纯新手买车的一些问题咨询

怎么办，想推荐你买比亚迪-秦 DMI ，或者宋 DMI

建议先买个便宜的开着，等明白自己想要啥了再换个好的，稀里糊涂的买了个海豹悬挂那叫一个硬，不敢想象悬挂更硬特斯拉得有多硬

问题 1 ，我认为轿车车身低，高速、过弯，相对 SUV 要安全，其它看车身结构，基本是 1 分钱 1 分货
问题 2 ，纯新手的话，我觉得不错，10 万左右的车，碰了也不心痛
问题 3 ，手动爽，但城市内走走停停估计你 hold 不住
问题 4 ，油田干这事的比较少
问题 5 ，正规 4S 店，别贪便宜买二手
问题 6 ，OK 的，销售也有顾客试驾指标

车真的是一分钱一分货..

首先不要头脑发热买手动挡，除非你明确地知道自己需要；其次北京开车要先考虑牌照问题，最好补充说明一下。

手动挡....
手动挡你以后想卖掉都难

大趋势智能化自动驾驶都不断在升级...

另外手动挡开着手忙脚乱的，更不安全..

两田是边挑价钱合适看上眼的，手动挡就算了，除了新能源电动车才搞要实名认证，油车一般都不会（你加装 gps 和远程管理的另说），买车就是讲价烦人，其他没有，4s 店和贸易店基本也没什么区别的

你能写这么多想法说明你自己其实很懂自己的需求了，顺着自己想法买可能比较好

新手，建议买美系传统油车，如新蒙迪欧。实惠安全皮实耐操，心里有数！

通篇都是臆想和意识形态···

手动挡要么是拉货，要么是玩车的。 你这个最适合去二手市场挑两日系的手动档···

现在已经是车主，曾经也很纠结的来回一下

先说需求

一：安全的话 沃尔沃 在任何平台都是排第一的，但是沃尔沃有几个问题：1. 我感觉内饰不好看； 2. 一旦出事，维修成本比价高，成本高就是因为它安全性好，东西确实好

二：同在北京，你需要考虑租牌或者不开，我现在是不开，一年只办 12 次进京证，以前能绕开摄像头，现在太多了，饶不了了，这样 你可以算一下，过年七天，国庆七天，这两个长假你可能得用掉四次（一进一出），一次七天，一年你只能开七十多天（每次里面还有一天限号）；租牌的话，一年一万多，车你得挂在人家名下

三：主要诉求还是在老家开，现在农村基本都是水泥路，偶尔坑洼问题不大，又不是越野

四：不要考虑手动挡，别一时冲动

五：多在各种 4s 店看看，网上懂车帝也有，不过每辆车都不是完美的，肯定都有问题，看你能不能接受了


说回我自己

我当时预算是 二十万上下，需求是 偶尔近郊游，痛点是 长假在老家的时候，没有车，去哪你都得求人，我们老家还是农村山里，我从老家回北京，需要先走路几公里，再搭车去县城（过了点就搭不到车了），县城坐班车去省会车站，省会车站再坐公交去高铁站，然后回北京（肯定有人说租车，当时也有人劝，主要没开过车，也不敢租。。）

我是 2020 年研究了半年的车，每天晚上下班都打车，坐副驾，研究司机怎么开的，怎么看的地图；然后在懂车帝看了半年的参数

因为我的场景最多的是高速，所以 我对车的安全性要求比较高，市里开车除了鬼探头和渣土车，基本自己都不会有事的，但是高速不一样，你车刹车距离长，车反应慢，都可能没命的，所以要求安全性高

然后因为我身材胖，所以我定的 suv ，还有一个原因是 suv 底盘高，高速能看的远一点，老家山路 也好过坑；不过 suv 车周边的盲区会更大

然后说看车

先是看 宝马 x1 ，我喜欢宝马的方向盘和中控的那个旋转按钮（阻尼感很强，很舒服），但是我发表意见之后，身边废话的人太多了，而且当时低配是三缸，三缸当时问题很多，顶配是四缸，落地需要 32 ，不过也能接受

然后又看了 林肯冒险家，当时冒险家真的帅气，什么功能都有，都跟经理谈论价格了，还是放弃了，原因是 1. 冒险家的车胎比价窄，虽然省油，但是百公里刹车距离长； 2. 按钮档位，还是档把比较舒服； 3. 只有顶配才有液晶仪表盘，当时顶配落地 36w

看了林肯高配落地 36 ，当时想 为啥不看宝马 x3 ，x3 中配落地 41 ，然后拿预算的 20w 当首付，也不是不行。。而且 x3 的安全性也还行；最后还是放弃了，因为我想了想，我不租车牌，四十多万的车 一年只开七十多天，就放停车场生锈。。

另外 还看了 奔驰 gla glb glc 奥迪 Q5L 等，都去过很多 4s 店，吃了不少 4s 店零食

当然，看车的时候 就越看越乱了


最后还是买了国产车，安全性很不错

目前为止，还是救过我两三次

说个笑话，当时因为也看了半年的车祸视频，做好预防驾驶，看到大车刹不住的那种视频，所以我买车时候，还顺带考虑了一把 百公里加速。。 假想一下 如果遇到 且 我能反应到 我瞬间起步 能不能救我自己一条狗命（这么惜命是不是不适合开车。。。）

说下我的花销：买车落地 23w ，北京停车费一年 2400 ，记录仪 600+，车里气垫床等 两百+，停车场是室外，夏天有冰雹，所以一套车罩 200 ， 玻璃水几瓶，破窗器 几十；其他基本没有了，只有油费和过路费了 第一年除了买车的，大概花销一万

另外，买车建议要有的功能：自适应巡航、座椅通风+加热、方向盘加热；以前不知道，后面用了 太香了

1. 安全最要紧的是安全带气囊。SUV 高速转弯容易侧翻，但是在和轿车相撞的时候占重量优势。日系质量不差，看最后的碰撞报告，光看什么结构钢强度非常片面。 最后在国内还是远离危险的大车。在城区有安全带气囊有严重事故概率不高。

2. 卡罗拉，CRV 等，紧凑级轿车 买销量大的，口碑好的，好修省心。有好的车开好的车，别把好车停家里，停三年也变破车了。车多开才能体现价值。

3. 别买手动挡。挑（ zhe ）战（ mo ）下自己？？？你天天想要动手换档很危险。

4. 现在行车事件记录仪是标配。云端数据采集避免不了。

剩下我不知道。

买车我就是买自己喜欢的。哈哈。没考虑那么多。看菜下饭？

电车，电车，还是电车

一线城市没车牌不建议买车，我的车外地车牌，进京用完就基本上一直停着，不在北京还好点，车就是开的，别抱着偶尔回家开的心态买车，买到手就是赔的，卖二手吧不值钱不卖吧，停车费、保养费、保险费每年寥寥数次回家租车都花不完，闹心

1. 从碰撞的角度来看，车头要足够长，留出来的吸能区可以多吸收碰撞传递的能量。乘员仓要足够硬，气囊要足够多足够大
从车型来看，suv 因为比轿车高一点，相对重量更大一点，所以会占点便宜，但是带来的劣势就是操控相对轿车会差一点，而且油耗会高一点
从平台/架构来看，同平台的车也会有所区别，一般还是价格越贵越安全（参考 spa 平台，xc90 和领克 09 ）
最重要的，轮胎决定了安全的下限，有条件的推荐新车直接换 米/马

2. 北京没牌或者车牌挺贵的话建议就给家里老父亲换个车，车牌好解决就根据自己情况来，推荐把价位收缩一点，10 左右的车受限于成本，产品本身和安全性相对还是稍差一点，15-20 基本就是个比较不错的区间

3.手动这玩意，堵车是真的难受，而且手动档现在的价格要么是最便宜的车，要么是超预算的车，按你的预算区间没什么合适的选择

4.基本现在只要带了通讯模块能够远程启动/开空调的会上传信息，有些车可以关一部分，有些车都不能关，大部分情况你把车机的联网功能关了就差不多了，但是会失去一些远程控制功能，看你怎么取舍。另外车上还会有个类似黑盒子的玩意（法规要求），会本地记录一些紧急情况的操作数据。建议买车的时候找销售要一本实用手册翻一下相关信息


5.问清楚 4 儿子能卖本地/本省还是买全国，网上翻一下成交价格，照着那个价格谈就行

6.试驾只需要带上驾驶证/电子驾照就行，可以放心大胆去。另外北京有不少 4 儿子可以卖外地，而且价格还不错，可以了解一下

1.看中保研的测试报告
2.可行
3.不要买手动挡
4.传统车企在数据收集方面做的应该比较一般
5.看看懂车帝实际成交价
6.可行

这个预算还是建议国产车，而且这个价位只有国产车才能做到驾驶品质、高配置、安全性 3 者兼顾。

2. 你的想法挺好的。之前没驾驶经验没必要买新车，开破车先练练手，有啥磕碰也不心疼。
3. 手动挡不建议买新车，现在新车手动挡的选择太少了，因为你自己也不确定是不是喜欢，试错成本高。可以买个两三万的二手车体验一下（二手车不要在北京买，北京二手车贵）。
4. 车机自带车联网的功能的都需要实名认证（因为就是内置了一个 SIM 卡），否则不能用联网功能的。另外我记得新能源汽车国家规定都要上传实时数据。
5. 注意问一下有没有地域限制。有的品牌为了保护当地经销商的利益，会限制外地过来买车。
6. 试驾没问题的，北京的传统品牌经销商一般都限制 2 年以上驾龄，新势力比较宽松（我试驾过理想，但是 BBA 都要求 2 年），不过小地方没这么严格。无非就是需要做好之后应对销售电话「骚扰」的心理准备 😂

@ylsc633 北京停车费这么便宜？

问题 1. 如果车和车撞，有可能 suv 会安全一些，到底是不是安全，可以参考碰撞测试的结果，google 中保研碰撞测试结果有一个网页总结的很好，全球车型可以参考 iihs 的。

问题 3. 没有必要买手动，除非你非常热爱手动的驾驶体验。

问题 5. 主要是价格，上牌费用，保险，总体落地的价格要谈好，验车带上懂行的人吧。

问题 6. 可行，多试驾多对比。

我跟楼主情况类似，我家里也是有一辆手动挡破车（宝来经典）去年七月拿到驾照之后，本来计划是回家开破车，但是当时刚拿驾照手痒难耐，就去买了花乡买了个二手车（ 09 年的手动挡福特嘉年华），北京没指标只能回老家济南上牌，本来想自己开回去，老爸觉得新手上高速太危险阻止了我，所以用物流运回去，上完牌我爸坐副驾陪我开回北京。
当时觉得自己太冲动，这么折腾一番完全不如回济南买二手车，京牌车又贵选择又少（对于我想买的这种低端车买菜来说）。但是如果我回济南买车。不过好处是跨省临牌能开一个月，那一个月在北京不限号不用办进京证，我每天下班就出去兜风。

买车之后头一年出了很多事故。蹭了一次花坛，蹭过一次地库的铁门，在停车场蹭过一次别人的车。最严重的一次是今年五一开车回济南，高速上堵车，因为刹车不果断追尾前车，还好速度不快，没撞坏前车，我的车也只是保险杠变形。越来越觉得买个破车练手很有必要。如果我一上来就买好车，第一年出这多情况早就心疼死了。（好在前车主买了车损险。）

关于手动挡：我也是跟楼主心态类似，刚拿到驾照觉得就想买个手动挡体验一下（周围人都觉得我脑子有病）我当时给的理由除了想体验手动挡之外，也是因为在预算范围内（ 2 万）的车都基本都是十年前的，那个年代的 AT 省油和可靠性上比不过手动挡。

到现在我开了一年，一万多公里了，我开的仍然不是很熟练，偶尔会熄火，换挡也不平顺，降挡补油也不熟。后来也开过一些自动挡的车，都不太太习惯，主要就是踩油门等半秒才开始加速。其实手动挡从降档到开始加速，可能中间也要一两秒，但因为这个过程都是自己在操作，而不像自动挡是给出指令后等车子给反应，所以不会觉得慢。（从这个角度看，电车的体验会更好。）

在我看来手动挡的驾驶乐趣 1. 可以手动换挡，就是车子会忠实执行你的意图。2. 开车的时候觉得自己时时刻刻都在经历「决策+正反馈」的循环，有一定的快感。其实 2 就是为什么有的人开车觉得累，有的人开车觉得不累（我和我爸都属于后者），因为开车本质是一个每隔几秒就要根据环境做一个决策（比如是否加速，是否变道，是否拐弯），然后得到反馈的过程，有人觉得累，有的人觉得很有满足感。

今年可能我也会买新车，不会买手动挡，不是因为不喜欢，主要是因为我左腿膝关节不太好，开了一年手动挡发现有点恶化。

分享一下在北京开外地牌的经验。
因为每年 12 次进京证是按照自然年算的，所以年中买车的话相当于半年用 12 次，然后可以第二年年中把车过一次户换个车牌，然后又有 12 次，如果只是周末出去玩还算够用。
可以搜索一个看摄像头位置的网站，避开摄像头。最好的情况是家附近有便宜的车位（我认为北京一个月 300 以内算便宜），而且去一些经常去的地方（比如周末去商场逛街）的路线可以避开摄像头，那样的话还算不亏。