下单 Cayman GTS 4.0 六缸自然吸气中置后驱手动 兼谈选车心得和我的汽车史

驾龄即将满 10 年 前后买了 7 辆车 第八辆升级到保时捷

先贴订单：

人不在国内，价格不具备参考意义，折扣啥的具体细节也就不谈了。

目前座驾 /换车动机

目前座驾：BMW M2 Competition，前置后驱，410 马力 3.0 直列六缸涡轮增压，6 档手动，两门四座。

基本没啥抱怨，除了保费有点高，油耗有点高以外。按理说油耗也不应该抱怨，毕竟官方百公里 10 升，由于我不在市内通勤，开到了百公里 8.9 升（ 2 万公里平均）。

其实我的后座基本不坐人，可能 1 年内只坐过一次，能用到后座的时候就是长途自驾游在车里休息时，或者去宜家买中型家具时。没有买大车的需求，更没有第二辆车的需求（曾经同时有过两辆，非常麻烦，我是一个怕麻烦怕闲置的人）。主要是心里闲的慌，也有点闲钱，买房买不起，所以折腾。

考虑 /试驾车型

下面提的都是这次考虑过的车型（所谓考虑过就是联系销售谈好折扣），由于没有硬需求，类型非常杂，按类型讨论：

1 SUV/Offroader

• 奔驰 G500 喜欢的原因自然是方方的复古外观以及 V8 引擎 也试驾过了 放弃的原因可以说只有一个：订车要等 1 年半（至少）才能提车。
• Wrangler Rubicon：主要原因是喜欢 offroader，但我所在的地方没有能 offroad 的地方。由于这个原因同时排除了还没来得及试驾的 Tourag / Range rover / Range rover sport / New defender / Land cruiser (diesel)。
• Cayenne：其实我不太喜欢 SUV，就是顺带看看，因为这个原因也排除了看过的 XC90 / X3M / X5

2 GT/Sportscar:

• 992 c2s 试驾了大概三四小时，由于没开过之前任何一代 911 （只坐过赛车手开的 991 GT3RS ），所以很难评价。其实应该选这个，理由是经典，标志性车型，经济（ 450 马力平均油耗 9 ）；不想买的原因有二，一是从我现在的 410 马力到 450 马力提升有限，非赛道驾驶很难感觉出来区别，而且都是双涡轮机；二是，虽然很喜欢 911 系列，但心里一直知道它的发动机是放在错误的地方，无论其他方面怎么弥补。
• AMG GT / M850i / Mustang GT 5.0 / GT-R：都还没来得及试驾就基本排除：AMG GT 外观实在不喜欢（之所以列入选择是因为可能是相似价位里唯一可以跟 911 相提并论的 ），M850i 和 Mustang 则是感觉实在没有 GT 车型的需求，又大又重，GT-R 虽然非常 iconic 但由于油耗（相比同价位车型）和保养周期基本被排除，另外就是牌子，总觉得买个 nissan 别人问你开啥车你还得跟人解释半天，而且我也不多下赛道（ 4 年内跑过 2 次纽伯格林）

3 Roadster:

• MX-5：曾经有过一辆后来卖了，想再买回来，但也就是想想问问价格，总觉得反正是花钱，应该搞个不太一样的才花得值的
• MX-5 RF：听说方向盘远近可以调节，试坐了一下跟我原来的软顶区别非常有限，此外排除理由同上
• 718 boxster T：2.0 涡轮增压，7PDK，怎么都喜欢不起来，可能 power 跟我的 M2c 相比太 underwelming 了的过，而且很难找到一个合适在坐姿
• Cayman GTS 2.5：按理说也是 718，但跟 boxster 就是不太一样，可以找到一个舒适的坐姿。我肯定不会买个中置 4 缸就是了
• Alpine A110：很简单，James May got one. 但排除的原因也一样，4 缸。总觉得 4 缸是妥协的产物。而且再轻量化再宣扬操控，心里也会想着引擎的不足
• Z4M：如果非要买 718 的话或许是个不错的替代产品，但怎么都喜欢不起来，尤其是外观，跟 fiat 124 试的

4 Performance Sedan/Estate:

• M5 Competition：各方面都喜欢（除了液力变矩器），犹豫的原因是不喜欢太大的四门车吧（彻底用不上）
• E63S / RS4 / RS6 / 530d touring：因为 M5 没有 touring 所以考虑这些，但排除的原因都一样，并不需要 4 门大车，如果非要在这些里选一个，应该还是 M5

5 Hatch back:

• Abarth 595：5MT，忍痛割爱，Fiat 500 0.9 twinair 同
• Mini cooper 和 Up! GTI：这两个属于现在还没决定未来可能会买的，我向来喜欢小车，我的 car history 可以证明（后面会谈）

最终选择

连实物都没见到（更别提试驾）的 Cayman GTS 4.0。

原因：

• 中置后驱
• 6 缸

没了。甚至没有牌子的因素，也没有 NA 怀旧啊 6MT 怀旧啊什么的（如果这是 992 的 3.0 涡轮增压 8PDK 我也一样买，或许更高兴）。

一直喜欢保时捷，但谈不上粉丝。一致认为如果买 cayman/boxster，一定不会买 gts 而是乞丐版（因为性价比最高），结果冲动下单了 GTS 4.0，单纯因为中置 6 缸。

之前关注过 Cayman GT4 / 718 Spyder，但这两个太稀少，等反应过来的时候大多数店都已经不接受订单了，于是作罢。一样的发动机少 20 马力和 200 转的调教少买点钱对我来说简直是 bargain。

我的汽车史

或许你会感兴趣 /对你有参考意义：

1 VW Polo

拿本之后人生第一辆车，至今记得清清楚楚，1.6NA 6MT MQ200，熏黑尾灯。没有任何抱怨（小毛病有过）。当时考虑过的车型有 suzuki swift，ford focus，mazda 3 2.0NA ，最终选择了德系。依稀记得当时马三优惠很大，价格比 polo 贵不到 1 万，但我就是那个冲着喜好和小型买了性价比不高的那个。

2 Golf GTI MK6

其实当时不是很想换车，但我父亲总觉得小车不安全（谬论），想让我换个大点的。试驾了 CC 2.0T 之后直接买了 6 代 GTI，原因很简单， 相似价位当时根本没有其他相似性能的选择。

后来换了 bilsten b16，MTM stage 1，800 度 EBC 高温黄皮，由于经常下场，后来 b16 还原。貌似 GTI 是一些人的 dream car，作为前 owner 表示值得拥有。在前置前驱里即使是现在我应该也不会选 M140，ST 之类的而是 GTI。

3 Ford Focus

1.6 NA MT，换到这个不是很自豪，但令人惊奇的满意，油耗，动力，灵活性，等等。如果相似价位不想买高尔夫的我首推福克斯。

4 Subaru BRZ

我的第一辆后驱，依然是 6MT，素车未改装，200 马力。貌似也是一部分人的 dream car，我卖掉之后也曾考虑过再买回来（ GT86 pure，便宜一点但本质一样)，但还是作罢了。

5 BMW 116i

目前买过的唯一的一辆二手车，1.6T 6MT 136 马力。

出过两三次小毛病，其中一次花了点钱，另外两次后来自行恢复了（说出来我也不相信）。这辆车带我看了极光，去了挪威最北角，按理说应该没有抱怨才对，但实际上让我再选一次的话，我不会再选非 M 的 1 系（更别提新 1 换前驱了）。理由是，动力差点，没 LSD，漂移 initiate 容易但 hold 住几乎不可能，跟 bmw 宣传单 "the ultimate driving machine"压根没有任何关系。

6 MX-5

第四代，ND， 软顶，2.0NA ，6MT，LSD。可能是一辆 sportscar 里你想要的全都有了，可能也是满足这些条件里最便宜最畅销的 roadster，相对于价格实在不好意思挑毛病。

非要提缺点，头部空间不行（即使坐到最低），非敞篷状态下回头看后方视野略差，膝部空间太憋屈。

除了 brz 以外这也算是卖了之后考虑买回来的车之一（并且付出了实际行动，虽然最终没操作)

7 BMW M2 Competition

也就是现在的车。3.0 双涡轮 410 马力前置后驱 6 档手动，可以说是最好的 M car。

不足：坐姿太高，尽管是 coupe 外形，但坐进去感觉跟普通车一样，不低，不 special。鉴于良好的地盘调教和充足的动力，这里我惊奇的对接近 1.6 吨的车重没有任何怨言（从 1 吨的 mx5 过来）

总结

相同级别 /相似价位的买过一些：polo/gti/focus/116，非要说 polo 比其他小一个级别是真的，但实际使用中对空间从来没抱怨过。简单来说这个价位级别的无脑推荐 golf/focus，不会错。你要说 golf/focus 之间除去动力有多大区别，我说没区别，都一样，可能操控 focus 更好。非性能版我选 focus，性能版我选 gti （ st 没开过）。其实感觉相似价位的车都一样，就是选个自己喜欢的 logo，没有品牌喜好无脑选销量最大的，省时省力，绝对是最优解。

后驱平台，brz/mx5，可能是很多人的 dream car，这里可以多说两句：

• brz 其实不是特别好看，发动机也不是特别好听，如果你不漂移（这几乎是这个车唯一的作用：廉价漂移），比如你没有场地，或者不舍得轮胎，买来只是正常开，那么不要买 brz，买来 100%后悔
• mx5 不是为漂移而生的（不是说你不可以，你完全可以），所以没必要选 2.0 带 LSD 的，如果我再买， 会选 1.5 乞丐。不要对敞篷有太多的幻想，任何车敞篷速度上了 100 都很糟糕。不上 100 不敞篷状态也很糟糕（风噪）。

至于我现在的 M2 可能有点特殊，估计很多人相似价位不会选，甚至价钱选更贵的，但在我看来，同价位没有敌手，也是宝马 M 最好的车没有之一（ M5 太大太沉没 MT，M8 偏奢华而非运动）。相似价位可能有人冲着 logo 选乞丐 718，但就我 2.0 试驾的体验而言，太 underwelming 了，中置魔法再厉害也无法匹配 400 马力，M2 和 718 2.0 放在一起让我选我眼睛都不眨一下，M2 7 days a week. 加钱 M3/4/C63，在我眼里 M2 更好看，短轴也更灵活，加钱换来更笨重的车身以及一点点的马力提升（速度基本没有提升）是完全不划算的。

自己的历史多少绕了点弯路，如果有前人提醒，我不会重复购买 gti/focus/116，第一辆车 polo 然后直接换 m2，mx5 作为第二辆车同时持有，作为 summer car，然后下一辆直接换大排中置，省钱省时省力。如果当时这么做，现在下单的可能就不是 porsche 而是 ferrari 了。现在经常有人问 10 万买啥车，20 万 xx 和 yy 选哪个，我往往给出正解：啥都不买攒钱上 30 万的 zz，然后被无情嘲讽。殊不知我给出的答案看似费钱但其实是最省钱的。