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lightening 2014-08-12 05:54:46 +08:00
嗯…… Tesla Model S 的 418 马力,油耗 0 听起来是不是屌炸天了呢?
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O21 2014-08-12 06:03:56 +08:00
看过真车 感觉还是不错的。
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ffffwh 2014-08-12 06:42:19 +08:00
看到Dodge,脑子里突然进了很奇怪的东西...
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andybest OP |
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lightening 2014-08-12 07:14:57 +08:00
@andybest 哦对,随手回复,忘了算耗电……
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est 2014-08-12 07:46:54 +08:00 via Android
美国最佳肌肉车已经是707马力的hellcat了。两把钥匙。蓝色4个缸,红色8缸全开。
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pfitseng 2014-08-12 07:47:57 +08:00 via Android
这参数也不用装什么安全气囊了,撞了直接炸,同归于尽
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c742435 2014-08-12 07:51:08 +08:00 1
混动、电动的马力和百公里加速都特别好看
因为电机在低速下输出功率最大。当速度为0时,电动机可以等效为一个很小的电阻(线圈导线的阻值),因而通过的电流可以特别大。当转速提高时,电感效应变得明显,相同输入电压下电流会降低,功率同时降低。(实际上输入电压和电流由电动机控制电路控制,并不是我说的那么简单) 而发动机的输出功率,简单的看可以大致正相关于其耗油量,由于每次吸气的最大喷油量有限制,也就可以讲输出功率大致正相关于转速。(转速过高时不适用) 可见发动机和电动机无法同时达到最大输出功率。比亚迪秦的发动机最大马力154,电动机最大功率110kw 约等于150马力,楼主的304马力就是这么来的。 而Prius C电动机61匹马力,发动机74匹马力,其标称整车最大马力是100,仅仅是电动机和发动机最大功率和的74%。 如果秦也按此比例缩减,只有225马力。 至于油耗么,看这个吧 http://news.bitauto.com/pk/20140224/2306358898-2.html 比亚迪的最大优势是便宜……而且,跟一个12年的镍氢车比其实没多大意思。 |
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loading 2014-08-12 07:57:49 +08:00 via Android
小米:跑个分?
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andybest OP @c742435 谢谢,我也是搜到这篇文章才写上 4.3 L 的秦的油耗(工信部的 1.7 L有点太过分)
我比较好奇为什么丰田做不出(或者说不做)参数这么漂亮的车? 不是说发动机是最难做的吗,怎么一下子成世界第一了的赶脚。。。 如果这车真的马力这么强,油耗这么低,还这么便宜,还要美国这些肌肉车干吗? 有没有什么猫腻或者坑在里面? |
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ritksm 2014-08-12 08:18:43 +08:00
肌肉车玩的还有外形...
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hanf 2014-08-12 09:08:12 +08:00
神奇有什么用,对于中国人来说,国产车逼格不够高
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win7000 2014-08-12 09:20:55 +08:00 via Android 1
秦最大的问题是在速锐的底子上直接改的,而不是针对混动新设计的结构,当然普锐斯也可能是直接改的,不知道结构强度碰撞的时候能抗住1720kg的重量不能,要等着看看秦的碰撞实验结果,如果他能送到欧洲做E-NCAP就更好了,看秦参加拉力赛的报道,一个上坡飞跃后没有改过避震的秦好几辆就直接趴窝了,当然平时用极少会飞跃,然后就是内饰外观设计比较土,不时髦,一直跟朋友们吹牛现在即便不想画钱买个意大利的破产设计工作室,在国内找设计手机界面的工作室也行啊,估计老板考虑的是我就现在的设计卖的也不错。
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66beta 2014-08-12 09:38:53 +08:00
好车啊,15万,国家贴1.5W,地方贴4.5W,到手12W
相比荣威550是便宜多了 |
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66beta 2014-08-12 09:39:18 +08:00
写错了,"地方贴1.5W"
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ShunYea 2014-08-12 10:17:23 +08:00
看了下,我有点想入这个车了。主要是上下班几乎可以不用油了。
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win7000 2014-08-12 11:45:49 +08:00
http://news.bitauto.com/ppls/20140804/0406472893_all.html#p1 与其看秦,不如看看BYD这个厂家,期待他能挺住,秦二代应该会更好。
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win7000 2014-08-12 11:49:46 +08:00
http://v.bitauto.com/vplay/306607.html 这段视频堪比小米公司的“一块钢板的艺术之旅”呢。
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andybest OP 来一组秦的照片,包括前后脸,中控等
我知道审美是主观的,所以各位自行评判吧。。。 |
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griffinqiu 2014-08-12 12:33:25 +08:00
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aerofloyd 2014-09-05 09:31:33 +08:00
你那个马力是算上电机的。比亚迪这个车是插电混动,就是每天晚上回家要接电源的,丰田的混动是不插电的,使用习惯和传统汽车没有区别。
电机和内燃机两码事情,比亚迪的发动机一点都不好,电机功率大一点而已。 |
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aerofloyd 2014-09-05 09:32:30 +08:00
比亚迪的车……在跟汽车相关的技术上,都烂透了……开过都知道。
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funcman 2014-09-30 09:43:32 +08:00 1
配置很高,动力够足。如果充电方便的,且每天活动范围二十多公里的话,可以不耗油。
其它的,就不行了。各地补贴好像也不一样。 混动车技术最好的是丰田系。 别以为秦参数很厉害,秦的电池容量大,所以才可以更多的跑电。 电没了,参数可就不咋地了,跑长途也就是辆低油耗的车。 比如丰田普瑞斯,电池只存3度电,是秦的零头。 虽然普瑞斯有充电版本,但是3度电只够跑20公里左右。 电池容量和电池大小有关系,秦的空间就严重不足。 丰田混动牛在发动机启动时,综合油耗还是很低。 混动节油是一定的,因为发动机的动力输出不够灵活,有些动能被浪费了。 加一套电动系统配合着来,可以让发动机动力输出更平缓些,一些突然发力的地方让电动机来,这样能量就节约下来了。 另外一点好处是,电机能量输出十分灵活,驾驶起来更舒服,想要多大的动力,马上就有。 还有点要注意的,国家补贴只提供给国产车。所以要买真正靠谱的混动车,钱上还是不太划得来。 |