折叠车： P8 升级 Brompton🚴

*写下这边文章，主要是我选购的时候没有找到两台车的对比，就记录下来供参考

说到折叠车，入门推荐肯定少不了大行 P8 。不仅价格适中、性能良好，而且改装潜力不错。无论是通勤、骑游、长途、爬坡，P8 都可胜任，算是万金油类型的车了。
不过当你作为一个自行车爱好者，骑着 P8 入门以后，也许就会看其他更好（ geng gui ）的车型：功学社、Birdy 、Brompton 、BikeFriday 等。
出于通勤考虑（天热下雨方便换公交），最终舍弃 P8 选择了 Brompton 。两台车优点和缺点都很明显，所以只从「骑行感」做个主观对比。

[基本参数]
- 大行 P8：SRAM 外 8 速 转把，20 寸轮胎（原装大苹果更换为建大 20x1.5 ），平把
- Brompton：6 速（内 3x 外 2 ）指拨，16 寸轮胎（原装默认胎），平把

[先说总结]
P8 更好骑，Brompton 更稳健

[对比项目]

大平路（绿道）：
- P8 略胜出但差距不明显，无风巡航速度都可以轻松 25km/h （菜腿）
- P8 因为是 8 速，可以相对细腻地选择适合的档位来适应我的菜腿，尤其是在不同风速的情况下
- Brompton 的花鼓太吵了，我只喜欢听胎噪声，这个看个人喜好

城市道路（多红绿灯、起伏路面）：
- 在路面有起伏时，P8 的转把可以比较平顺切换变速，让你维持相对一致的踏频
- 在停车等红绿灯时，因为 Brompton 有内 3 速，可以直接在停车时切换档位，便于再次起步
- 各有千秋吧，但还是 P8 略胜

上坡（爬龙井、上引桥）：
- Brompton 就是个渣渣，不接受反驳，这个 6 速没啥用（有点后悔买 6 速了，毕竟内 3 速花鼓太重了）
- P8 至少能让我相对轻松爬完龙井

下坡（加速到 35km/h 或以上）：
- Brompton 稳得一逼，基本跟标准公路车一样稳健安定
- P8 感觉整台车要散架了，从握把能感受到抖动（虽然这台有些年头，但锁扣部分都确认锁紧的）

[写在最后]
- 没有绝对的好车，选择适合自己的车即可
- 为了家庭幸福，买车请考虑好预算（以及后续花销）、车在家的占地（会被嫌弃）等等因素
- 最后祝各位骑行愉快