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yazinnnn
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38 号点草了特斯拉强制单踏板模式

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  •   yazinnnn · 2023-03-03 12:04:34 +08:00 · 1940 次点击
    这是一个创建于 618 天前的主题,其中的信息可能已经有所发展或是发生改变。
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    简单总结观点
    1. 单踏板不是错,强制所有人使用单踏板才是错.
    2. 如果有 crbs 功能,那么保持正常人的踩踏板习惯也能保持能量的高效利用率.


    希望特斯拉的车改款后能补上缺失的功能.
    8 条回复    2023-03-20 09:52:17 +08:00
    optional
        1
    optional  
       2023-03-03 12:26:31 +08:00 via iPhone
    单踏板并不能节能,与其动能回收,不如直接滑行。
    单踏板就是想让你一脚油门一脚刹车开车的,对路人和乘客都不太友好。
    sblid
        2
    sblid  
       2023-03-03 12:31:18 +08:00
    和我想法差不多,应该把动能回收放到刹车上,所以还是为了减少成本。
    zapper
        3
    zapper  
       2023-03-03 12:31:54 +08:00
    315 点草都没用。38 算什么
    Perry
        4
    Perry  
       2023-03-03 12:35:50 +08:00 via iPhone
    生产的每一辆车都需要支持 CRBS ,这其中的设计、制造、维护、自动化、软硬结合成本也要考虑进去。特斯拉直接选择不支持 CRBS 应该已经算过了这笔账不划算,客户觉得反人类应该选择不买。
    lazywen
        5
    lazywen  
       2023-03-03 12:42:36 +08:00
    特斯拉出了名的能省则省,我 7 年前的车都有的雨量感应器在特斯拉上面都省掉了,取而代之用车内摄像头+算法实现(据反映问题也多不是很好使),刹车上的 CRBS 这个也真是绝了,为了控制成本不择手段,惊呆了
    xuanbg
        6
    xuanbg  
       2023-03-03 20:18:07 +08:00
    @sblid 在刹车上进行动能回收很不稳定,效果接近于无。这样就会减少续航里程。。。所以,就没有人会采用。
    imagine5432
        7
    imagine5432  
       2023-03-13 21:18:17 +08:00 via iPhone
    可以买 P 版,把动能回收关了😄
    polo3584
        8
    polo3584  
       2023-03-20 09:52:17 +08:00
    八年老司机一直没车开,最近直接上手 model3 ,开了 1000km ,没感觉有啥反人类的。城市内用电门控制加减速比较省力,高速上则是直接定速。不过有以前开关油车的同事很难适应。
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