前两天从新加坡返回吉隆坡时因为机票一直拖着没订，然后查了一下居然是可以坐这种跨国大巴车的。而且小红书上也有专门推荐去坐 Aeroline 这种豪华巴士的攻略。不过我因为打算下午返回，且上下车地点尽量选了两边都离我近的地方，在订票软件（ Easybook ）上过滤完筛选条件后，只有最便宜的一家可选，价格是 80 马币。
整个过程耗时大概 6 个多小时吧，中间也有一出一进两次边境检查，但都很快，不过周末遇到了高速大堵车，还经历了一次「卖客」，但我胆子比较大，在我的记忆里国内这种事儿也挺多的，所以没当回事儿。
优点：
1. 省钱。这其实是很多马来人回国选择大巴车的唯一原因。当然如果你的行程是提前订好的，且对体验跨国巴士这种事没什么兴趣，完全没必要，新加坡到吉隆坡总共不到 400 公里，飞行时间不到 1 小时，提前预定的话，机票最低有 200+；
2. 时间和地点更灵活。大巴车的接驳点大部分在武吉士的酒店，游客大部分也会选择住这附近，我的发车时间是 6:45 ，司机真就卡着点 1 分不差的到了，如果足够松弛，甚至可以逛到离发车时间半小时再去大巴车上车点。选择坐飞机，看似更快，但大部分情况都需要提前三个小时赶往机场，且吉隆坡的下飞机还需要打车，而大巴车在吉隆坡的下车点同样在市中心；
3. Aeroline 这种豪华巴士的体验据说不错，有餐食，厕所，可以躺，不过我的时间对不上，没有预定到。可以查阅小红书。我定的这趟因为就是最便宜的，车型也是国产的金龙大巴车；
4. 行李无限制。和国内完全一样，就是都放到车底那个行李舱里，不称重也不看你多大箱子，如果你回程的行李超重了想省钱，可以选择；
缺点：
1. 慢。如刚才提到的，大巴车虽然节省了两次机场路上的时间，但坐车的时间实打实的 5 个小时起步，如果不习惯长途坐车，不建议选择；
2. 体验有可能比较下沉。我在到达新山后，经历了大巴车卖客，因为车上总共就我和 4 个马来人，司机一通骚操作，大概就是觉得这么几个人自己两地来回跑不划算，让我们做另一辆车回吉隆坡，最后的下车点也不是我在订票软件上选的那个车站，但好在离得很近，也没太在意，如果是单人或者女生，对出行品质要求较高，完全不建议；
其他：
入境马来西亚同样需要填写 MDAC 入境卡，但需要选择 Land ，而且有一栏填写大巴编号的，这个号码直到发车前才会有，实测不填或者填 N/A 都是没问题的。
整个过程耗时大概 6 个多小时吧，中间也有一出一进两次边境检查，但都很快，不过周末遇到了高速大堵车，还经历了一次「卖客」，但我胆子比较大，在我的记忆里国内这种事儿也挺多的，所以没当回事儿。
优点：
1. 省钱。这其实是很多马来人回国选择大巴车的唯一原因。当然如果你的行程是提前订好的，且对体验跨国巴士这种事没什么兴趣，完全没必要，新加坡到吉隆坡总共不到 400 公里，飞行时间不到 1 小时，提前预定的话，机票最低有 200+；
2. 时间和地点更灵活。大巴车的接驳点大部分在武吉士的酒店，游客大部分也会选择住这附近，我的发车时间是 6:45 ，司机真就卡着点 1 分不差的到了，如果足够松弛，甚至可以逛到离发车时间半小时再去大巴车上车点。选择坐飞机，看似更快，但大部分情况都需要提前三个小时赶往机场，且吉隆坡的下飞机还需要打车，而大巴车在吉隆坡的下车点同样在市中心；
3. Aeroline 这种豪华巴士的体验据说不错，有餐食，厕所，可以躺，不过我的时间对不上，没有预定到。可以查阅小红书。我定的这趟因为就是最便宜的，车型也是国产的金龙大巴车；
4. 行李无限制。和国内完全一样，就是都放到车底那个行李舱里，不称重也不看你多大箱子，如果你回程的行李超重了想省钱，可以选择；
缺点：
1. 慢。如刚才提到的，大巴车虽然节省了两次机场路上的时间，但坐车的时间实打实的 5 个小时起步，如果不习惯长途坐车，不建议选择；
2. 体验有可能比较下沉。我在到达新山后，经历了大巴车卖客，因为车上总共就我和 4 个马来人，司机一通骚操作，大概就是觉得这么几个人自己两地来回跑不划算，让我们做另一辆车回吉隆坡，最后的下车点也不是我在订票软件上选的那个车站，但好在离得很近，也没太在意，如果是单人或者女生，对出行品质要求较高，完全不建议；
其他：
入境马来西亚同样需要填写 MDAC 入境卡，但需要选择 Land ，而且有一栏填写大巴编号的，这个号码直到发车前才会有，实测不填或者填 N/A 都是没问题的。
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