸡毛蒜皮的发明都去挖掘。
专利的原初作用是：一，先发者主动公开发明，以排外的方式，避免后来者抄袭或者后来居上。专利现在的常规作用是：不论先发还是后发，针对一个大蛋糕的部分点上做专利，以相互排外的方式反向实现相互共享。至于专利收费，不管是正规授权，还是专利流氓，都是些细致末页。了解了专利的真正作用，你就会知道，如果你的专利不能逼对手跟你做相互共享，那这数字冲上亿也是白搭。 另外纠正一点，通用专利，只是强制用卖授权来代替排他，并不是不受保护。 |
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nothingistrue 2023-08-21 10:51:04 +08:00
@KoreaFish 以马斯克那性格，我才不信他会无偿开放专利。所谓的专利开放，大多都是相互开放，没有单方面大放送。
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nrtEBH 2023-08-21 10:53:37 +08:00
这些新势力早年刚创建的时候 都是人手一台 model s 拆成零件研究的
特斯拉上海工厂和富士康一样对国内新能源车供应链提升巨大 |
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szdev 2023-08-21 11:25:45 +08:00
我觉得有一部分车企会偷偷用，在原有开源基础上做调整从而避免专利纠纷，多少对国内新能源车企有点用的
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BaseException 2023-08-21 21:01:19 +08:00
有一种很是流行的观点：没有特斯拉开放专利，中国电动汽车发展不起来。
没人敢说我来说，在这点上，特斯拉算个 der [没有特斯拉开放专利？中国新能源汽车发展推迟 50 年？] https://www.bilibili.com/video/BV1Q14y157tg/ [电动车溯源（第一集）特斯拉公开专利真相] https://www.bilibili.com/video/BV1F8411U7JW/ https://search.bilibili.com/all?vt=22827312&keyword=%E7%89%B9%E6%96%AF%E6%8B%89%E4%B8%93%E5%88%A9&from_source=webtop_search&spm_id_from=333.788&search_source=5 |
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TerryRobles 2023-08-23 11:41:20 +08:00
没有特斯拉开放专利，中国电动汽车也能发展起来
我们本身就没有专利这个概念 |
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Y25tIGxpdmlk 2023-08-25 20:09:16 +08:00
@nrtEBH #24 研究竞品，特别是研究设计比较好的竞品是正常的商业行为吧。特斯拉的设计部门绝对也把现在国内的电动车全部买过去拆了。
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