@dejavuwind 那就在 dhcp/dns 的高级设置里划到最底下把 dns 缓存关闭再试试。还不行那就是固件有问题

wan 口》高级》 LCP 响应故障阈值。默认是 0 改个 5 就行

@kyor0 感觉快开，打错了

赶紧快开白名单了

直连么，听说有些地方又开始 dns 污染了，全局再试试

国内运营商基本会劫持国外的 udp：53 的 dns ，极少数没有。

简单的解决方法就是 tcp53 查询，或者非 53 端口的查询，当然 doh 等也是没问题的

@100240v FullCone 就是 nat1 ，我这联通早就没公网 ip 了但一直是 FullCone 。

历史遗留问题了属于，估计不会改，顶多改善一下

看网页，看视频，玩手游。
关键是坐着看电脑腰疼

不错，至少不用担心 m2 挤牙膏了

[坏笑][流汗滑稽]

先重置网络试试，不行就去换卡

@bjzhou1990
毒药上复制的：

IPLC: "International Private Leased Circuit"的缩写，即“国际专线”。不过大部分机场通常看到的 iplc ，都只是阿里的经典网络，跨数据中心内网互通，阿里内网，并不是严格意义的 iplc 专线；当然也有其他渠道的，或真 iplc ，不过比较少。阿里云的内网互通底层原理是通过采购多个点对点的 iplc 专线，来连接各个数据中心，从而把各个数据中心纳入到自己的一套内网里面来。这样做有两个好处，其一是 iplc 链路上的带宽独享，完全不受公网波动影响，其二是过境的时候不需要经过 GFW ，确保了数据安全且不受外界各种因素干扰。但是需要注意一下阿里云的 iplc 也是有带宽上限的，如果过多的人同时挤到同一条专线上，峰值带宽超过专线的上限的话也同样会造成网络不稳定。其他渠道购买到的 iplc 价格很高，阿里云内网这种性价比超高这种好东西且用且珍惜。

IEPL 国际以太网专线（ International Ethernet Private Line,简称 IEPL)，构建于 MSTP 设备平台上，基于 SDH 传输技术，采用 GFP 封装，传输协议透明，物理层隔离，带宽保证，提供一层点对点数据专线服务。IEPL 是以太网接口的增强型的 IPLC 产品，是一个端到端的专享管理频宽服务，拥有高度灵活性及最高物理层网络安全功能，让客户轻松管理广域网和高带宽需求的应用。通俗的总结一下，IEPL 使用某种技术，实现了两点之间的高稳定性的数据传输。这与 IPLC,MPLS 是差不多的效果，只是实现的技术手段有区别而已。其实对机场来说，是 IPLC 或者 IEPL 或是 MPLS-VPN ，都没有太大区别。认定是保障带宽的不过墙专线就行了，至于是用哪种技术方案实现的，根本不需要纠结。

Anycast：最近部分机场出现了一些 Anycast 加速节点，这里主要从业务层面介绍一下，网络层面的东西可能对普通用户来说过于高深所以不多做介绍。一般来说对于传统中转线路，工作模式是国内 A IP 接入，然后通过转发链转发至国外 B IP ，A 和 B 之间一般通过隧道或者专线来传输数据。
这里拿腾讯云提供的 Anycast 加速服务作为典型例子分析，一般是把国内的 A IP 同时广播到国内一个一个特定地理位置，和国外的多个地理位置。简单来讲，同一个 IP 同时出现在一个国内特定地理位置与多个国外地理位置。这个 IP 在国内与国外这段物理链路上通过专线来传输数据。用户在访问 A IP 的时候，理论上会就近通往离自己地理位置比较近的一个地理位置。作为用户来讲可以不太严谨的理解为把国外的 IP 通过专线搬到了离自己最近的地方。
一般机场的业务交付方式是把 Anycast 的 IP 直接端口转发到落地业务 IP ，这样极大的便利了机场的运维工作。同时由于国内外物理链路是跑在专线上的，所以稳定性高延迟地。

@kyor0 再啰嗦几句，没必要为机场的中转线路担心，落地 ip 脏不脏，流媒体解锁，谷歌送中，等问题才是要考虑的。不管多好的线路都不代表稳定不炸，机场都会炸的只是频率问题

iplc 是不过墙的，好一点的机场都会有，贵点的机场 aia ，cc 等加速器线路也有。但不代表这些线路稳定，快取决于用的人数