零跑 C11 怎么样， V 友们给点意见

你的担心是对的

今年决赛圈了，不看好它。

上一个威马连修车都不知道去哪修了

已经订了就往好的地方想吧，开开心心的等提车吧

零跑不能领跑
蔚来没有未来
（笑

车的性价比倒是不错

零跑 c11 增程版这车其实我感觉其实还可以的，200 多的纯电续航才 15w 和 20w 区间，就是不知道 15w 的是不是 200 多续航的了，如果是的话我认为在混动依然送绿牌的地区还是非常非常有竞争力的，内饰用料都看着比 sl03 的内饰要来的好，而且是 suv 本身造价就比 sl03 要高一点，目前不确定 c11 增程器的噪音以及馈电油耗表现，光看配置的话键盘值挺高的。个人看法熬 在 2023 年的新势力厮杀中，威马和小鹏一定是最先出局的，零跑应该比哪吒好点，哪吒 s 现在是完全没有声音了，零跑还有点推广或者视频。真怕他倒闭的话 还是算了，今年一定是车子降价的一年能不买车就不买车。

@finab 能退，所以问问，车感觉真好，也真的怕倒闭。

@Gtreace 对，sl03 和哪吒 s 我也看了。哪吒 s 的销售跟我说可以送我将近两万的配置，更不敢买了，sl03 看网上质量参差不齐，就是不担心倒闭。

体验过一次 c11 纯电，后排太晃了，感觉底盘不扎实。

电动车只推荐特斯拉和蔚来。
先别提小品牌能不能扛得住今年这波。就单论续航，特斯拉能兼容国标，自己又部署了大量的充电桩。蔚来的充电桩虽然没有特斯拉深耕那么多年，至少还有个换电服务。不会出现充电排队等几个小时的情况。
小品牌主要还是靠国标站，没国标的地方就是废铁。不知道你有没有 90 年代中前期在小城市里的经历，那时除了国企、事业单位的小车队，就算下海经商再有钱也不买汽车——没地方加油。当然，那些能做出规模的、和小车队或者小车队的所在单位关系密切的“你懂的”大老板以及有“伞”的道上大哥除外。
个人感觉你还是慎重考虑一下，这种国产品牌口头支持支持就行，别当真。

据说 增程器是理想 one 1.2t 同款

@tin3w5 极端了点，比亚迪应该也还行吧😂

质量不乐观，早期 c11 纯电版交付量挺高，但是论坛里一直反馈质量问题，现在销量一路下滑，就是缺乏正循环，要小心

零跑亏本卖车不长久

车不错，但是个人不看好零跑，这个价位我建议选 BYD 宋 pro 。

坐标深圳，试驾过，这周五已订车，最低配+15000 的旋转包。我说说我的想法

1 、双叉臂+五连杆别说在 15W 的价位，就是在 25W 的价位也基本没有。别拿调教说事，调教再不好的双叉臂也比麦弗逊好，增程版的调教已经比纯电好了，因为 C11 纯电的我在 21 年也试过。

2 、抖音上已经有增程的地盘解析，非常工整，油箱不突出，线路管路有保护，从工程设计角度考虑很完善，一看就是仔细设计过的，对比小鹏（小鹏 G3 是拿的本田 XRV 的地盘改的）之流拿油车地盘改电的高下立判

3 、增程器是零跑拿过来自己调过的，转速比理想的低，优化了燃油和进排气策略，所以可以吃 92 油不怕爆震。我实际试驾过程中：抖动几乎没有，噪音有，且不好听，但是很轻微，而且我是在 80 以下，没有开空调，音乐的背景音下仔细听的。三缸噪音确实不好听，像拖拉机是真的，但我不介意，因为真的很轻微，不屏气凝神去听，基本不会关注到。

4 、内饰设计的我很喜欢，没有摇摆屏，旋转屏等花里胡哨的设计，紫色配色也很特别。唯一不喜欢的：无框车门，这玩意尔除了设计师认为消费者会觉得帅之外，没有有框车门好。得益于轴距长，后排空间非常棒，而且纯平

5 、至于低配和中配阉割的什么后视镜下翻，加热，蓝牙钥匙，等等等等，我完全不 care ，因为我知道 15W 的价格给你双叉臂+五连杆+120KM 的 WLTC 续航已经非常棒了。至于智能辅助驾驶对我来说更不需要，有 ACC 足已

6 、最后，零跑背靠的是大华，资金池没问题，研发能力没问题，就冲 200KW 电机、电驱、等全域自研，调教增程器，下功夫的底盘设计这种认真来说，真的不容易，你可以看出零跑是想把车造好的，至于装配等小问题，给点时间相信也会解决


本人不是零跑销售，也没收钱，只是不想看到认真造车的企业没落下去，15W 拿到如此的底盘配置，真没得黑，有机会可以试驾对比一下，自己得就知道了

@zwzlyq 已经转大定了，和你一样，最低配+1.8 ，我看优惠卷期限好像是最晚四月交钱就行，准备再等等看。