是不是没有开启允许 http

由于历史包袱，IDEA 的 remote dev 一直进度缓慢，他的前后端很难分离。所以他们又开发了 Fleet ，这是一个开发之初就是前后端分离的 IDE ，天生支持 remote dev ，不过现在是公测，没有 IDEA 好用，如果 remote dev 是强需求，楼主可以试试。。

这个因为是因为透明代理导致的，增强分流本质上也是个透明代理。具体可以百度 TProxy

为知笔记 自己部署个不就行了

建议转行

这能卖钱？？？ +1

@Asakijz 还好吧，uu 小时一天 1 块，只能用 1 小时，但我每天要用 8 小时的机场，假如机场的价格低于 8 元每天，就比 uu 便宜了。。

@LavaC 看了下，确实比 uu 划算多了

群晖更垃圾的是，每次更新就会清空系统盘，清空系统盘我还好理解，/root 目录也他妈清空，这明明是 root 用户的家目录。。没有任何提示直接清空，有没有备份，气死

这个行业 -> 这个事情

法律是个很严谨得行业，不懂就不要乱讲，免得惹人发笑。。。商业罪是什么鬼
给人定罪之前，最起码要看看这个罪的主客观构成条件吧。。。
这个行业，应当构成 职务侵占罪

@R18 你的意思是数据不出车祸就不出错，一出车祸就出错？即博世提前预测到了车祸，并提前伪造了能和监控匹配的 EDR 的数据？你自己觉得这能实现嘛，/滑稽

我觉得这些质疑 EDR 的人简直觉得别人和他一样无知，就像民科整天推翻相对论一样。这么基础的问题，你能想到，别人就想不到吗，国家监管部门可比你到底多了。

首先 EDR 作为独立的部件，按照规定，是不能由车企自行生产的，特斯拉的 EDR 由博世生产，而博世没有理由与动机在上面留下后门。
其次，最重要的是，这份数据有多分留存，即冗余备份，其中最重要的是，监管部门（新能源汽车国家监管平台）也留存一份，当然特斯拉后台也有一份，当然车辆也有一份。
在这种情况下，想要修改这些数据，得同时满足多个条件，即先修改了自己后台的，再要求博世提供有写入权限的套件，再派人潜入交警队对车辆一番篡改，再派人黑了监管平台，改了那里的数据。
最后，还要把这些数据修改的十分完美，不然和监控视频对不上怎么办。

以上。

为知笔记

@LuminousKK 104.29.64.0/24 你那现在还可以嘛

这个咋用，优选连不上啊，，，，

条件比较符合，讲讲待遇如何？