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andybest
V2EX  ›  汽车

研究了下比亚迪秦这款车,感觉很神奇

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  •   andybest · 2014-08-12 05:39:47 +08:00 · 2633 次点击
    这是一个创建于 3756 天前的主题,其中的信息可能已经有所发展或是发生改变。
    303马力,混动,百公里4.3个油,售价仅15~20W RMB

    目前的混动世界第一,丰田普锐斯:
    Prius C 99 马力(比秦差3倍),百公里4.6L (数据来自www.fueleconomy.gov)
    Prius 插电版 134马力,百公里4.7L
    Prius最高就是134马力

    两款以性能著称的"肌肉车":
    美国最佳性能的警车 2014 Dodge Charger(速度与激情里都是Charger)
    V6 3.7L发动机,292马力 油耗 11.8L(非混纯汽油单动)

    蝙蝠侠里叼炸天的 Ford Mustang
    V6 3.7L 305马力 油耗 10.7L(非混纯汽油单动)

    丰田本田的 Rav4 和 CR-V 都是 170~180马力左右,油耗 10L 左右

    从上面的数据看秦,动力远超 SUV ,媲美肌肉车,油耗低于Prius,结合高性能与低油耗于一身
    为什么丰田或其他厂商做不出数据这么漂亮的车?
    我们的技术已经领先世界了吗?
    第 1 条附言  ·  2014-08-12 07:12:16 +08:00
    增加Tesla的数据:
    特斯拉基本款 362 马力,S 416马力,纯电动消耗相当于油耗 2.5 L 百公里(1 gallon of gasoline=33.7 kWh),售价70万+RMB
    25 条回复    2014-09-30 09:43:32 +08:00
    lightening
        1
    lightening  
       2014-08-12 05:54:46 +08:00
    嗯…… Tesla Model S 的 418 马力,油耗 0 听起来是不是屌炸天了呢?
    O21
        2
    O21  
       2014-08-12 06:03:56 +08:00
    看过真车 感觉还是不错的。
    ffffwh
        3
    ffffwh  
       2014-08-12 06:42:19 +08:00
    看到Dodge,脑子里突然进了很奇怪的东西...
    andybest
        4
    andybest  
    OP
       2014-08-12 07:04:21 +08:00
    @lightening 是的,特斯拉基本款 362 马力,S 416马力,

    但。。油耗怎么能是0呢,纯电动消耗相当于油耗 2.5 L 百公里
    并且售价是70万+ RMB,所以。。。
    lightening
        5
    lightening  
       2014-08-12 07:14:57 +08:00
    @andybest 哦对,随手回复,忘了算耗电……
    est
        6
    est  
       2014-08-12 07:46:54 +08:00 via Android
    美国最佳肌肉车已经是707马力的hellcat了。两把钥匙。蓝色4个缸,红色8缸全开。
    pfitseng
        7
    pfitseng  
       2014-08-12 07:47:57 +08:00 via Android
    这参数也不用装什么安全气囊了,撞了直接炸,同归于尽
    c742435
        8
    c742435  
       2014-08-12 07:51:08 +08:00   ❤️ 1
    混动、电动的马力和百公里加速都特别好看
    因为电机在低速下输出功率最大。当速度为0时,电动机可以等效为一个很小的电阻(线圈导线的阻值),因而通过的电流可以特别大。当转速提高时,电感效应变得明显,相同输入电压下电流会降低,功率同时降低。(实际上输入电压和电流由电动机控制电路控制,并不是我说的那么简单)
    而发动机的输出功率,简单的看可以大致正相关于其耗油量,由于每次吸气的最大喷油量有限制,也就可以讲输出功率大致正相关于转速。(转速过高时不适用)
    可见发动机和电动机无法同时达到最大输出功率。比亚迪秦的发动机最大马力154,电动机最大功率110kw 约等于150马力,楼主的304马力就是这么来的。
    而Prius C电动机61匹马力,发动机74匹马力,其标称整车最大马力是100,仅仅是电动机和发动机最大功率和的74%。
    如果秦也按此比例缩减,只有225马力。

    至于油耗么,看这个吧
    http://news.bitauto.com/pk/20140224/2306358898-2.html

    比亚迪的最大优势是便宜……而且,跟一个12年的镍氢车比其实没多大意思。
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       2014-08-12 07:57:49 +08:00 via Android
    小米:跑个分?
    andybest
        10
    andybest  
    OP
       2014-08-12 08:10:08 +08:00
    @c742435 谢谢,我也是搜到这篇文章才写上 4.3 L 的秦的油耗(工信部的 1.7 L有点太过分)

    我比较好奇为什么丰田做不出(或者说不做)参数这么漂亮的车?
    不是说发动机是最难做的吗,怎么一下子成世界第一了的赶脚。。。
    如果这车真的马力这么强,油耗这么低,还这么便宜,还要美国这些肌肉车干吗?
    有没有什么猫腻或者坑在里面?
    ritksm
        11
    ritksm  
       2014-08-12 08:18:43 +08:00
    肌肉车玩的还有外形...
    hanf
        12
    hanf  
       2014-08-12 09:08:12 +08:00
    神奇有什么用,对于中国人来说,国产车逼格不够高
    win7000
        13
    win7000  
       2014-08-12 09:20:55 +08:00 via Android   ❤️ 1
    秦最大的问题是在速锐的底子上直接改的,而不是针对混动新设计的结构,当然普锐斯也可能是直接改的,不知道结构强度碰撞的时候能抗住1720kg的重量不能,要等着看看秦的碰撞实验结果,如果他能送到欧洲做E-NCAP就更好了,看秦参加拉力赛的报道,一个上坡飞跃后没有改过避震的秦好几辆就直接趴窝了,当然平时用极少会飞跃,然后就是内饰外观设计比较土,不时髦,一直跟朋友们吹牛现在即便不想画钱买个意大利的破产设计工作室,在国内找设计手机界面的工作室也行啊,估计老板考虑的是我就现在的设计卖的也不错。
    66beta
        14
    66beta  
       2014-08-12 09:38:53 +08:00
    好车啊,15万,国家贴1.5W,地方贴4.5W,到手12W
    相比荣威550是便宜多了
    66beta
        15
    66beta  
       2014-08-12 09:39:18 +08:00
    写错了,"地方贴1.5W"
    subpo
        16
    subpo  
       2014-08-12 10:16:56 +08:00
    @win7000 速锐E-NCAP5星
    ShunYea
        17
    ShunYea  
       2014-08-12 10:17:23 +08:00
    看了下,我有点想入这个车了。主要是上下班几乎可以不用油了。
    win7000
        18
    win7000  
       2014-08-12 11:31:02 +08:00
    @subpo 秦的重量分布和速锐不同了,多了电池等一系列东西,速锐没法做直接参考吧
    win7000
        19
    win7000  
       2014-08-12 11:45:49 +08:00
    http://news.bitauto.com/ppls/20140804/0406472893_all.html#p1 与其看秦,不如看看BYD这个厂家,期待他能挺住,秦二代应该会更好。
    win7000
        20
    win7000  
       2014-08-12 11:49:46 +08:00
    http://v.bitauto.com/vplay/306607.html 这段视频堪比小米公司的“一块钢板的艺术之旅”呢。
    andybest
        21
    andybest  
    OP
       2014-08-12 12:14:26 +08:00
    来一组秦的照片,包括前后脸,中控等
    我知道审美是主观的,所以各位自行评判吧。。。










    griffinqiu
        22
    griffinqiu  
       2014-08-12 12:33:25 +08:00
    aerofloyd
        23
    aerofloyd  
       2014-09-05 09:31:33 +08:00
    你那个马力是算上电机的。比亚迪这个车是插电混动,就是每天晚上回家要接电源的,丰田的混动是不插电的,使用习惯和传统汽车没有区别。
    电机和内燃机两码事情,比亚迪的发动机一点都不好,电机功率大一点而已。
    aerofloyd
        24
    aerofloyd  
       2014-09-05 09:32:30 +08:00
    比亚迪的车……在跟汽车相关的技术上,都烂透了……开过都知道。
    funcman
        25
    funcman  
       2014-09-30 09:43:32 +08:00   ❤️ 1
    配置很高,动力够足。如果充电方便的,且每天活动范围二十多公里的话,可以不耗油。
    其它的,就不行了。各地补贴好像也不一样。

    混动车技术最好的是丰田系。
    别以为秦参数很厉害,秦的电池容量大,所以才可以更多的跑电。
    电没了,参数可就不咋地了,跑长途也就是辆低油耗的车。
    比如丰田普瑞斯,电池只存3度电,是秦的零头。
    虽然普瑞斯有充电版本,但是3度电只够跑20公里左右。
    电池容量和电池大小有关系,秦的空间就严重不足。
    丰田混动牛在发动机启动时,综合油耗还是很低。

    混动节油是一定的,因为发动机的动力输出不够灵活,有些动能被浪费了。
    加一套电动系统配合着来,可以让发动机动力输出更平缓些,一些突然发力的地方让电动机来,这样能量就节约下来了。
    另外一点好处是,电机能量输出十分灵活,驾驶起来更舒服,想要多大的动力,马上就有。

    还有点要注意的,国家补贴只提供给国产车。所以要买真正靠谱的混动车,钱上还是不太划得来。
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