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合肥工作，老家襄阳，距离大概 600 公里，过年和过节回去一下。纠结新能源还是油车，平常就日常通勤一个人使用，来回 20 公里。新能源的话考虑 model3 ，5 年免息真香，又担心过年回家高速抢桩。油车可以考虑二手的吗，请问二手油车划算吗？往各位给点意见。
第 1 条附言 · 82 天前
感谢各位的意见，定了 Model Y
43 条回复 • 2024-09-01 02:16:29 +08:00
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driveby 90 天前
这个距离还是油车更靠谱，过节的高速上电车体验可不是很好。
二手油车肯定更划算，前提是找到合适的卖家。 |
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fzls 90 天前
不是天天长途，大部分情况下日常通勤建议电车吧，现在电车其实充电也蛮快- -
我买了个小米 su7 max ，在快充站从 30 充到 80 只要十几分钟，充满可以开五百多公里，感觉日常通勤够用了。长途也就是中间多充下电就好了。 而且电费是真便宜，我附近几个快充站凌晨后都是五毛多一度电，买平安保险的话，平安好车主里还会送各种券，算下来充电就更便宜了 |
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wongtk 90 天前 via iPhone  1
日常通勤 20 公里，家里有车位装充电桩的话，model 3 特别特别合适，过年回家高速肯定比油车烦的，在服务区充电完全碰运气的，需要下高速充电，如果回家线路上有超充站那就完全没问题，车载导航规划就好，如果没有需要自己地图搜高速出品附近的充电桩，自己规划一下。
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rayae 90 天前 1
我是增程，上个周末跑 1000 多 km 高速，中途困了，服务区休息三次，顺带下去充电，充电桩还是挺紧凑的，都是剩一两个空位，当时就觉得买混动买对了。平时周末都这样，过年回家还得了。
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Goooooos 90 天前
跟春运大军一起出发的话，估计充电 30 分钟，排队 2 个小时
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gbw1992 90 天前
日常还好，节假日充电桩是绝对不够的
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123qqqqqq 90 天前
600 公里，如果有 25+的预算可以看看 ET5T ，如果 20 左右，等等 9 月份的乐道 L60 ，这都是能换电的，平时开着爽，高速的话，中间换一次电池也够了
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tigerstudent 90 天前
合肥和湖北相对北上广而言不算人流很集中的地方，即使是春节我感觉大概率充电桩不会很紧张吧。
像我在广州上班，春节的时候其实开出珠三角范围后车流就没那么多了。 |
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sunnyadamm 90 天前
你这个里程，选混动或纯油吧，600 ，，，冬天纯电都跑不了多远，起码得一次补能，100%服务器排队补能，如果遇上堵车更凉凉
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c3gd2g 90 天前 1
只要能接受下高速充电这都不是事,为了 1%不到的场景妥协了多少体验呢想想
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tyrone2333 90 天前
5 年免息 说不定 5 年还没还完都考虑换车了
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Shinu 90 天前
你要考虑二手的话那只能买油车吧, 电车就贵个电池, 二手电车电池的水太深
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wu00 90 天前
过年过节，打死都不再去蹭高速减免了
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RSTAR 90 天前
就一辆车还有长途需求必须油车，别听那些忽悠买电车的，充电排队时他们可不负责。
按 Model3 价格算，想要动力驾驶乐趣选德系，轿车迈腾 3 系，suv 途观 X1. 想要稳定可靠选日系，轿车凯美瑞天籁，suv RAV4 CRV |
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thorneLiu 90 天前 via Android 1
城里买电车 回家坐高铁
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johnniang 90 天前 via Android 1
我的观点：没必要为低频的需求去买油车或者混动。
我是纯电车主，已经使用了两年，总里程 6.7w km 。现在服务区充电桩的覆盖率越来越大了，即使服务区充不了也可以下高速充。有时候虽然有排队的情况，但一般十分钟左右就可以充上（除个别）。据我平时长途出行所了解到的，大部分混动车主都想当纯电开，油和电的价格差距真的太大了。 |
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hefish 90 天前 1
我的一辆宝来 2005 就是二手，2014 年年初入手，当时 96000km ，
前两个月开着去了趟苏州，来回大约 180km 。 当时入手 31000 包过户。 现在估计 3000 块左右吧。 感觉还能继续开下去，哈哈哈。。 供 op 参考。 |
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learnshare 90 天前
电车：日常用成本低。
油车：没有充电焦虑，几分钟加满油。 混动：都当纯电开，天天充电焦虑；油箱里始终有点残存，又怕汽油过期。 其实过节的前后错峰出行会好一些，只是打工人没那么多灵活性。 |
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desstiony OP @RSTAR 有两个同事买的 x1 1.5T 的，但是被另外几个同事吐槽三缸拖拉机，他俩买了一年多吧，刹车片都换了一次了。不知道 x1 2.0 会不会好点？不太懂
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desstiony OP @tyrone2333 普通家庭，至少要开个 5 年了，开始也想着买个便宜点的代步开开，还是想买个 20 左右的，省的后悔以后还要换
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hefish 90 天前
有家底不怕修车保养贵的，可以考虑 BBA 系列。 保养一次千把块钱吧。 日常油车一两百吧。
三缸其实没那么糟糕，当然怠速确实是斗一些，但起步更快啊。。。嘿嘿。。 如果让我现在买辆买菜车的话，新车我考虑秦 L 998 那一款，能加油的。二手车嘛。。。一两万随便买啦， 三五千也能买辆不错的二手油车，品牌考虑丰田本田大众之类的， 买回来随便踩。。。反正不值钱，修车也不贵。 |
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MakizonoFY 89 天前
新能源的话，提前几天走，不走高速从下面一路玩回去
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chniccs 89 天前
正解应该是走高速，中途下高速找小县城吃饭，然后找充电桩，以我最近半年的观察，我这边小县城很多加油站都加装了充电桩了，加油站充电桩有个好处是因为 24 小时有人管理所以不太存在僵尸车占位的情况。所以按你这种需求，买纯电是更划算的。
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RandomJoke 89 天前 1
建议：先买辆便宜的二手日系试试，慢慢先明确自己的用车场景，用车频率，多观察下高速上充电桩的拥挤程度，自己能否接受下高速充电等等在考虑花钱买个好点的车。很多说节假日那 1%不考虑，但有些人买车就是为了周末节假日出行，本身不用于通勤，那就不是 1%了，所以每个人的需求不同，对于不同场景的忍受程度也不同，肯定要你自己去感受的。一辆二手日系，开个一两年卖了亏不了几个钱，也让你明确了自己的需求，还让你练好了车。
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mumuwen 89 天前 1
信我，直接冲电车。
朋友买了混动的都后悔了，天天当电车开，不加油 天天充电...我说你还不如当时直接买电车。 至于高速充电焦虑，我沪昆高速，连续三年了 过年、国庆、清明都开车回家过，跑长途 充电桩基本不用担心，30 公里一个服务器，充电很快，服务器拉个屎就充满了...排队的情况很少，就算排队也很快。因为我发现大家都有这个焦虑，反而高速上跑长途的电车很少 |
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1183460943 89 天前
二手油车更划算， 固态电池应该快了， 出来后现在这些电车， 混动， 估计会贬值很多
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