深圳现在买电动车只能买新新国标？

有上号牌的新国标车，就是贵一点，也可以去咸鱼蹲一蹲二手有牌的车

就算能买也无法上牌

买上好牌的二手呗，或者胆子大的直接骑电摩

店家会有部分已经登记过的纯新二手车，线下找一下

新新国标不能载人，还是再观望观望

买准一手的，就是赶在新国标规则生效前上好牌的，直接去店里问

@cocong #5 不用被自媒体带节奏，新新国标没有规定不能载人，自媒体只是把个别车企生产的某些垃圾车型发出来炒作而已，目前市面上还要大把可载人的新新国标车型可选。
只是很多部件换金属之后，加上限重，确实车型做的很小，但还是有载人的后座的。
至于你发的图片这款，目测一看就是超标车。

@SoulFlame 这种坐骑舒服，新国标载人真的做后面不稳当

@cocong #8 要舒服你可以看看深远、9 号类似车型，选能上牌的，然后想要后座舒服，得换这种一体式座椅，算改装，自己考虑，一般情况交警不管

趁着旧国标尾巴买了一辆的聊聊吧，我在广州，大陆对两轮最严苛的城市。深圳据我所知上牌轻松一些，但是判罚更严格，例如遮挡号牌罚 2000 ，广州是 50 ，导致满广州都是车牌带口罩的，我刚上牌第一次出门去市中心转了一圈-300 元（被监控拍一次 50 ）。

1. 能不能买，买新国标还是旧国标？
能买，只要你不怕被扣车或者罚款，我记得深圳是罚 2000 ？首先不知道旧国标还能不能过户，大概率不能，哪怕能广州过户非常严苛，要跟上牌的时候一样恢复 55KG ，并且能骑，首先大部分人买回来就改了或者加装了，大部分电自全新的上牌都要拆东西，买回来的自己拆会非常麻烦。所以建议要买就买新国标。

2. 新国标的规定和谣言
新国标最大的变化是更难解除限速，移除脚踏，允许加装后视镜，塑料件质量占比 5%以下，铅酸允许多 10KG 。其他的基本都是自媒体谣言，都是旧国标已经有的规定，例如电自就从来不允许载成人，除非你载一个 12 岁的小朋友。
限速是一定会解的，只是现在枪打出头鸟没人冒头，得等一段时间。其次就是塑料占比导致的骨架车，说实话挺丑的，大部分厂家其实都留了螺丝孔上塑料覆盖件，但是如果你加装外观覆盖件可能涉及外观改装要备案，这部分合法性很难说，所以建议能接受外观再买。

3. 你想买的这种
一看就是超标电自，电摩当电自卖，广州的话，这种车今年 7 月份之前都挺好上牌的，黄牛跟网点串通好，然后拆掉一些比较重的非外观件做做样子拍个照上牌，例如牙盘、电池、链条、里面的非关键螺丝等等，7 月份之后直接有了车型黑名单，一部分车型直接无法预约上牌，并且上牌必须现场能骑能踩脚踏，堵死了假电池拆牙盘的路子，不过据我所知有通天牛还是能整一些非黑名单的超标车上牌。

4. 通勤
首先看距离，其次看路，如果在 5km 左右，那你买个新国标其实我觉得差不多，不用在乎路上人多不多，走走停停很快也就到了，后面改个一体坐也能偶尔带个人，如果你通勤距离很远，再加上路上车辆行人多一点，你会发现宁愿坐地铁都不愿意骑车。车多人多骑车走走停停会很累。还要跟各种逆行斗智斗勇。我上班大概 16KM ，有一段路非常好，早上无行人，红绿灯少，所以我就买了电自然后改装上班。

5. 改装
不建议改装，一方面不合法，另一方面各种不适配会带来很高的改装成本。
我 16KM 改装之后大概 30 分钟可以到，整个改装经历为：一天 32KM 距离比较长，换了 52V95A 大电池 -> 原厂轮胎有水打滑，换了米其林宽胎 -> 体重+电池太重，原厂电机爬坡无力，换了一个九号原厂 2000w 的电机 -> 因为换了电机，控制器也得跟着换 -> 换了电机，速度快了点，为了安全换了前后的刹车卡钳 -> 原厂上泵带新卡钳，非常软，要捏到底才有制动力，所以又换了一对上泵。
中间又有很多波折，比如最开始换的零极创新的鼹鼠控，在高速下会有 bug ，突然有一个 3.8kw 的动能回收，像是被突然捏了一把刹车，非常危险，就退了换别的控。换的后卡钳说是原厂直上，但是跟挡泥板冲突，用扎带固定了一周，换了个卡钳后轮刹车盘又不居中了， 蹭蝶。电机线不够长，上泵装不进，刹车断电有问题等等等等。
他们改装的好多都是要么冲极速，要么外观改的非常炫酷，玩外观的，我这种要稳定性，功能性，最好还是跟原厂一模一样不被阿 sir 抓的，很容易踩坑。
但是我的改装到目前位置被阿 sir 查了好几次都直接放行，通勤还是挺安心。

补充，如果只是纯改一体坐，我可以确定的说交警是不管的，我改了一体坐，上了可拆卸的后尾箱，在路上被交警拦下来扫了牌，交警对着上牌的照片看了很久（上牌照片是短尾），说没问题给我放行了。
所以如果你的需求是一体坐+不限速，我觉得新国标是没问题的，可以放心买，就是要一点时间等解锁。

@Essaim 我上班也就 1.5 公里，走路 20 分钟（搬家前走路 10 分钟），主要是觉得有了电动车，平时也可以去更远的地方逛逛，比较方便。

@cocong 才 1.5 呀，我还以为多远呢，1.5km 自行车甚至比电鸡方便，不用充电，现在电鸡充电非常麻烦，抢不到位置还贵（ 1 度电收了我 5 块钱，后面涓流充电的时候服务费也算钱，贼恶心）。

@Essaim 自行车怕被偷

@cocong 好锁配烂车，只要车够便宜，就不怕，搞个七八百块的二手瓜车就行，我之前捷安特 XTC800 ，在外面停一年多也没被人偷走。

@Essaim 哎，为了个通勤，斗智斗勇。但凡不禁摩呢，买个小排量脚踏车多爽

@mbooyn 是的，非常难受，改装花的钱比一辆车多了，问题是走机动车道还不合法。
其次电自怎么还是算非机动车，有些路他又不提供非机动车道，逼着绕路，绕一下多几公里就算了，还车多人多占道多，开起来极其痛苦。

不上牌一样上路

现在厂家出的车子不知道是不是故意的还是曲解了新新国标的要求，新新国标我觉是不要把电池做的太大，现在为了续航远电池太重了，所以没办法只能减座椅了。新新国标最大的问题是爬坡能力太弱了，我看要求是可以爬坡时提高功率的，不知道为啥没有。