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V2G 可以实现电动车和电网之间的互动,让电动车在电网负荷低、电价低的时候时吸纳电能;在电网负荷高、电价较高时释放电能,把电动车中的电能卖给电网,车主可以从中赚取差价收益。以一辆带电量为 100kWh 的电动汽车为例,如果车主将其中 50kWh 的电卖给电网,以某地区峰时 1 元/kWh 、谷时 0.3 元/kWh 电价计算,车主每次将可获利 35 元。
我们开发能玩出一些什么平台,业务模式,玩法 在这个行业内。
结合 CPS 、P2P 、区块链等,会不会有一些创新性的玩法
欢迎大家奇思妙想!
4 replies • 2024-03-19 11:20:50 +08:00
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sakilascott Mar 15, 2024 via Android 1
行业内人士来说下 1.反向送电一般是参与电网需求响应,每次需求响应大约 2 小时,电动汽车能获利多少我忘记了。 2.电池损坏是一个问题。 3.2022 年,很多网省执行了十几次需求响应(十几次也没多少钱),但在 2023 年,全国几乎没有一个地区执行需求响应。
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7gugu Mar 16, 2024
@ singer89757 请教一下,需求响应是指将电车里的电输送给电网吗?以及为啥 23 年就没地区执行了呢?这其中是因为成本还是政策原因导致的呢?
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sakilascott Mar 16, 2024 via Android
@ 7gugu 因为 23 年不缺电。以前执行过是因为枯水期水电不给力,但这种情况很多年只会发生一次。
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lg487 Mar 19, 2024
不可能赚那么多的 首先有损耗 其次是平台还要收取服务费
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